暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况是什么(me)？暂(zàn)停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情(qíng)况包括：恶劣(liè)的气象(xiàng)/海(hǎi)况；被引船舶不(bù)适航；没有(yǒu)足够(gòu)的水深；被引船舶的引航梯(tī)和照(zhào)明不符合安全规定；引航(háng)员身体不适，不能继续(xù)引领船舶(bó)；以(yǐ)及其(qí)它不适于引航的原因的。关于(yú)暂(zàn)停引航(háng)的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么以(yǐ)及暂停(tíng)引(yǐn)航(háng)的几种(zhǒng)情况是(shì)什么，暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况英(yīng)语，暂(zàn)停引航的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况图片等问(wèn)题，农(nóng)商网将为你整理以下的生活知识：

航(háng)班停运可以退票吗(ma)

　　航班停运是可以退票的(de)。

　　法律分(fēn)析(xī):因(yīn)为疫情停飞的(de)航班,可以全(quán)额退票。

　　法律依(yī)据:《中国(guó)民(mín)用(yòng)航空旅客、行李国内运输规则》 第二(èr)十一条 由于承运(yùn)人或旅客原因,旅客不能在客票有效期内完(wán)成部分或全部航程(chéng),可以在(zài)客票有(yǒu)效期内要(yào)求(qiú)退票。

暂停(tíng)引航(háng)的几(jǐ)种情况是什(shén)么(me)

　　暂停引航的几种情况(kuàng)包括(kuò)：恶劣的气(qì)象/海(hǎi)况(kuàng)；被引船舶不适航；没有足够(gòu)的水深；被引(yǐn)船舶的(de)引航梯和照明(míng)不(bù)符(fú)合安全规定(dìng)；引(yǐn)航员身体不适，不能继续(xù)引(yǐn)领船(chuán)舶；以及其(qí)它不适于引(yǐn)航的原因(yīn)。

　　引航，是(shì)指为了(le)维护国家(jiā)主权和保(bǎo)障船舶、港口(kǒu)和设施的安全，由国家专业引(yǐn)航人员引(yǐn)领船(chuán)舶安(ān)全航行的行为。

　　引(y地铁的时速一般是多少公里，地铁的时速一般是多少码ǐn)航员必须持有(yǒu)引航员证书。

　　引领船舶(bó)进(jìn)出港(gǎng)口的引航员(yuán)俗(sú)称(chēng)领港，江上引航(háng)员俗称领江。

　　引航(háng)员通常登船引航。

交(jiāo)通运(yùn)输部关于修改《船舶引(yǐn)航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列(liè)船舶在交通运(yùn)输部划定的海(hǎi)上引航区内(nèi)航(háng)行、停泊(pō)或者(zhě)移(yí)泊的，应(yīng)当向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经(jīng)报国务院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核(hé)动力船舶、载运放射性物质的(de)船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安全(quán)的(de)散装(zhuāng)液(yè)化气船、散装(zhuāng)危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以(yǐ)及(jí)吃(chī)水或者水面以上高度接近相应(yīng)航道通航条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶(bó)的(de)具体标准，由交通运输部直属海事管理机构根据港口、航(háng)道(dào)实际情(qíng)况制(zhì)定并公(gōng)布。

　　”二、增(zēng)加一条，作为第(dì)十条(tiáo)：“下列船舶在(zài)内(nèi)河航行，应当向引航机(jī)构(gòu)申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上机(jī)动(dòng)船舶(bó)，但船长驾驶同一类(lèi)型(xíng)的(de)海上机(jī)动船(chuán)舶(bó)在同一内河通航水域航行(xíng)与上一航(háng)次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或(huò)者水(shuǐ)面(miàn)以上高度接近相应(yīng)航(háng)道通(tōng)航(háng)条(tiáo)件限(xiàn)值的船(chuán)舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线航行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且载客航(háng)行的客(kè)船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以(yǐ)上且载运(yùn)闪点小(xiǎo)于23℃的散(sàn)装液体化学(xué)品船(chuán)；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危险化学(xué)品船舶构造和(hé)设备规(guī)则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具(jù)体标准(zhǔn)，由长江航务管理部门、省级交通运输(shū)主管部门根(gēn)据管(guǎn)辖(xiá)水域(yù)的航道实际(jì)情(qíng)况制定(dìng)并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿申(shēn)请引航(háng)的，引(yǐn)航机(jī)构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十(shí)六条：“引航(háng)机构应(yīng)当落实引航(háng)安全主体责(zé)任，配备必要(yào)的(de)设施、装备(bèi)和人(rén)员，建立并实施引航安全管(guǎn)理体系。

　　”五(wǔ)、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十八条：“引(yǐn)航机构应当(dāng)对引航员进行培(péi)训，并保障引(yǐn)航员的休(xiū)息时(shí)间、职业健康、工资报酬、社会(huì)保险等符合国家有(yǒu)关规定地铁的时速一般是多少公里，地铁的时速一般是多少码。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第十九条：“引(yǐn)航(háng)员应(yīng)当持有有效的(de)船员适任证书，服(fú)从引航机构的安排和管理，并按照有关规定开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删(shān)去第十五条、第十六(liù)条(tiáo)、第十七条、第(dì)十八(bā)条、第十九条、第(dì)二(èr)十条、第(dì)二(èr)十一条(tiáo)、第二十二条(ti地铁的时速一般是多少公里，地铁的时速一般是多少码áo)、第二十三条。

　　八、第(dì)二十四条(tiáo)改(gǎi)为第二(èr)十(shí)条，删(shān)去第二款(kuǎn)中的(de)“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十(shí)六条(tiáo)改为(wèi)第二十二条，删去其中的(de)“将引航方(fāng)案”。

　　十(shí)、第二十七条改为第二十(shí)三条，第二(èr)款修改(gǎi)为：“引航长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶，引航(háng)机构应当制定引航方案，报市(shì)级(jí)地(dì)方人民政府港口主管(guǎn)部门(mén)和海事管理机构备案”；增加一款(kuǎn)作为第三款：“引航方案(àn)应当由一(yī)级引航(háng)员主持或者参与制定。

　　引航方案应当包括(kuò)船(chuán)舶基(jī)本情况(kuàng)、注意事项(xiàng)、风险评(píng)估(gū)、安(ān)全(quán)保障和应急处(chù)置(zhì)措施。

　　”十一、第二十八条改为第二(èr)十四条(tiáo)，修改为：“引航机(jī)构应当根据(jù)船舶状况(kuàng)、通航条(tiáo)件和拖轮(lún)配(pèi)备要求，制定合(hé)理的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引航(háng)船舶应当根据引航机构提供(gōng)的拖轮使(shǐ)用方法的要求安排拖轮或(huò)者委托引航机(jī)构(gòu)安排(pái)拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长(zhǎng)江航(háng)务管理部门、省级交通运输主(zhǔ)管(guǎn)部门按(àn)照职责(zé)制定(dìng)并(bìng)公开。

　　”十二、增加一(yī)条，作为第二十(shí)五条：“申(shēn)请引航的(de)船舶，应当使用专用(yòng)的甚高频频道与引航机构和(hé)引航员联系，确认(rèn)登轮(lún)时间、地点(diǎn)等(děng)事项(xiàng)，并(bìng)保(bǎo)持值守。

　　”十(shí)三、第三十二条改为第二十九条，第(dì)二款(kuǎn)修改(gǎi)为(wèi)：“引航员发(fā)现水上(shàng)交通事(shì)故、污染事故或违章(zhāng)行为时(shí)，应当及时向(xiàng)引(yǐn)航机构、海事(shì)管理机构(gòu)报告。

　　”十(shí)四、第三十三条改为第三十条，第一款修(xiū)改为：“引(yǐn)航员在遇(yù)到下(xià)列(liè)情况之一时，有权拒绝、暂停或(huò)者终(zhōng)止引航(háng)，并及时向引航机构(gòu)、海事管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条(tiáo)件不满足被引(yǐn)船舶(bó)的航(háng)行、停泊(pō)、作业的安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶的引航员登离装置(zhì)不符合安全规定(dìng)；

　　　　（五(wǔ)）引航员身(shēn)体不适，不能继续引领船舶(bó)；

　　　　（六(liù)）其他不适于(yú)引航的原因。

　　”十五、第三十四条(tiáo)改为第(dì)三(sān)十(shí)一(yī)条，第二款修改为：“在引领船舶过程(chéng)中发生水上交通事(shì)故的，引航员应当(dāng)在返回港口后24小(xiǎo)时内向海事管理机构递交(jiāo)水上交通(tōng)事(shì)故(gù)报(bào)告(gào)书。

　　”

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