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下午5点到6点是什么时辰下午5点到6点是什么生肖暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况是什么？暂停引航的几种情况包(bāo)括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够的(de)水深；被引(yǐn)船舶(bó)的引航梯和照明(míng)不符(fú)合安全规(guī)定；引航员身体不(bù)适，不能(néng)继续引领船舶；以及其它不适于引航的原因的。关于(yú)暂停引航的几种情况是什么以及暂(zàn)停引航的几种情况是什么，暂停引航的几种情况英语，暂停(tíng)引航的几种情况图片等问题，农商网将为你(nǐ)整理以下的生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航(háng)班停运是可(kě)以退票的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情(qíng)停飞的航班,可以全额退(tuì)票。

　　法律依据:《中国民用(yòng)航空旅客、行李国内运输规则》第二十一条由(yóu)于承运人或旅客原因,旅客不能在客票有效期内完(wán)成(chéng)部分或全部航程,可以在客票有效期内要求退票。

暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么(me)

　　暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况(kuàng)包(bāo)括：恶(è)劣(liè)的气象/海(hǎi)况；被引船舶(bó)不适(shì)航(háng)；没(méi)有足够的(de)水深；被引船舶的引(yǐn)航梯(tī)和照(zhào)明不符合安全规(guī)定；引(yǐn)航员身体(tǐ)不(bù)适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它(tā)不适于引(yǐn)航(háng)的原因(yīn)。

　　引(yǐn)航，是指为了维(wéi)护国家主权和保障船(chuán)舶、港口和(hé)设施的(de)安全，由(yóu)国家专业引航(háng)人(rén)员引领船舶安全航行的行为。

　　引航员必(bì)须持有引(yǐn)航员证(zhèng)书。

　　引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶进出港口的引航员俗称领港，江上引航员(yuán)俗(sú)称领江。

　　引航员通常登船引(yǐn)航(háng)。

交通运(yùn)输部(bù)关于(yú)修改《船(chuán)舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将(jiāng)第九条(tiáo)修改(gǎi)为(wèi)：“下列船舶在交通运输部划定的(de)海上引航区内航行、停泊或者移泊的(de)，应当向引航机(jī)构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交通运(yùn)输部经报国务院批准后(hòu)规(guī)定可(kě)以免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运放射(shè)性(xìng)物(wù)质的船(chuán)舶、10万总(zǒng)吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安(ān)全的散装液化(huà)气船、散(sàn)装危险化学(xué)品船(chuán)；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面以上(shàng)高度(dù)接近相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由交通运输部直属(shǔ)海事管理机构根(gēn)据(jù)港口、航道实(shí)际情况制定下午5点到6点是什么时辰下午5点到6点是什么生肖(dìng)并公布。

　　”二、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十条(tiáo)：“下列船舶在内河航行，应(yīng)当(dāng)向(xiàng)引(yǐn)航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的(de)海上机(jī)动船(chuán)舶，但船长驾驶同一类型的(de)海上机(jī)动(dòng)船舶在同一内河通航水域航行与上一航次间隔2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者水面以上(shàng)高度(dù)接近相应航道通航(háng)条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人(rén)及以(yǐ)上且(qiě)载客航行的(de)客船，但旅客(kè)班(bān)轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载(zài)运闪点(diǎn)小于23℃的散(sàn)装(zhuāng)液体(tǐ)化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装(zhuāng)危险化(huà)学品船舶构造(zào)和设备规则》中X类(lèi)的散装液体化学品船(chuán)。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项(xiàng)船舶的具体标(biāo)准，由长江航务管理部门(mén)、省级交通运输(shū)主管(guǎn)部门根(gēn)据管(guǎn)辖水域的航道实(shí)际(jì)情况制定并公布(bù)。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿申请引(yǐn)航的，引航机构应当提供引航服(fú)务。

　　”四、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十(shí)六条：“引航机构(gòu)应当落实引航安全主(zhǔ)体(tǐ)责任，配备(bèi)必要的设施、装(zhuāng)备(bèi)和人(rén)员，建(jiàn)立并实施引航安全管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为第(dì)十八条：“引航机(jī)构应当对引下午5点到6点是什么时辰下午5点到6点是什么生肖航(háng)员(yuán)进行培训，并保障引航员的休息(xī)时间、职业(yè)健康(kāng)、工资报酬、社会保险等符合国家有(yǒu)关规定。

　　”六(liù)、增(zēng)加一条，作为(wèi)第(dì)十九(jiǔ)条：“引航员应当持有有效的船员适(shì)任(rèn)证书(shū)，服从引航机构的(de)安排和管理，并按照(zhào)有关规定开展引航活(huó)动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第十(shí)六条(tiáo)、第十七(qī)条、第(dì)十八条、第十九条、第二十(shí)条(tiáo)、第(dì)二十一条、第二十二(èr)条、第二十三条(tiáo)。

　　八(bā)、第(dì)二十(shí)四条改为(wèi)第二十条，删(shān)去第(dì)二款(kuǎn)中的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删去其(qí)中的(de)“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第二款修改(gǎi)为：“引航长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上(shàng)高(gāo)度接近(jìn)相应(yīng)航道通航条件限值的船(chuán)舶，引航机构应当制定引航方案(àn)，报市级地方(fāng)人民政(zhèng)府港口(kǒu)主管部门和海(hǎi)事管理(lǐ)机构备案”；增加一款作为第三款(kuǎn)：“引航(háng)方案(àn)应当(dāng)由一(yī)级(jí)引(yǐn)航员(yuán)主持或者参与制定。

　　引航方案(àn)应(yīng)当包括船舶基本情(qíng)况、注意(yì)事(shì)项、风险评估、安(ān)全保障(zhàng)和(hé)应(yīng)急处置措施。

　　”十(shí)一、第(dì)二十八条(tiáo)改为第二十四条，修改(gǎi)为(wèi)：“引(yǐn)航机构应(yīng)当(dāng)根据船舶状(zhuàng)况、通(tōng)航条件(jiàn)和拖(tuō)轮配备要求，制定(dìng)合理(lǐ)的拖(tuō)轮使用方法。

　　被引航(háng)船舶(bó)应当根据引航机构提供的拖轮使用方法(fǎ)的要求安排拖下午5点到6点是什么时辰下午5点到6点是什么生肖(tuō)轮或者委(wěi)托(tuō)引航(háng)机构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航(háng)务管理(lǐ)部(bù)门、省级交通运输(shū)主管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为(wèi)第二十五条：“申请引航的船舶，应当使用专(zhuān)用(yòng)的(de)甚(shèn)高频频(pín)道与(yǔ)引航机构和引(yǐn)航(háng)员联系(xì)，确认登(dēng)轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条(tiáo)改为第二十(shí)九条，第二(èr)款修改为：“引航员发现(xiàn)水上交通事故、污染事故或违章(zhāng)行(xíng)为(wèi)时，应当及时(shí)向引航机构、海事(shì)管理机构报告。

　　”十四(sì)、第三十三(sān)条(tiáo)改为第三十条，第(dì)一款修改(gǎi)为：“引航员在遇到下列情(qíng)况之一时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及时向(xiàng)引(yǐn)航机构、海事管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道(dào)或(huò)者码头(tóu)条(tiáo)件不满足(zú)被引(yǐn)船(chuán)舶的(de)航行(xíng)、停泊(pō)、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装(zhuāng)置(zhì)不符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体(tǐ)不适，不能(néng)继续引领船舶；