金(jīn)融界5月(yuè)12日消息(xī) 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部分进(jìn)口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场监督管理(lǐ)总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽车产品召(zhào)回(huí)管(guǎn)理条例》和(hé)《缺陷汽车产品召回管理条例实施(shī)办法(fǎ)》的要求，向国家市场监督(dū)管理(lǐ)总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生(shēng)产日(rì)期(qī)在2019年1月12日(rì)至(zhì)2023年4月24日期(qī)间(jiān)的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì日本比中国富裕吗，日本富裕还是中国富裕)于此次大规模召回(huí)的原因(yīn)，特斯拉给出的解(jiě)释是，本次召回范围(wéi)内的(de)车(chē)辆，没有允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制(zhì)动策(cè)略；同(tóng)时(shí)，对驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏板的情况可(kě)能没有提供(gōng)足够提醒。以(yǐ)上因素叠加可(kě)能增加长时间误踩(cǎi)加速踏板(bǎn)的(de)概(gài)率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对(duì)于如何解决缺陷(xiàn)，特(tè)斯拉(lā)给出的方案是(shì)通过汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为召回(huí)范围内的车辆推送新开发的功(gōng)能，以降低因(yīn)长时间深踩加速(sù)踏板导致(zhì)速度(dù)过快引起的碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能(néng)量(liàng)回收制动强(qiáng)度选择的车(chē)辆上(shàng)，提供(gōng)选项(xiàng)以(yǐ)允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整(zhěng)车(chē)辆(liàng)能量回收制动策(cè)略的出厂(chǎng)默(mò)认状(zhuàng)态(tài)；（3）在(zài)驾驶(shǐ)员长时间深度踩(cǎi)下加速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除(chú)了大规模(mó)召回之外，特斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯(sī)拉的电池供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的(de)商业化生产时间。这(zhè)对于一直(zhí)渴(kě)望提高4680产量的(de)特(tè)斯(sī)拉来说，无疑(yí)是一个(gè)不小的打击。

　　松下计(jì)划将4680电池的量产(chǎn)时(shí)间推迟(chí)至2024年4月至9月(yuè)期间，而其(qí)原本计划的量产时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)期间。松下声称，量产时间之(zhī)所以(yǐ)被(bèi)推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产4680电池(chí)。为(wèi)此，松下计划在日(r日本比中国富裕吗，日本富裕还是中国富裕ì)本和歌山工厂新建两条生产线。松下计(jì)划向该工厂投资(zī)800亿(yì)日元，预(yù)计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下(xià)产能的(de)20%，足(zú)够为约15万辆电动汽车供(gōng)能(néng)。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新(xīn)型大(dà)圆柱电池(chí)，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单体(tǐ)能(néng)量方面，特(tè)斯(sī)拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电(diàn)池的五(wǔ)倍(bèi)。相比2170电(diàn)池(chí)组，4680电(diàn)池组(zǔ)将使车辆的行驶里程提(tí)高16%。未来，随(suí)着电池(chí)材料(liào)和汽(qì)车设计(jì)的改(gǎi)进，将使续航(háng)里(lǐ)程净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当(dāng)前4680大圆柱电(diàn)池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发(fā)电(diàn)极(jí)等(děng)关键技术仍制(zhì)约着其大规模量(liàng)产(chǎn)。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺(yì)平价化后(hòu)，市场份(fèn)额才会(huì)有提(tí)升(shēng)可能(néng)。

　　尽管4680电池(chí)量(liàng)产仍面临技术瓶(píng)颈(jǐng)，但国(guó)内(nèi)已有一批追逐(zhú)者。包(bāo)括亿纬锂(lǐ)能、宁德(dé)时代、比(bǐ)克电池、国(guó)轩(xuān)高(gāo)科等电池(chí)厂商都(dōu)在(zài)积极跟进包括4680在内(nèi)的46系列(liè)大圆柱(zhù)电池，且部分厂商宣布将在2023年实(shí)现量产。

   特(tè)斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售(shòu)价上做文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便(biàn)上调了(le)Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先上(shàng)调了美国(guó)、日本以(yǐ)及加拿大等国(guó)的售价，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续航(háng)版的价(jià)格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升(shēng)至5.42万美元，日本比中国富裕吗，日本富裕还是中国富裕此前为5.39美元；特斯(sī)拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万(wàn)元(yuán)；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上(shàng)涨至26.39万(wàn)元(yuán)，长(zhǎng)续(xù)航(háng)版上(shàng)涨至31.39万(wàn)元，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯(sī)拉又一次“逆势(shì)提价”，特斯(sī)拉(lā)中(zhōng)国宣(xuān)布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售(shòu)价1.9万元(yuán)，这两大车(chē)型也是特斯拉旗(qí)舰(jiàn)车型，预计(jì)交付(fù)日期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特(tè)斯拉(lā)美国官网(wǎng)的数据显示，特斯拉公司周四提(tí)高了(le)其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型在美(měi)国(guó)的售(shòu)价。美国官网的标价(jià)显示，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车(chē)型的价格提(tí)高(gāo)了1000美(měi)元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售价上(shàng)调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元(yuán)。

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