随着2022年(nián)财报(bào)季的过(guò)去，车企高(gāo)管(guǎn)薪酬再一次成为(wèi)业内(nèi)关(guān)注的热点话题。造车新势力中(zhōng)，小鹏(péng)、理想(xiǎng)、零(líng)跑等(děng)均(jūn)已(yǐ)公(gōng)布高管(guǎn)薪酬情况(kuàng)。

　　理想(xiǎng)和零(líng)跑(pǎo)管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领(lǐng)跑(pǎo)众多(duō)上市车企(qǐ)。理想汽车的一名高管更是(shì)成功破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。造(zào)车新势力之外(wài)，吉利汽(qì)车出手(shǒu)颇为阔(kuò)绰，不过也(yě)有(yǒu)上市车(chē)企高(gāo)管薪酬无人(rén)过百万。

　　理想领跑车企高(gāo)管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高(gāo)达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据目(mù)前已披(pī)露数据的车企高(gāo)管(guǎn)薪资榜(bǎng)榜首(shǒu)。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车(chē)CEO李想只给自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非(fēi)常(cháng)大(dà)方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万(wàn)元、股份(fèn)支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人(rén)物(wù)——理想汽车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚(yà)楠(nán)两天(tiān)内抛售100万股股(gǔ)票(piào)，套现金(jīn)额超(chāo)9000万(wàn)元，以此(cǐ)计算，他(tā)在2022年的(de)收益(yì)也超过1亿(yì)元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高(gāo)管薪资稳(wěn)居第一梯队。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增(zēng)长(zhǎng)12％。公司高级副总裁(cái)曹力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港(gǎng)交所主板(bǎn)挂牌上(shàng)市。销量方面(miàn)也不断(duàn)攀升(shēng)，2022年(nián)零跑汽车交(jiāo)付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是(shì)其高管薪酬同比(bǐ)上涨的(de)重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好过，试图通过人事变(biàn)动和架构调整稳住(zhù)销量。开(kāi)源节流的背(bèi)景下，管理(lǐ)层对自己的(de)要求也更严格了。管(guǎn)理层薪资前(qián)三(sān)总(zǒng)额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮(huái)高管无人(rén)过百万

　　在(zài)造车新(xīn)势(shì)力之外(wài)，给高管开(kāi)出较高(gāo)薪(xīn)酬(chóu)的还有吉利汽(qì)车。其(qí)2022年(nián)度薪酬前(qián)三(sān)的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的薪(xīn)资为4188万元(yuán)，行政(zhèng)总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利(lì)汽车的高管薪酬是独一档的存(cún)在，接下来车企前三位高(gāo)管薪酬(chóu)均值便(biàn)降至比(bǐ)亚迪的909万和华(huá)晨中国的603万元。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚(yà)迪(dí)高管(guǎn)中(zhōng)薪酬最高的三位分别是执行副总裁(cái)李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二位(wèi)是(shì)高(gāo)级(jí)副总裁(cái)罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总额为614.7万元(yuán)，排在(zài)他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁(cái)何(hé)志奇的739.7万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是比亚(yà)迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下(xià)全球新能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超(chāo)过(guò)了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名(míng)前三的高管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万头发剪了后悔了大概多久能长回来，3天头发长10厘米秘诀(wàn)元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽集团的(de)前(qián)三(sān)位高管薪(xīn)酬(chóu)均值均(jūn)超过(guò)300万(wàn)元(yuán)。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽车年(nián)报显(xiǎn)示(shì)，报告期内董(dǒng)事、监事、高(gāo)级管理人员报(bào)酬合(hé)计456.31万元。董事(shì)长、董(dǒng)事(shì)景柱从公司(sī)获(huò)得(dé)的税(shuì)前报(bào)酬总额90万(wàn)元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来(lái)自海马(mǎ)汽车2022年报(bào)。

　　江(jiāng)淮汽(qì)车高(gāo)管(guǎn)收入也大多在50万(wàn)-100万元(yuán)区间(jiān)，其中江淮汽车副总经理(lǐ)张(zhāng)鹏收入最高(gāo)，为91.3万元(yuán)，董事总(zǒng)经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工(gōng)皇帝(dì)

　　在已公布数据中(zhōng)，国内车企仅(jǐn)理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李铁(tiě)的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集团(tuán)董事长李书福薪(xīn)酬(chóu)40.8万元(yuán)的约245倍(bèi)，堪(kān)称(chēng)新(xīn)一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线(xiàn)看向全球，会发(fā)现薪酬过亿(yì)似(shì)乎并(bìng)不头发剪了后悔了大概多久能长回来，3天头发长10厘米秘诀是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委(wěi)员会（SEC）的(de)一(yī)份文件显示(shì)，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美(měi)元（约合人民币2亿元），连续(xù)第八年成(chéng)为底特律(lǜ)三(sān)大汽车(chē)制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最(zuì)高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过(guò)2亿美元(yuán)（约(yuē)合人民(mín)币14亿(yì)元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两家汽车制造商的掌门人年薪也都过亿。福特(tè)的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实(shí)去年年薪分别约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克(kè)公布(bù)的薪酬为0。据公开报(bào)道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬方(fāng)案。根据该方案，特斯拉在未来(lái)十(shí)年无需向马斯克支付任何工资和现金奖励，但若马斯克领导(dǎo)特斯拉达到(dào)了董事会(huì)制定的市(shì)值和业绩方面(miàn)的目标，则(zé)可(kě)获(huò)得780亿美元的股票期权。所以，马(mǎ)斯克(kè)这(zhè)十年在特斯拉的收入或(huò)都是同特(tè)斯拉的市值(zhí)和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克(kè)的主要收入为股票期权激励(lì)，后者目前尚未公(gōng)布。但这(zhè)并不妨(fáng)碍(ài)他是全(quán)球首富的有力竞争者。

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