金融界5月12日消息 特斯(sī)拉(lā)一口气宣(xuān)布召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场(chǎng)监督管理总局网(wǎng)站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限(xiàn)公(gōng)司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车(chē)产品召回管(guǎn)理条例》和(hé)《缺陷(xiàn)汽(qì)车产(chǎn)品召回(huí)管理条例实(shí)施办法》的要求(qiú)，向国家市(shì)场监督管理总局备案了召回计划。自(zì)2023年5月(yuè)29日起，召回(huí)生产日(rì)期(qī)在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日(rì)期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模召回的原因，特斯拉(lā)给(gěi)出(chū)的解释(shì)是，本次(cì)召回(huí)范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾(jià)驶员长时(shí)间深度踩(cǎi)下加速踏(tà)板(bǎn)的情(qíng)况(kuàng)可能没有提供足(zú)够提醒。以上(shàng)因素叠(dié)加可能增(zēng)加长时间(jiān)误踩加速踏板(bǎn)的(de)概(gài)率，可能增加(jiā)碰撞的风险，存在安(ān)全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给(gěi)出的(de)方案是通(tōng)过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内(nèi)的车辆推送(sòng)新开发的功能，以降低因长时间(jiān)深踩(cǎi)加速踏(tà)板导致速度(dù)过(guò)快引(yǐn)起的(de)碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能量(liàng)回收制动强度选择(zé)的车辆上，提供选项(xiàng)以允许驾(jià)驶(shǐ)员选择(zé)能量回收制动(dòng)强(qiáng)度；（2）调整(zhěng)车辆能量(liàng)回收制(zhì)动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度踩(cǎi)下加速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟(chí)一年

　　除了大规(guī)模召回之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉(lā)的电池供应商日(rì)本松下(xià)表示(shì)，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的商(shāng)业化(huà)生产(chǎn)时间。这(zhè)对于一直渴望(wàng)提高4680产量(liàng)的特斯拉(lā)来说，无疑是一个不小的(de)打击。

　　松下计划(huà)将4680电池的量产时间(jiān)推迟至2024年4月(yuè)至(zhì)9月期(qī)间，而其原本计划(huà)的量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下(xià)声称，量产时间之所(suǒ)以被推(tuī)迟一年，主要是(shì)为了提(tí)高电池性(xìng)能。

　　松下(xià)在2022年2月(yuè)曾宣布将在(zài)2023财(cái)年(nián)（2023年4月至2024年(nián)3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电池。为此，松(sōng)下(xià)计划在日本和歌(gē)山工(gōng)厂新(xīn)建(jiàn)两条(tiáo)生(shēng)产(chǎn)线。松(sōng)下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松(sōng)下产(chǎn)能(néng)的20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型大(dà)圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉(lā)宣称4680电(diàn)池是现有2170电(diàn)池的五(wǔ)倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶里程(chéng)提高16%。未来，随着(zhe)电(diàn)池(chí)材料和(hé)汽车设(shè)计(jì)的改进，将使续航里(lǐ)程净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大圆柱电池仍(réng)存(cún)在不小技术瓶颈(jǐng)，包括(kuò)焊接(jiē)、干发(fā)电极等关(guān)键技术仍(réng)制约(yuē)着其(qí)大规(guī)模量产。而且在降本方面，4680电池还需(xū)要待材料(liào)和工艺平价化后，市场份额(é)才会(huì)有提(tí)升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临(lín)技术(shù)瓶颈，但国内已(yǐ)有一批(pī)追逐(zhú)者(zhě)。包(bāo)括亿(yì)纬(wěi)锂能(néng)、宁德时代、比克电(diàn)池、国轩高(gāo)科等电池厂商都在积极跟(gēn)进包括(kuò)4680在内(nèi)的46系列大圆柱电池，且(qiě)部(bù)分厂商宣布将(jiāng)在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特斯拉一直在售价上(shàng)做文章，涨(zhǎng)价(jià)动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model触动的意思解释，颇受触动的意思 S和Model X在美国的(de)售价2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉(lā)率先上调了美国(guó)、日本以(yǐ)及加拿大等国的售(shòu)价，其中美国官网显示，Model Y长续(xù)航版的(de)价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率(lǜ)先上调了(le)旗(qí)下(xià)Model 3与Model Y的(de)起(qǐ)售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至(zhì)26.39万元，长续航版上涨至31.39万(wàn)元(yuán)，高(gāo)性能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆(nì)势(shì)提价(jià)”，特斯拉(lā)中(zhōng)国宣布上调全新Model S及全(quán)新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型(xíng)也(yě)是特斯拉旗(qí)舰车型(xíng)，预计(jì)交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显(xiǎn)示(shì)，特斯拉公司周四(sì)提(tí)高了其(qí)Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车型在美国的(de)售(shòu)价。美国官网(wǎng)的标价显示，特(tè)斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的(de)价(jià)格(gé)提高了1000美(měi)元，而所有Model 触动的意思解释，颇受触动的意思Y车型的价格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特(tè)斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元。

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