30公分等于几厘米 30公分等于30厘米吗-橘子百科-橘子都知道

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弯矩是(shì)内力(lì)吗

　　弯(wān)矩是内力的。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面上(shàng)的内力矩的一(yī)种。通俗的(de)说法(fǎ)：弯矩是一种力矩。

　　另一(yī)种解释说法(fǎ)，就是弯曲所需要(yào)的力矩，下部受拉(lā)为正(zhèng)(上(shàng)部受压)，上部受拉(lā)为负(下部受压)。它的标准定义(yì)为：与横(héng)截(jié)面(miàn)垂直的(de)分布内力(lì)系(xì)的合力偶(ǒu)矩。

　　计算(suàn)公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件的有(yǒu)效(xiào)计算长度。

柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会开裂，并且裂缝会发生(shēng)在偏压柱受(shòu)拉的一(yī)侧。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面(miàn)上的内力矩的(de)一种(zhǒng)，即垂直(zhí)于横(héng)截面的内力(lì)系的合力偶(ǒu)矩。

　　构件上某个截面的(de)弯矩，其大小为(wèi)该截面截取的构件部分上(shàng)所有(yǒu)外力对该截(jié)面形心矩的代数和。

　　它的标准定义为：与横截面垂直的分(fēn)布内力系(xì)的合力偶矩(jǔ)。

　　一般而言，在不同的学科中弯矩(jǔ)的正负有不同的(de)规定(dìng)。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯矩进行代(dài)数计算。

柱(zhù)子(zi)混凝(níng)土会开裂么？

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　　一，会(huì)的(de)，因(yīn)为柱子是由混凝(níng)土浇筑而(ér)成的(de)，混凝土最主要的(de)缺点是抗拉能力差、脆性大、容易开裂(liè)。

　　大量的工程实践和理论分析表明，几乎所(suǒ)有的混(hùn)凝土构件(jiàn)均是(shì)带裂(liè)缝工作的，只是有些裂(liè)缝很细，甚(shèn)至肉眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对(duì)结构的使用(yòng)无大的危害，可允许其存在；我国(guó)现行建筑、铁(tiě)路、公(gōng)路(lù)、水利等部(bù)门设计规范均采(cǎi)用(yòng)限制构件裂缝(fèng)宽度的办法来(lái)保障混凝土结(jié)构的正常使用。
　　二，裂缝的(de)成因(yīn)：

　　（一(yī)）直接应力裂缝是指(zhǐ)外荷载引(yǐn)起的(de)直接应力产生的(de)裂缝(fèng)。30公分等于几厘米 30公分等于30厘米吗p>
　　裂缝产生(shēng)的原(yuán)因(yīn)有(yǒu)：

　　       1、设计计算阶段(duàn)，结构计算时不计算或部(bù)分(fēn)漏算(suàn)；计算(suàn)模型不(bù)合理；结构受力假(jiǎ)设与实际(jì)受力(lì)不(bù)符；荷(hé)载少算或漏算；内力与配筋计(jì)算错误；结(jié)构安全系数不够。

　　结构设计时不考虑施工(gōng)的(de)可(kě)能性；设计(jì)断(duàn)面不(bù)足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少或布置错误；结构(gòu)刚度(dù)不(bù)足(zú)；构(gòu)造处理不当；设计图(tú)纸交代不清等。

　　       2、施工阶段，不加限制地堆放施工机具、材料；不了解预(yù)制结构(gòu)结(jié)构受力特(tè)点，随意翻身、起吊、运输(shū)、安装(zhuāng)；不(bù)按设计(jì)图纸施工，擅自更改(gǎi)结构施(shī)工(gōng)顺(shùn)序，改变结构(gòu)受力(lì)模式；不对结构(gòu)做(zuò)机(jī)器振动下(xià)的疲劳(láo)强度验算(suàn)等。

　　       3、使用(yòng)阶段，超出设计载荷的作用(yòng)于楼(lóu)地面、墙面；工(gōng)业厂房(fáng)超负(fù)荷使用；发生(shēng)大风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次(cì)应力裂缝是指由外(wài)荷载引起的次(cì)生应力产生(shēng)裂缝。

　　       裂缝(fèng)产生的原因有：

　　       1、在设计外荷载作用下，由于(yú)结构物的(de)实际工(gōng)作状态同(tóng)常(cháng)规计算有出入或计(jì)算不(bù)考虑，从而在某些部位引(yǐn)起次应力导致(zhì)结(jié)构开裂(liè)。

　　       例如：两铰拱(gǒng)桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢筋、同时削减该处断面(miàn)尺寸的办法设计铰(jiǎo)，理(lǐ)论计(jì)算该处不会(huì)存在弯(wān)矩，但实际该铰(jiǎo)仍然能够抗(kàng)弯，以至(zhì)出(chū)现(xiàn)裂缝而导致(zhì)钢(gāng)筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要凿(záo)槽(cáo)、开洞、设(shè)置(zhì)牛腿等，在常规(guī)计算中难以(yǐ)用准确的图式(shì)进行模拟计算，一般根(gēn)据经验设置受力钢筋。

　　研究表明(míng)，受力构件挖孔后，力(lì)流将产生绕(rào)射现象，在孔洞附近(jìn)密(mì)集，产生巨大(dà)的应(yīng)力集中。

　　       在长跨预应力连续梁中，经常在跨内根据截(jié)面内力需要截断钢束，设置锚头，而(ér)在(zài)锚固断面附(fù)近经常(cháng)可以看到裂缝。

　　因(yīn)此，若处(chù)理不当，在这些结构(gòu)的转(zhuǎn)角(jiǎo)处或构件形状突变处、受力钢筋截断处容易(yì)出(chū)现裂缝(fèng)。

　　实际工程中，次应力裂(liè)缝是产生荷载裂(liè)缝(fèng)的最常见原因。

　　次应(yīng)力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质(zhì)。

　　       次应(yīng)力(lì)裂(liè)缝也是由荷载引起，仅是(shì)按常规(guī)一(yī)般不计算，但随着现(xiàn)代(dài)计算(suàn)手(shǒu)段的(de)不(bù)断(duàn)完善，次应力(lì)裂缝也是可(kě)以做(zuò)到合(hé)理验(yàn)算的。

　　例如现在对(duì)预应力(lì)、徐变等(děng)产生的二(èr)次应力，不少平面杆系有限(xiàn)元程序均(jūn)可正确计算，但在40年前却比较困难(nán)。

　　       在设计上(shàng)，应注意避免结(jié)构突变（或断面突(tū)变），当不能回避时，应做局部处(chù)理，如转角处做圆角，突变处做成渐变过(guò)渡，同时加强构造配筋(jīn)，转角处增(zēng)配斜(xié)向钢筋，对(duì)于较大(dà)孔洞有(yǒu)条件时可在周边设置护边角钢。

　　荷载裂缝特征依荷载不同而(ér)异呈现不同的特点。

　　这类裂(liè)缝多出现在受拉区、受(shòu)剪(jiǎn)区或振(zhèn)动严重部位。

　　但必须(xū)指出，如果(guǒ)受(shòu)压区出(chū)现起皮或有沿(yán)受压方向(xiàng)的短裂缝，往往(wǎng)是结构达(dá)到承载力极限(xiàn)的标志，是结构破坏的(de)前兆，其原因往往是(shì)截面尺(chǐ)寸偏小。