周(zhōu)四（4月20日）美股(gǔ)低(dī)开低收，三大(dà)指数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克(kè)综合指(zhǐ)数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日(rì)内，美联(lián)储(chǔ)多位官员(yuán)又接连发出“鹰(yīng)派”信(xìn)号(hào)：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀(zhàng)对经济至关(guān)重要；达(dá)拉斯联储主(zhǔ)席洛(luò)根表(biǎo)示，通胀水平(píng)一直过高；克利夫兰联不甚是什么意思解释，不甚了然是什么意思(lián)储主(zhǔ)席梅(méi)斯特则倾向于(yú)将利率提高到5％以上。这些发言打压(yā)了美股(gǔ)走势，使对利率(lǜ)较(jiào)为敏感的纳(nà)指领(lǐng)跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数成分股(gǔ)中，特(tè)斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌(diē)幅，并(bìng)创(chuàng)1月27日以(yǐ)来(lái)收盘新低，市值蒸发(fā)近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨(zuó)日美股(gǔ)盘(pán)后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这(zhè)短短三(sān)个多月的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。公司CEO马(mǎ)斯(sī)克还在电(diàn)话会上强调(diào)，相对(duì)于低产量和高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车(chē)队(duì)规模(mó)是此时的正确选择。而特斯(sī)拉掀起的(de)价格战也令财务(wù)状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两家(jiā)公司的股价分(fēn)别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看(kàn)，到目(mù)前为止，标普(pǔ)500指数成份股中约有(yǒu)16％的公司公(gōng)布了业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由(yóu)于宏观环(huán)境的(de)逆(nì)风，华尔街在设定(dìng)预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场(chǎng)策略(lüè)师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验可能(néng)会在下(xià)周(zhōu)到来，“因为只有(yǒu)大(dà)型科(kē)技公司开始公布业(yè)绩，财报季才算正(zhèng)式开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最近几周市(shì)场一直在横(héng)盘整(zhěng)理(lǐ)，“我们还(hái)没有找(zhǎo)到可以打破市场平(píng)衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格(gé)战(zhàn)还要继续打(dǎ)下(xià)去！//

　　特斯拉(lā)首席执行(xíng)官马斯克明确(què)表态，尽(jǐn)管今(jīn)年年初的(de)降价(jià)策略对盈(yíng)利能力(lì)造成(chéng)了重(zhòng)大影响，但特斯拉公司将继续降价(jià)以(yǐ)刺激需求(qiú)。这导致特(tè)斯拉股(gǔ)价大(dà)跌。

　　这家(jiā)电动汽(qì)车制造商第(dì)一财季营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，低于(yú)上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此前(qián)预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大幅降价行动(dòng)后，其营业利润率(lǜ)成为华尔街最为关(guān)注的业绩指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时(shí)候(hòu)，马(mǎ)斯克在财报电话会议上强调(diào)，我们认为，相对于低产量和(hé)高(gāo)利润率(lǜ)，争取增加(jiā)销(xiāo)量和扩大车队(duì)规(guī)模是此(cǐ)时的正确选(xuǎn)择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽(qì)车(chē)行业利润率的(de)预期，并一(yī)再(zài)警告称(chēng)，经济(jì)形势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降(jiàng)价无论是在规模(mó)还是在时(shí)间跨(kuà)度上都是令人侧目的，在短短(duǎn)三(sān)个多(duō)月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引(yǐn)发了投资者的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是全球领先的(de)电(diàn)动汽(qì)车制造商，但随着借贷成本上(shàng)升，以及越(yuè)来越多的汽(qì)车制造商推出具有(yǒu)竞争力的插电式车(chē)型，特斯拉(lā)的销量可能(néng)会大(dà)幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公(gōng)司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一段艰难时期，他们在努力维持局(jú)面(miàn)，但(dàn)投(tóu)资者希望看到一些局面(miàn)改(gǎi)善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平感到满意(yì)时，马斯克没有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响(xiǎng)到特(tè)斯拉(lā)对未来(lái)产品(pǐn)进行再投资的能力(lì)时，才会感到担忧(yōu)，还有(yǒu)很(hěn)大的降(jiàng)价(jià)空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的(de)复合年增长目标，汽车交(jiāo)付(fù)数量将至少增加到180万辆。该公司在(zài)本(běn)季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导(dǎo)致库存积(jī)压达到(dào)了(le)2020年初(chū)的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉(lā)并不打(dǎ)算让(ràng)竞争对手破产，而是希望在利率(lǜ)上升和通(tōng)胀加剧的情况下，让(ràng)人们更容易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯(sī)拉(lā)称：“许(xǔ)多(duō)汽车厂商都(dōu)在努力解(jiě)决其(qí)电(diàn)动车项目的单位经济效益相关挑战，在这种情况下(xià)，我们的目标(biāo)是利用自身(shēn)作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利润(rùn)空间来创造更多需(xū)求，他们(men)可以通过降(jiàng)低价格，排挤其他公司的(de)生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已(yǐ)令财务(wù)状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创(chuàng)公司遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，同时也将加速电动汽车在(zài)美国的普及(jí)，令潜在(zài)竞争对手能(néng)从汽(qì)油车中捞(lāo)取巨额利(lì)润(rùn)的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这(zhè)种策略是一条(tiáo)危险路(lù)径。中国汽车制造商在打价(jià)格战方面也非常拿手，特(tè)斯拉(lā)要想通过拼成(chéng)本在以成本优(yōu)势闻名的中国(guó)取胜(shèng)恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空(kōng)中解(jiě)体爆(bào)炸//

　　北京(jīng)时间(jiān)周(zhōu)四晚间(jiān)，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰(jiàn)虽然首次(cì)成功发射升空，但短短(duǎn)数分钟(zhōng)后(hòu)就在空中解体爆炸，未能达成其(qí)余的(de)实验里程碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒体(tǐ)上也确认了这(zhè)一结果，表(biǎo)示在火箭分离阶段前(qián)出现了快速且(qiě)计划外的解体。公司团队将审阅(yuè)相关数据，为下一(yī)次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单(dān)解释一下，图中的星舰(jiàn)分为两个(gè)部(bù)分，星舰载客飞(fēi)船和(hé)超重型火(huǒ)箭。按照之前公(gōng)开的信息(xī)，在(zài)最佳的(de)预设情境中，飞船将(jiāng)在发射(shè)不甚是什么意思解释，不甚了然是什么意思3分(fēn)钟后与火箭分离。在首次(cì)飞(fēi)行测试中并不会进入(rù)近地轨(guǐ)道(dào)，而是在地(dì)表(biǎo)上(shàng)空约150英里处飞(fēi)行，随(suí)后在夏(xià)威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验原本定于当地时间(jiān)本周一进(jìn)行，但(dàn)由于在燃料(liào)加(jiā)注(zhù)的过(guò)程中出现“阀(fá)门冻(dòng)住(zhù)”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联(lián)社之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在(zài)星舰首飞(fēi)前一直试图降低外界的期望，特别强调(diào)担忧推力超(chāo)强的火箭发动(dòng)机(jī)可能把发射台炸了(le)。星(xīng)舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅(bàng)（折算(suàn)为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪录(lù)保持(chí)者(zhě)土(tǔ)星5号(hào)火箭的两(liǎng)倍。

　　从(cóng)发射现场升腾(téng)起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密(mì)麻麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些(xiē)不对劲...

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　发射后约(yuē)4分(fēn)钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺(hè)，现(xiàn)场督战的马(mǎ)斯克也面对镜(jìng)头挤(jǐ)出了一个(gè)微笑，至少他(tā)“火箭(jiàn)别炸(zhà)发射架”的(de)预期(qī)还是达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽空(kōng)更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调此次为“数月之(zhī)后的下一(yī)次测试”学(xué)到了(le)不少知识(shí)。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下一步(bù)还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测(cè)试(shì)的(de)成(chéng)功之处在于我(wǒ)们(men)学到了什么(me)”，但留给科(kē)学家(jiā)们实现稳(wěn)定星(xīng)际投(tóu)送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳(ěr)忒(tè)弥斯3号的(de)载人登月任务，如果这(zhè)个项目没有被取消的话(huà)，理(lǐ)论上(shàng)的最早发(fā)射时(shí)间就在2025年初。在(zài)此(cǐ)之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先需要证(zhèng)明星舰具备稳定(dìng)投送(sòng)地球轨道的能力。更(gèng)具有挑战(zhàn)性(xìng)的是(shì)，如何证明星舰有稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受(shòu)制于(yú)该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围(wéi)绕地(dì)球轨(guǐ)道飞行时就为其配送燃料——可能需要十几(jǐ)次发射，才能满足一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉(lā)的股价并(bìng)没有产(chǎn)生(shēng)太大(dà)影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的主要原因是(shì)早些时候发布的Q1财(cái)报。经历多轮(lún)降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收(shōu)窄，但公司暗示接下来还会继(jì)续(xù)降价。

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