暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况(kuàng)是什么？暂(zàn)停引航的几种情况包括：恶劣(liè)的气(qì)象/海况；被引船(chuán)舶不(bù)适航；没有足(zú)够(gòu)的水深；被引船舶的(de)引航梯和照明不符合安全规定；引(yǐn)航(háng)员身(shēn)体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引航的原因的。关(guān)于(yú)暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么以及暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况是(shì)什(shén)么，暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)英语，暂停引航(háng)的几种情(qíng)况(kuàng)图片等问题，农商(shāng)网将为你整理以下的(de)生活知识(shí)：

航班停(tíng)运可以退票吗

　　航(háng)班停运是可以退票的。

　　法律分析:因为疫(yì)情停(tíng)飞的航班,可(kě)以全额退票(piào)。

　　法律依(yī)据:《中国(guó)民用航空旅客、行(xíng)李国(guó)内运(yùn)输规则》 第二十一条 由于承运人(rén)或(huò)旅客原因,旅客不能在(zài)客票(piào)有(yǒu)效期内完成部分或全部航程,可以在客票有效期内要求退票。

暂停引航的几种情(qíng)况是什么

　　暂停(tíng)引(yǐn)航(háng)的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的(de)水深；被引船舶(bó)的引航梯和照明不符(fú)合(hé)安(ān)全(quán)规定；引航员身(shēn)体不适，不能继续引领船舶；以及(jí)其它不适(shì)于(yú)引航的原因。

　　引航，是指为了维护国(guó)家主权和保障船舶、港口和设施的安全，由国家专业引航人(rén)员(yuán)引领船(chuán)舶安全航(háng)行的行为(wèi)。

　　引航员必须持有引航员(yuán)证书。

　　引(yǐn)领船舶进出港口的引航员俗称领港，江上(shàng)引航员俗称(chēng)领江。

　　引航员(yuán)通常(cháng)登船引航。

交通运输部(bù)关于修改《船舶引航(háng)管(guǎn)理规(guī)定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为：“下列船(chuán)舶在交通(tōng)运输部划(huà)定的海上引航区内航行、停泊或者移泊的，应当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通(tōng)运输(shū)部经报国务院批准后规定(dìng)可以(yǐ)免(miǎn)除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载(zài)运(yùn)放射性物质的船舶、10万(wàn)总吨及以(yǐ)上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散(sàn)装液化气船、散装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高(gāo)度接近相应航(háng)道通(tōng)航条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第(dì)（四）项船舶的具体标准，由(yóu)交通运(yùn)输部直属海(hǎi)事管理机构根据港(gǎng)口(kǒu)、航道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第十条：“下列船(chuán)舶在内河航行，应当(dāng)向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海(hǎi)上机动船舶，但船长驾驶同一类(lèi)型的海上无色翡翠手镯什么价位合适 无色翡翠手镯值钱吗机动船舶在同一(yī)内河通航水域(yù)航行与(yǔ)上(shàng)一航次(cì)间(jiān)隔(gé)2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以(yǐ)上高度接近相应(yīng)航道通航条件(jiàn)限值(zhí)的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江(jiāng)干(gàn)线航行的下(xià)列船舶(bó)：

　　　　1.客(kè)位500人及(jí)以上且载客航行(xíng)的客(kè)船，但旅客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪(shǎn)点小于23℃的散装液(yè)体化学(xué)品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装危险化学(xué)品船(chuán)舶构造和设备规则》中X类的(de)散装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶(bó)的具体(tǐ)标准，由长(zhǎng)江航务管理部门、省级交通运(yùn)输主管部(bù)门根据管辖(xiá)水(shuǐ)域的航道实(shí)际情况制定并公布。

　　”三(sān)、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十一条：“船舶自愿申请引(yǐn)航的(de)，引航机构应当(dāng)提供引航(háng)服务。

　　”四、增加(jiā)一(yī)条，作为第十六条：“引(yǐn)航(háng)机构应当落实引(yǐn)航安全主体责(zé)任，配备(bèi)必要的设施、装备和人(rén)员(yuán)，建立并实施引航安全管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一(yī)条(tiáo)，作为(wèi)第十八条：“引(yǐn)航机构(gòu)应(yīng)当对(duì)引航员进(jìn)行培(péi)训，并保(bǎo)障引航员的休息时间、职业健康、工资报(bào)酬、社会保险(xiǎn)等符合国(guó)家有关(guān)规定。

　　”六、增(zēng)加(jiā)一条，作为第(dì)十九(jiǔ)条：“引航员应(yīng)当持有有效的(de)船员适任(rèn)证书，服从(cóng)引航机构的安排和(hé)管理，并按照有(yǒu)关规定开(kāi)展(zhǎn)引航(háng)活动。

　　”七、删去第(dì)十五条、第十(shí)六条、第十七条、第(dì)十八(bā)条、第(dì)十九条、第二十(shí)条(tiáo)、第二十一(yī)条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四(sì)条改为第二(èr)十条，删去第二款中的“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第二十六(liù)条(tiáo)改为第二十(shí)二条，删(shān)去其中的“将(jiāng)引航(háng)方案”。

　　十、第二十七条改为第(dì)二十三条(tiáo)，第(dì)二款修改为(wèi)：“引航长、宽以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水面(miàn)以(yǐ)上高度接(jiē)近相应航道通(tōng)航条件限值的船(chuán)舶，引(yǐn)航机构应当制定引航方案，报市级地方人民政(zhèng)府(fǔ)港口(kǒu)主管部门(mén)和(hé)海事(shì)管理机(jī)构(gòu)备案”；增(zēng)加一款作(zuò)为第三款：“引航方案应当由一(yī)级引航(háng)员主持或者参与制(zhì)定。

　　引航(háng)方案应当(dāng)包括船舶基本情况、注(zhù)意事项、风险评估、安全(quán)保障和应(yīng)急处置措施(shī)。

　　”十一、第二十八(bā)条改为第二(èr)十四条(tiáo)，修改为：“引(yǐn)航机构应(yīng)当根据船(chuán)舶状况、通航条件和拖轮配备要求，制定合理的拖轮(lún)使用方法(fǎ)。

　　被引航船舶应当根(gēn)据(jù)引(yǐn)航机构提供的拖轮使用方法的要求安(ān)排拖(tuō)轮(lún)或者(zhě)委托引航机构安排拖轮，并承担相应(yīng)的(de)费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航(háng)务管理部门、省(shěng)级(jí)交通运输主管部(bù)门按(àn)照职责制定并公开。

　　”十二(èr)、增(zēng)加(jiā)一条，作为第二(èr)十五条(tiáo)：“申请引航的船(chuán)舶，应当使用(yòng)专(zhuān)用(yòng)的甚(shèn)高(gāo)频频道与(yǔ)引(yǐn)航机(jī)构和引(yǐn)航员联系(xì)，确认登轮时间、地(dì)点等(děng)事项，并保持值(zhí)守。

　　”十(shí)三、第三十(shí)二(èr)条改为(wèi)第二十(shí)九(jiǔ)条，第二款修改为：“引航员发现水上交通事故、污染事故(gù)或违章行为时(shí)，应当及时(shí)向引航机构、海(hǎi)事管理机构(gòu)报告。

　　”十四、第三(sān)十三条(tiáo)改为第三十条(tiáo)，第一款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引航员在遇到下列(liè)情况之一时，有权拒(jù)绝、暂停或者终止(zhǐ)引(yǐn)航，并及(jí)时向(xiàng)引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条件(jiàn)不满(mǎn)足(zú)被引(yǐn)船舶(bó)的航行、停泊、作业的(de)安全(quán)要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航员登离装置不符(fú)合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航(háng)员身体不(bù)适，不能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他(tā)不适(shì)于引航的原(yuán)因。

　　”十五、第三十四(sì)条改为第三无色翡翠手镯什么价位合适 无色翡翠手镯值钱吗十一条，第二款(kuǎn)修改为：“在引领船舶过程中(zhōng)发生水上交通事故的(de)，引航(háng)员(yuán)应当在(zài)返回港口后24小时内向海事管(guǎn)理(lǐ)机构递交水上交通(tōng)事故(gù)报告书。

　　”

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