比(bǐ)亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂(guà)出(chū)关于易安财(cái)险变(biàn)更(gèng)股东的批复。银保监会同意比亚迪汽车(chē)工业有限公司受(shòu)让易安(ān)财险(xiǎn)10亿股股份(fèn)，持(chí)股比例为100％。

　　易安财(cái)险是原(yuán)保监会批准成立的(de)国内四家专(zhuān)业互联网保险公(gōng)司之一，在2020年(nián)7月因(yīn)偿付能力不达标等原因(yīn)被银保监会接管。2022年7月(yuè)接管期结束后，银保(bǎo)监会原则同意易安财险进入破产程序，比(bǐ)亚迪(dí)以战略投资者的身份参与并最终获得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过，此前对于特斯拉(lā)进军保险业务，巴(bā)菲(fēi)特(tè)曾点评称，“汽车公司开展保险业(yè)务的难度不亚于保险公司(sī)跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪(dí)拿下易安财(cái)险100％股权(quán)后，后(hòu)续的资质申(shēn)请及展业(yè)重(zhòng)点(diǎn)值得业内(nèi)持续(xù)关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易安财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权

　　首先(xiān)来(lái)看银保监会此次作出的批复内(nèi)容(róng)：

　　银保监会表示(shì)，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易(yì)安财产保险股份有(yǒu)限公司10亿股(gǔ)股份(fèn)，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之杰(jié)科技股份有(yǒu)限公司、深圳光汇石(shí)油集团股份有限公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒(héng)业科(kē)技发展有限公司、北(běi)京恒屹(yì)鑫源科技有限公司、山东达能(néng)工贸有限公司、深(shēn)圳锦久辰商贸有限公司不(bù)再持有易安财险股份(fèn)。银(yín)保(bǎo)监会要(yào)求，易安(ān)财险按照有关规定办理变更手续。

　　公(gōng)开信(xìn)息显(xiǎn)示，易安财险成立于2016年沪上两支花暗指谁 沪上两支花是哪两家6月，注册资本10亿元，是(shì)原(yuán)保监会(huì)批(pī)准(zhǔn)成立的国(guó)内四家专(zhuān)业互(hù)联(lián)网保(bǎo)险公(gōng)司之一。易安财险由银(yín)之(zhī)杰、光汇石油等7家(jiā)公司(sī)共同发起筹建，彼时银(yín)之(zhī)杰曾公告称，议案保险是其布局互(hù)联网(wǎng)金(jīn)融生态圈的重要一(yī)环，将充分利用现有产业(yè)布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油(yóu)分别(bié)持有易安(ān)财险15％股权，其余(yú)70％由“明(míng)天系”相关(guān)企(qǐ)业持有。

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　　在成立之初，易安财(cái)险业绩颇佳(jiā)，成立首年即实现盈利。但(dàn)好(hǎo)景不(bù)长(zhǎng)，易安财险自2018年起经(jīng)营状况(kuàng)开始恶化，亏损逐年(nián)增加(jiā)。截至2022年一季末，易安财(cái)险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年(nián)7月，银保(bǎo)监会(huì)发(fā)布公告(gào)称，依法对(duì)6家金(jīn)融(róng)机构实(shí)施接管(guǎn)，易安财险(xiǎn)正在其中。两(liǎng)年(nián)过后，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关于易安(ān)财(cái)产保险(xiǎn)股(gǔ)份有(yǒu)限公(gōng)司破(pò)产重整的批复》称，原(yuán)则(zé)同(tóng)意易安(ān)财险进入破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易(yì)安财险管(guǎn)理(lǐ)人对外(wài)发布重(zhòng)整战略(lüè)投(tóu)资者(zhě)招募公(gōng)告。在易安财(cái)险此次招募(mù)中，共有(yǒu)包括比亚(yà)迪(dí)在内的3家(jiā)机(jī)构报名参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息显示(shì)，易安财(cái)险(xiǎn)已获得比亚(yà)迪拟收购(gòu)款(kuǎn)36亿元(yuán)，其重整工作进入尾声。此次银保(bǎo)监会的批复，意(yì)味着(zhe)比亚迪正式获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管(guǎn)理办(bàn)法》，单(dān)一(yī)股东持股比例不得超过保险公司注册资(zī)本的(de)三分之(zhī)一。不过，经(jīng)监管批(pī)准(zhǔn)参与保险公司(sī)风险处置的(de)公司和(hé)机构不(bù)受该条款限制。比亚迪此次参与重整投资获得易安(ān)财险100％股权(quán)，系业(yè)内少见的(de)全资控(kòng)股保险牌照(zhào)，将为后续业(yè)务开展打开(kāi)更多空(kōng)间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进军保险业的(de)计(jì)划并非(fēi)朝夕(xī)，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪有限公司获深圳市市场监督(dū)管理(lǐ)局批(pī)准成(chéng)立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的(de)是(shì)，作为互联网保险公司，易安财险的业务范围并不(bù)包含车险(xiǎn)业务(wù)。此前比亚(yà)迪传出收购易安财险(xiǎn)消息时，市场上即有声音称，比亚(yà)迪将在“接盘”后申请车险经营(yíng)资质，围绕新能源汽(qì)车开(kāi)展保险业务(wù)。不过，该说法并未获得比(bǐ)亚迪(dí)方面的证实，目(mù)前(qián)言之尚早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险(xiǎn)业务(wù)时，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评称，汽车公司开展保险业务的难(nán)度(dù)不亚于保险公司跨界去(qù)做汽车。在比亚迪(dí)拿下(xià)易安财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续的(de)资质申请(qǐng)及展(zhǎn)业重点值(zhí)得业内(nèi)持续(xù)关(guān)注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对于(yú)比亚迪接(jiē)手易(yì)安(ān)财险后究竟(jìng)如何经营，比亚迪方面还在(zài)规(guī)划，还未有很清晰的发展战略路径。后(hòu)续(xù)比亚迪还需要在易(yì)安财险董事(shì)长、总裁人选方面下功(gōng)夫，担任这些(xiē)职务需要(yào)思维较为活跃(yuè)的人。

　　车企参(cān)与车险业(yè)务，在业内已是常规操(cāo)作。目前(qián)，包括上(shàng)汽(qì)、广汽(qì)、一汽、东(dōng)风、吉利等大型(xíng)汽(qì)车厂商都已(yǐ)成立(lì)或(huò)入股了财产险公司及保险中介机(jī)构。另(lìng)外，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉保险经(jīng)纪有限公司，宝马则于(yú)去年(nián)在(zài)北京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等(děng)新能源车(chē)企也陆续(xù)收(shōu)购(gòu)了保险经纪公(gōng)司。

　　据(jù)银保监会披露(lù)数据显示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽(qì)车(chē)保有量的突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽(qì)车保有(yǒu)量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的(de)4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预(yù)计，2023年(nián)底(dǐ)，新能源汽车保有(yǒu)量将突破(pò)2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此(cǐ)背(bèi)景下(xià)，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特(tè)别是在《新(xīn)能源汽车商业保险(xiǎn)专属条(tiáo)款（试(shì)行）》落地(dì)后，新能源车险更(gèng)是(shì)成为多家财险公司的发力重点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较于传统(tǒng)燃油车(chē)，新能源汽车由于车辆自身特性(xìng)、驾驶群体、维(wéi)保费用(yòng)等(děng)方面因素的影响(xiǎng)，具有更高(gāo)的出险(xiǎn)频率和更(gèng)高的案(àn)均赔(péi)付金额，进(jìn)而(ér)导致更高(gāo)的车均保费水平。新能源车整体单均保费相较于传(chuán)统燃(rán)油车(chē)平(píng)均(jūn)高出21％，尤其(qí)是购置(zhì)价在(zài)10万元至(zhì)30万元之间的家用(yòng)新能源车。

　　据安信(xìn)证券(quàn)测(cè)算(suàn)，我(wǒ)国新能源车险保费规模将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整(zhěng)体车险保费(fèi)市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国(guó)车(chē)险市场的重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌(pái)照只是构建汽(qì)车生态(tài)圈(quān)的开始。车企发力车险业务，在投保、出险、续(xù)保、维修、理(lǐ)赔(péi)等多个场(chǎng)景下(xià)与用户建立(lì)连接，进而(ér)重塑(sù)车企与用户的关系。对(duì)于汽(qì)车厂(chǎng)商而言，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将以车(chē)险为服(fú)务(wù)抓手(shǒu)，并开拓(tuò)更多车后生(shēng)态、车主权益等服务(wù)体系(xì)。

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