金融界(jiè)5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其中包含(hán)部分(fēn)进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市(shì)场监督管理总(zǒng)局网站显(xiǎn)示，日(rì)前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉(lā)（上海(hǎi)）有限公司(sī)根据《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召回管(guǎn)理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实(shí)施(shī)办(bàn)法(fǎ)》的(de)要求(qiú)，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日期在2019年1月(yuè)12日至(zhì)2023年4月24日期(qī)间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规(guī)模召(zhào)回(huí)的原因，特斯拉给出的解(jiě)释是(shì)，本次(cì)召(zhào)回范围内的(de)车辆，没有允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收(shōu)制动策略；同时，对驾(jià)驶员长时(shí)间深度踩(cǎi)下加(jiā)速踏(tà)板(bǎn)的情况可(kě)能没有提供足够提醒(xǐng)。以上因素(sù)叠加可能增加长(zhǎng)时(shí)间误踩加(jiā)速踏板的(de)概率，可能增加碰撞(zhuàng)的风(fēng)险，存(cún)在(zài)安全隐患。

　　对(duì)于(yú)如(rú)何(hé)解决缺(quē)陷，特斯拉给出的(de)方案是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技(jì)术，为召回(huí)范围内的车(chē)辆(liàng)推送新开发的功(gōng)能，以降低因长时(shí)间深踩加速踏(tà)板(bǎn)导致(zhì)速(sù)度(dù)过快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能(néng)包括(kuò)：（1）在不具备(bèi)能量回收制动强度选(xuǎn)择的车(chē)辆上，提(tí)供选项以允许驾驶(shǐ)员选择能量(liàng)回(huí)收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量回收(shōu)制动(dòng)策(cè)略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在(zài)驾驶员长(zhǎng)时间深度踩(cǎi)下加速踏(tà)板时发(fā)出(chū)提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟(chí)一年(nián)

　　除了大规模召回之外，特(tè)斯(sī)拉还遭遇了(le)电池水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉(lā)的电池供应商日(rì)本松下表示，将推迟(chí)特斯拉4680电池的商业(yè)化生(shēng)产时间。这对于一直(zhí)渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉来(lái)说，无疑是一个不(bù)小的打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池(chí)的量产(chǎn)时间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年(nián)3月期间(jiān)。松(sōng)下声称，量(liàng)产时(shí)间之(zhī)所(suǒ)以被推迟一年，主要是为了提高(gāo)电池性(xìn每天男生会拉我到没人的位置，对象一到没人的地方就抱我g)能(néng)。

　　松下(xià)在(zài)2022年(nián)2月曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月(yuè)）开始为特斯(sī)拉量(liàng)产4680电(diàn)池。为此(cǐ)，松下(xià)计划(huà)在日本和(hé)歌山工厂新建两条生产线。松下计划向该工厂投资(zī)800亿日(rì)元，预计年产能(néng)为10GWh，约占(zhàn)松(sōng)下(xià)产(chǎn)能的20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆柱电池，每天男生会拉我到没人的位置，对象一到没人的地方就抱我直径46毫(háo)米，高度(dù)80毫米。单体(tǐ)能(néng)量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材(cái)料和汽(qì)车(chē)设计(jì)的(de)改进，将使续航里(lǐ)程净(jìng)增加56%，生(shēng)产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人(rén)士看(kàn)来(lái)，当(dāng)前4680大圆柱电池(chí)仍存(cún)在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干(gàn)发电极等关键(jiàn)技术仍制约着其大规模量产(chǎn)。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和工(gōng)艺平价化(huà)后，市场份(fèn)额才会(huì)有提升可能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电池量产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克(kè)电(diàn)池(chí)、国(guó)轩(xuān)高科(kē)等(děng)电池厂(chǎng)商(shāng)都在积极跟(gēn)进包括4680在内的(de)46系(xì)列大圆柱(zhù)电池(chí)，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉率先上调了(le)美(měi)国、日(rì)本以及加拿大等国的售价，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上(shàng)涨至5.02万美元，此(cǐ)前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升至5.42万美元(yuán)，此(cǐ)前为5.39美元(yuán)；特斯(sī)拉Model 3的价(jià)格上涨(zhǎng)至(zhì)4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉(lā)在国内(nèi)率先上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元(yuán)；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万(wàn)元，长续航版上涨(zhǎng)至(zhì)31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆势提价”，特斯拉中国宣(xuān)布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全(quán)系(xì)车型售价1.9万元，这两(liǎng)大车型也是特斯拉旗舰车型，预(yù)计交(jiāo)付日期为第(dì)二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网(wǎng)的数据显示(shì)，特斯拉公(gōng)司周(zhōu)四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽(qì)车车型在美国(guó)的售价。美(měi)国官网的标(biāo)价显示(shì)，特(tè)斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车(chē)型的价格提(tí)高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格(gé)提(tí)高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在(zài)美售(shòu)价上调(diào)至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调(diào)至了(le)108490美元。

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