暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况是什么？暂(zàn)停引航(háng)的几(jǐ)种情(qíng)况包括：恶劣的气(qì)象/海况(kuàng)；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引(yǐn)船舶的引航梯(tī)和照明不(bù)符(fú)合安全规定；引航员身体(tǐ)不(bù)适，不能继续引(yǐn)领船(chuán)舶；以及(jí)其它(tā)不适于引(yǐn)航(háng)的原因的。关于暂(zàn)停引航的几种情况是什么以及(jí)暂停引航的(de)几种情况是什(shén)么，暂停引航(háng)的几种情(qíng)况英语，暂停引航(háng)的几种情(qíng)况图片等问题，农商网将为你整理以下的(de)生活知识：

航班(bān)停运可以退票(piào)吗

　　航班停运是可以退票(piào)的。

　　法律分析:因为疫(yì)情停(tíng)飞的航班,可(kě)以全额退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用航空旅客、行李国(guó)内运(yùn)输规则》 第(dì)二十(shí)一条 由于(yú)承运人或旅客原因,旅客不能(néng)在客票有效期内完成部分或全(quán)部航程,可(kě)以(yǐ)在客票有效(xiào)期内要(yào)求退票(piào)。

暂停引(yǐn)航的几种情况是什么(me)

　　暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有(yǒu)足够的(de)水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航员身体不适，不能(néng)继续引领船舶(bó)；以及其它不适于引航(háng)的原因。

　　引航，是指为了(le)维护国家主(zhǔ)权和保障船舶(bó)、港口和设施的安全，由国家专业引(yǐn)航(háng)人员引领船(chuán)舶安全航行的行为。

　　引航员(yuán)必须持有引航员证书。

　　引(yǐn)领船舶进出港口的(de)引航员俗称领港，江(jiāng)上引航员俗称领江。

　　引航(háng)员通常(cháng)登船引航(háng)。

交通运输部(bù)关于修改(gǎi)《船舶引航管理(lǐ)规(guī)定》的决(j磨刀霍霍向牛羊全诗，磨刀霍霍向牛羊是哪首诗上的ué)定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下(xià)列船(chuán)舶在交(jiāo)通运输(shū)部划定的海(hǎi)上引航区内航行(xíng)、停泊(pō)或者移泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通(tōng)运输部(bù)经(jīng)报国务院批准后规(guī)定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载运放射(shè)性物质的船舶、10万(wàn)总(zǒng)吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安全的散装液化气船(chuán)、散装(zhuāng)危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者水面(miàn)以(yǐ)上高度接近相应(yīng)航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体标(biāo)准，由(yóu)交通运输部直属海(hǎi)事(shì)管理(lǐ)机构根据港口、航道实际情况制定(dìng)并公布(bù)。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶在内(nèi)河航行，应当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海(hǎi)上(shàng)机(jī)动(dòng)船舶(bó)，但磨刀霍霍向牛羊全诗，磨刀霍霍向牛羊是哪首诗上的船长驾驶同一类(lèi)型的(de)海上机动(dòng)船舶在(zài)同(tóng)一内河通航(háng)水(shuǐ)域(yù)航行与上(shàng)一航次间隔2个(gè)月以(yǐ)内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近(jìn)相(xiāng)应航(háng)道通航(háng)条件限值的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干(gàn)线航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且载客航(háng)行(xíng)的客船，但旅客(kè)班(bān)轮(lún)、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的散装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化(huà)学品船舶构(gòu)造和设备(bèi)规则》中(zhōng)X类的散装液(yè)体化学品船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶的(de)具(jù)体标准，由长江航务管(guǎn)理部门、省级交通运输主管(guǎn)部门根据(jù)管辖水域的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十(shí)一条：“船舶(bó)自愿申请引航的，引航机构(gòu)应当提(tí)供(gōng)引航(háng)服务(wù)。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机构应(yīng)当落实引航(háng)安全主体责任，配备必要的(de)设施、装备和(hé)人员，建立并实施引(yǐn)航安全管理体系。

　　”五、增(zēng)加(jiā)一(yī)条(tiáo)，作为(wèi)第十八条：“引航机构应(yīng)当对引航员进行培训，并(bìng)保障(zhàng)引航员的休(xiū)息时间、职(zhí)业健康、工资报酬、社会(huì)保险等符合国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十九条：“引航员应(yīng)当持有有效的船员适任证书，服从引航机构(gòu)的安排和管(guǎn)理，并按(àn)照有关规定(dìng)开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七条、第十(shí)八条、第十九条、第二十条(tiáo)、第二十一条、第(dì)二十(shí)二条、第二十三(sān)条。

　　八、第(dì)二(èr)十四条改为第(dì)二十条(tiáo)，删(shān)去第二款(kuǎn)中的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第(dì)二十六条改(gǎi)为(wèi)第二十二条，删(shān)去其中的“将引航(háng)方(fāng)案”。

　　十(shí)、第二十七条改为第二十(shí)三条，第二款修改为(wèi)：“引(yǐn)航长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以(yǐ)上(shàng)高度接近(jìn)相应航(háng)道通航条件限值的(de)船(chuán)舶，引(yǐn)航机构(gòu)应(yīng)当制定引航方案(àn)，报(bào)市级地方人(rén)民政府(fǔ)港(gǎng)口主(zhǔ)管(guǎn)部门(mén)和(hé)海事(磨刀霍霍向牛羊全诗，磨刀霍霍向牛羊是哪首诗上的shì)管理机(jī)构备案”；增加一(yī)款作为(wèi)第三款(kuǎn)：“引航方案(àn)应当由(yóu)一级引航员主持(chí)或者参与制(zhì)定。

　　引航方案(àn)应当包(bāo)括船舶基本情况、注(zhù)意事项、风险评估、安(ān)全保(bǎo)障和(hé)应急处(chù)置措施。

　　”十一、第二(èr)十八(bā)条改为(wèi)第二十(shí)四条，修改为(wèi)：“引(yǐn)航(háng)机构应(yīng)当(dāng)根据船舶状况、通航条件和拖轮配备要(yào)求，制定合(hé)理的拖轮使用方法。

　　被引(yǐn)航船(chuán)舶应当根(gēn)据引(yǐn)航(háng)机构提供的(de)拖轮使用方法的要(yào)求安排拖轮或者(zhě)委(wěi)托(tuō)引(yǐn)航机构安排拖轮，并承担相(xiāng)应的费(fèi)用(yòng)。

　　　　拖轮配备要(yào)求由(yóu)长江(jiāng)航务管(guǎn)理(lǐ)部门、省级交通运输主管部门按照职(zhí)责制定并公开。

　　”十(shí)二、增加一条，作(zuò)为第二(èr)十五条：“申请(qǐng)引航的船舶，应当使用(yòng)专用的甚高频频道与引航机构和引航员联系，确认登轮(lún)时间、地(dì)点(diǎn)等事项，并(bìng)保持(chí)值守。

　　”十三、第三(sān)十二条改(gǎi)为(wèi)第二十九条，第二款修改为：“引航员发现水上(shàng)交通事故、污(wū)染事(shì)故或违章(zhāng)行为时，应(yīng)当及时向引航机构、海事管(guǎn)理机构(gòu)报告。

　　”十四、第三(sān)十三条改为(wèi)第三十(shí)条，第一款修改(gǎi)为：“引航员在遇(yù)到下列情(qíng)况之一时，有权拒绝、暂停(tíng)或(huò)者终止引(yǐn)航(háng)，并及时向(xiàng)引航(háng)机构、海事管(guǎn)理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶(è)劣(liè)的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船(chuán)舶不适(shì)航；

　　　　（三(sān)）航道或者码(mǎ)头条(tiáo)件不(bù)满足(zú)被引船舶的(de)航(háng)行、停(tíng)泊、作(zuò)业的(de)安全要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引(yǐn)航(háng)员登离(lí)装置不符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员(yuán)身体(tǐ)不适(shì)，不能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不适于引航(háng)的(de)原因(yīn)。

　　”十五(wǔ)、第三(sān)十(shí)四条改为第三十一条，第(dì)二款修改为：“在引(yǐn)领船舶过程中(zhōng)发生水(shuǐ)上(shàng)交通事故的，引航员应当在返回港(gǎng)口后(hòu)24小时(shí)内向海事管理机构递交水上交通事(shì)故报(bào)告(gào)书。

　　”

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