比亚(yà)迪(dí)收购易安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监(jiān)会官网挂出关(guān)于易安(ān)财险变更(gèng)股东(dōng)的批复。银保监会(huì)同意(yì)比亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让易安财险10亿股股份(fèn)，持股比例为(wèi)10铅笔芯真的含铅且有毒吗 铅笔芯导电吗0％。

　　易安(ān)财险是原保监(jiān)会批准成立(lì)的(de)国(guó)内四家专业(yè)互联(lián)网保险公司之一，在(zài)2020年7月因偿付能力不达(dá)标等原因被(bèi)银保监(jiān)会接管。2022年7月接(jiē)管期结束后，银保监(jiān)会原则同意易安财险进入破产程序，比(bǐ)亚迪以战略投资(zī)者的身(shēn)份参与并(bìng)最终获(huò)得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴(bā)菲(fēi)特(tè)曾(céng)点评(píng)称，“汽(qì)车(chē)公司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿(ná)下易(yì)安财险100％股权后，后续(xù)的(de)资(zī)质申(shēn)请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监会此次作出的批复内容：

　　银(yín)保监会表示，同(tóng)意(yì)比亚迪汽车工业有限公司受让易安(ān)财(cái)产保险股(gǔ)份有限公(gōng)司10亿股股份(fèn)，持(chí)股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之杰科(kē)技股(gǔ)份有限(xiàn)公司、深圳光汇石油集团股(gǔ)份有限公司、西藏晟新创资(zī)产管理有限公司、北京(jīng)富邦恒业科技(jì)发展有限公司(sī)、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有(yǒu)易安财险股份。银保(bǎo)监会要求，易安财险按(àn)照有关(guān)规定办理(lǐ)变更手续。

　　公开信(xìn)息显示，易安财险成立(lì)于2016年6月，注册资本10亿(yì)元(yuán)，是原保监会批准成(chéng)立的国内(nèi)四(sì)家(jiā)专业互联(lián)网保险公司之(zhī)一(yī)。易安(ān)财(cái)险由(yóu)银之(zhī)杰、光汇石油等7家公司(sī)共同(tóng)发(fā)起筹建，彼时银(yín)之杰曾公(gōng)告称(chēng)，议(yì)案(àn)保险是其布局互联网金融(róng)生态圈(quān)的重要(yào)一(yī)环，将充分利用现有产(chǎn)业布局资源进行(xíng)支持。

　　股权结构(gòu)方面，银之(zhī)杰和光汇(huì)石油分别持(chí)有易(yì)安财(cái)险(xiǎn)15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财(cái)险业绩颇佳，成立(lì)首年即实现盈利。但(dàn)好景不(bù)长，易安财险自2018年起(qǐ)经营状(zhuàng)况开(kāi)始(shǐ)铅笔芯真的含铅且有毒吗 铅笔芯导电吗恶化，亏损逐年(nián)增加(jiā)。截至2022年一(yī)季末，易(yì)安财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债(zhài)合计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元(yuán)，呈现资不(bù)抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银(yín)保监会发布公(gōng)告称，依(yī)法对6家(jiā)金融机构实施接管(guǎn)，易安财(cái)险正(zhèng)在其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保(bǎo)监会发(fā)布《关于易安财产(chǎn)保险股(gǔ)份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公司破产重整的(de)批复》称，原则同意易安财险进入破产重(zhòng)整程(chéng)序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管(guǎn)理人对外发布重整战略(lüè)投资者(zhě)招募公告(gào)。在易安(ān)财险此次招募中(zhōng)，共(gòng)有包括比亚迪在内的3家(jiā)机构报(bào)名参与。最终，仅有比亚迪提交(jiāo)了重整投资(zī)方案(àn)。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息(xī)显示(shì)，易(yì)安(ān)财险已获(huò)得比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其(qí)重(zhòng)整工作进入尾声。此次银保监会(huì)的批复，意(yì)味着比(bǐ)亚迪正(zhèng)式获(huò)得易(yì)安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的(de)《保险公司股(gǔ)权管(guǎn)理(lǐ)办法(fǎ)》，单一股东持股比例不(bù)得超过保险公司注册(cè)资本的三分之一。不过，经监管批准参(cān)与(yǔ)保险公司(sī)风险(xiǎn)处置的公司和(hé)机(jī)构不受该条(tiáo)款限(xiàn)制。比亚迪此次参(cān)与重整(zhěng)投资获得易安财险100％股权，系业(yè)内少(shǎo)见的(de)全资控股保险牌照，将为后续业务开展打开(kāi)更(gèng)多空间(jiān)。

　　新能源车(chē)企纷纷(fēn)入(rù)局

　　比亚迪进(jìn)军(jūn)保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)的(de)计划并非朝夕(xī)，此前已有相关筹备。例(lì)如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪有(yǒu)限公(gōng)司(sī)获(huò)深圳市市场监(jiān)督(dū)管理局批准成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作为互联网(wǎng)保险公(gōng)司，易安(ān)财(cái)险的业务范围(wéi)并(bìng)不包(bāo)含车险业务。此前(qián)比亚迪传(chuán)出收购易(yì)安财险消(xiāo)息(xī)时，市(shì)场上即有(yǒu)声音称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申请车险经(jīng)营资质(zhì)，围(wéi)绕(rào)新能源(yuán)汽车(chē)开展保险(xiǎn)业务。不过，该(gāi)说法并未获得比亚迪方面的证实(shí)，目前言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军保险业务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车(chē铅笔芯真的含铅且有毒吗 铅笔芯导电吗)公司开展保险业务(wù)的难度不亚(yà)于保险公(gōng)司(sī)跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续(xù)的资质(zhì)申请及展(zhǎn)业重点值得(dé)业(yè)内持续关注(zhù)。

　　此前有媒体援(yuán)引(yǐn)知(zhī)情人(rén)士(shì)消息(xī)称(chēng)，对(duì)于(yú)比亚迪(dí)接手易安(ān)财险后究竟如何(hé)经(jīng)营，比亚迪方面还在(zài)规划，还未有很清(qīng)晰的发展战略路径。后续比(bǐ)亚迪还需要在易安财(cái)险(xiǎn)董事长、总裁人选方(fāng)面下功夫，担任这些职务需要(yào)思维较为(wèi)活跃(yuè)的人(rén)。

　　车(chē)企参与车险业务，在(zài)业内已(yǐ)是常规(guī)操(cāo)作。目前，包(bāo)括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉利等(děng)大型汽车厂商都已成立或入(rù)股了财(cái)产(chǎn)险(xiǎn)公司及保险中介(jiè)机构。另外(wài)，特斯拉也(yě)在上海(hǎi)注册成(chéng)立了特斯拉保险经纪(jì)有限公(gōng)司(sī)，宝马(mǎ)则(zé)于(yú)去年在北京注(zhù)册宝马（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购了(le)保险(xiǎn)经(jīng)纪公司。

　　据(jù)银保(bǎo)监会披露(lù)数据显示，2022年财(cái)险公(gōng)司(sī)累计实现(xiàn)保费收入(rù)1.49万亿元(yuán)，同(tóng)比增长8.7％。其中，车(chē)险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至(zhì)2022年底，全国(guó)新能源汽车保有量(liàng)达(dá)1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联(lián)会方面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计占汽(qì)车保(bǎo)有总量(liàng)的(de)7％。

　　在(zài)此背景下，谋求(qiú)切分新能源车险保(bǎo)费“蛋糕(gāo)”的入局者(zhě)越(yuè)来越(yuè)多。特别(bié)是在(zài)《新(xīn)能源汽车商业保险专属条款（试行）》落地后，新能源车险(xiǎn)更(gèng)是成为多家(jiā)财险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安信证(zhèng)券研报指(zhǐ)出(chū)，相较(jiào)于传统燃油(yóu)车，新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车(chē)由于车辆自身特性、驾(jià)驶(shǐ)群体、维保费用等方面因(yīn)素的影响，具有(yǒu)更高的出险(xiǎn)频率和更(gèng)高的案(àn)均(jūn)赔付(fù)金(jīn)额，进而导致(zhì)更高的车均保费水平(píng)。新能(néng)源车整(zhěng)体单均保费相(xiāng)较(jiào)于传统燃(rán)油车平均高出21％，尤其(qí)是(shì)购置价在10万元至30万元之间的家用(yòng)新(xīn)能源车。

　　据安信证(zhèng)券测算(suàn)，我国新能源车险保费规模(mó)将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车(chē)险市场(chǎng)的重要组成(chéng)部分。

　　保险(xiǎn)经纪(jì)牌照只(zhǐ)是构建(jiàn)汽车生态圈的(de)开始。车企发力车(chē)险(xiǎn)业务，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔等多个(gè)场景下与用户建立连(lián)接，进而重(zhòng)塑车(chē)企与用户的关系。对于汽(qì)车厂商(shāng)而(ér)言(yán)，车辆交付仅是车(chē)企(qǐ)创造价值的起点，将以车险(xiǎn)为服务抓手，并开拓更多车后(hòu)生态、车主(zhǔ)权益等服(fú)务体系。

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