5月15日，知名经济学家任泽(zé)平(píng)发文称：“建议(yì)推(tuī)出五年内燃(rán)油车禁售(shòu)时(shí)间(jiān)表，河(hé)北(běi)以南，大力发展新(xīn)能源，双碳，扩大内需”。

　　此番言论也(yě)引起网友热议，“河北(běi)以北地区，就(jiù)不适合开电动车了？”“燃油(yóu)车(chē)的生产销售和使(shǐ)用难道(dào)就不能产(chǎn)生内需吗(ma)？”也有网友对其表达(dá)支持：“现阶段新能源车市(shì)占(zhàn)率(lǜ)屡创(chuàng)新高，五(wǔ)年(nián)后燃(rán)油车可(kě)能真要(yào)退出”。

　　对此，黄河科技学院客(kè)座(zuò)教授张翔则向时代财经表(biǎo)示：“汽车不仅是(shì)一种交通工(gōng)具，也是大宗商(shāng)品(pǐn)，关系到经济发展。很多车企对于GDP和(hé)就业都(dōu)有很(hěn)大贡(gòng)献，禁(jìn)售时(shí)间点(diǎn)不(bù)合理，过快禁售(shòu)燃油车可能会造成(chéng)失业问题，五年内禁售的(de)建议过(guò)于激(jī)进了。”

　　浙江大学国际(jì)联合商学院数字经济与金融创新(xīn)研(yán)究中心联席主任(rèn)盘和林认(rèn)为，任泽平(píng)的观点过度(dù)乐观。“新能源(yuán)车(chē)的推广瓶(píng)颈遥控蝴蝶是什么样的，遥控蝴蝶的作用不是销售，而是基础设施，当前我国配套设施(shī)供给尚不完善，可能会(huì)出现充电桩挤兑等情况(kuàng)。”他对(duì)时代财经说(shuō)道。

　　多次力挺新能(néng)源

　　公(gōng)开(kāi)资(zī)料(liào)显示，任泽平毕(bì)业(yè)于清华大学经济管理学院(yuàn)博士后，中国人民大学经济(jì)学博士。曾任国(guó)泰君安证(zhèng)券研究所董事(shì)总经理、首席宏观(guān)分析师等职务，现任(rèn)中国民营经济(jì)研究(jiū)会(huì)副会长。他最为知名的职务曾是恒大集团首席经济(jì)学家兼恒大(dà)经济研究(jiū)院院长。

　　值(zhí)得注意的是，任泽平曾在多个场(chǎng)合为新能源汽车的推(tuī)广摇旗呐喊。

　　2022年(nián)6月，任泽平在2022年新能源汽(qì)车(chē)产业链投(tóu)资年会上表示(shì)，在当下，新能源(yuán)相关的产业是未(wèi)来中(zhōng)国经济(jì)最有希(xī)望(wàng)的，最具爆发力的(de)领(lǐng)域，从长远看(kàn)，当下不投新能源，就像20年前没(méi)买房(fáng)。

　　对于巴菲特减持比(bǐ)亚迪一事，任泽平此前更是(shì)直言股神错了。“巴(bā)菲特这(zhè)次减(jiǎn)持(chí)不知出于(yú)何种目的，如(rú)果(guǒ)是(shì)看空新(xīn)能(néng)源行业前(qián)景的话，巴菲特这(zhè)次(cì)错(cuò)了。”“他毕(bì)竟(jìng)年事已高(gāo)，对新(xīn)能源也(yě)未必了解，否则(zé遥控蝴蝶是什么样的，遥控蝴蝶的作用)不至于错过特斯(sī)拉等(děng)美国近年(nián)最优秀的公司。”

　　时(shí)代(dài)财经检索泽(zé)平宏(hóng)观(guān)账号发现，每隔一段时间，任泽平就会通(tōng)过公众号(hào)复读“当下不投新能源，就像20年前没(méi)买房(fáng)”的(de)口号，可见其(qí)对于新能源行业的信(xìn)心满满。

　　任泽平不断重(zhòng)复“当下(xià)不投新能(néng)源，就(jiù)像(xiàng)20年前(qián)没买房”

　　禁售燃油车，欧(ōu)盟分歧重(zhòng)重

　　任泽平的乐观在一定程度上是(shì)有道理的(de)，毕竟欧洲(zhōu)地区已(yǐ)经(jīng)确定(dìng)了禁售燃油车的时(shí)间表(biǎo)，但他可能有些过于乐观。

　　2023年4月，欧盟理事会批准的燃油(yóu)车禁售时间表正式生效。根(gēn)据欧盟理事会此前批准的法(fǎ)规，从2035年起(qǐ)欧盟(méng)境(jìng)内(nèi)将禁止(zhǐ)销售非(fēi)零碳排放的新(xīn)燃油(yóu)车(chē)。不过，在德国要求下，使用碳中性(xìng)燃料的(de)新燃油(yóu)车有望(wàng)在2035年后继续销售(shòu)。

　　欧盟(méng)理事会(huì)在(zài)声明中指出，根据这(zhè)项法(fǎ)规，从(cóng)2030年到(dào)2034年，新的燃油轿车和(hé)小(xiǎo)型(xíng)客货车(chē)的二氧化碳排放(fàng)量将比2021年分(fēn)别减少55％和(hé)50％，到2035年均(jūn)降(jiàng)至(zhì)零。声(shēng)明还表(biǎo)示，欧(ōu)盟(méng)委员会将(jiāng)在与利益相关者协商(shāng)后(hòu)提(tí)出一项提案(àn)，在2035年(nián)后允许(xǔ)完全使用(yòng)碳中(zhōng)性(xìng)燃料(liào)的(de)车辆注册。

　　即(jí)使是在步(bù)伐最统一的(de)欧洲(zhōu)，各国对于(yú)“禁售燃油车”的态度也有(yǒu)所(suǒ)保(bǎo)留。目前的禁售时间表是(shì)各方妥协的结果，围绕(rào)相关具体(tǐ)条(tiáo)款，欧盟内部一度爆发分歧，导致原定3月初(chū)的批准流程被迫(pò)推(tuī)迟。

　　对于禁售燃油车(chē)的(de)一种担(dān)忧是(shì)就业问题。欧(ōu)洲(zhōu)汽(qì)车供应商联(lián)合会预计，受燃油车禁(jìn)售(shòu)令影响，到2040年(nián)欧盟汽车生(shēng)产(chǎn)商可能被(bèi)迫削减50万个工作岗位(wèi)。福特汽车首席执行官吉姆·法(fǎ)利估算，生产电动(dòng)汽车所需的人力(lì)将减(jiǎn)少40％，如果欧洲汽车业按(àn)照这个(gè)比例(lì)计算，相(xiāng)当于(yú)要减少140万(wàn)个工作(zuò)岗位。

　　做好禁售的准备了吗(ma)？

　　回到中国市场，如今新能源(yuán)汽(qì)车销量确(què)实一路高(gāo)歌猛(měng)进(jìn)。乘联会数据显示(shì)，2022年全年累计(jì)售出567.4万辆新能源乘用车，同(tóng)比增长90％，新能(néng)源车渗透率(lǜ)逼近30％，大幅(fú)超过此前(qián)的20％目标。

　　在新能源(yuán)愈(yù)发成为增长(zhǎng)点的背景(jǐng)下，不少自主品牌也宣布了停售燃油车的时间表。比亚迪一(yī)马当先，在2022年3月停产燃(rán)油汽车，专注(zhù)于纯电动(dòng)和插电(diàn)式混动汽车(chē)业务；北汽集团(tuán)、长安汽车被曝计划(huà)在2025年(nián)全(quán)面停售燃(rán)油车；东风(fēng)风行(xíng)也被曝计划在2025年内实现(xiàn)全面电动化，在(zài)2027年内停产燃油车；哈弗则将于2030年正式停售燃油车……

　　但在(zài)今年(nián)促消费的(de)背景下，情况似乎有所不同。乘联会(huì)秘书(shū)长崔(cuī)东(dōng)树向时代财经(jīng)表(biǎo)示：“燃油车消费是民生消费，新能源是改善需(xū)求，不能偏废。在今年的经(jīng)济复(fù)苏中，购车消费中入门级燃油车(chē)消(xiāo)费仍然(rán)不足，需(xū)要有效改(gǎi)善燃油车需(xū)求。”

　　不少(shǎo)消费者也表示现阶段新能源(yuán)车还(hái)存在一些不足，比如续航焦虑以及(jí)补能基础设施普及率不够高(gāo)。

　　在业界看来，从技术(shù)上来说，电池(chí)的续(xù)航和(hé)充电还没有突破瓶颈。大部分纯电动车(chē)充至80％需(xū)要30分钟以上，节(jié)假日充电(diàn)站排队的报道屡见(jiàn)不(bù)鲜，相较而言，充电设施的建设(shè)和(hé)体验，距离燃(rán)油(yóu)车加油的(de)便利性(xìng)还(hái)有差(chà)距。此外，冬季(jì)续航下降充电变慢(màn)等情况也有待(dài)解决。

　　对于(yú)禁售燃油(yóu)车时间(jiān)表，张(zhāng)翔指(zhǐ)出(chū)：“新能源车技术不成(chéng)熟的话(huà)，禁售燃油车会导致新车价格(gé)大幅度(dù)上涨，可能会让(ràng)百姓买不起(qǐ)车，或者(zhě)汽车销量大幅下降(jiàng)。”在其看来，五(wǔ)年内禁售(shòu)燃(rán)油车(chē)太激进(jìn)了，不适(shì)合我国新能源车发(fā)展的实(shí)际情况。

　　汽(qì)车逐步转(zhuǎn)向新能源，已(yǐ)是一种共识。但究竟何时禁售燃油车，可能(néng)还要分地区(qū)、分情(qíng)况。

　　图片(piàn)来自《中国传统燃(rán)油车退出时(shí)间(jiān)表(biǎo)研究》

　　2019年5月，能源与交(jiāo)通创(chuàng)新中心在《中国传统燃油(yóu)车退出时间表(biǎo)研究》（下称《研究》）中表示，中国有望于(yú)2050年以前实现传统燃(rán)油(yóu)车的全(quán)面退(tuì)出，但(dàn)由于各地(dì)区的经济发展、汽(qì)车人均保有情况、新能源(yuán)汽车产业发展、充电基(jī)础(chǔ)设施建设等因素(sù)都不尽相(xiāng)同(tóng)，《研究(jiū)》提议传统(tǒng)燃油车的禁售(shòu)与(yǔ)退出可按照(zhào)“分(fēn)地区(qū)、分车型、分阶段”的步骤(zhòu)逐步推行。

　遥控蝴蝶是什么样的，遥控蝴蝶的作用　《研究》指出，一些(xiē)特大型城(chéng)市（如北京(jīng)、上海、深(shēn)圳(zhèn)等）以及功能性(xìng)示范区(qū)域（如海南等）将率(lǜ)先实现燃油车禁(jìn)售(shòu)的(de)目标，接着就是传统(tǒng)汽车(chē)限行限购城(chéng)市和蓝天保卫(wèi)战中的重点(diǎn)区域省会城市(shì)、重点区域，最后是西北、东北(běi)、西南等地区。而在(zài)车类上，率先实现燃油车禁售目标的城(chéng)市(shì)，其公(gōng)交车(chē)、出租车、网(wǎng)约车(chē)、环卫车等燃油车(chē)或在2020年率先实现退出，私家车最晚将在(zài)2030年(nián)前全面(miàn)退(tuì)出，而轻卡、重卡等商(shāng)用车(chē)则在2050年(nián)全面实现新能源化。

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