暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况是什么？暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况包括：恶(è)劣的(de)气(qì)象(xiàng)/海况；被(bèi)引船舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶的引航(háng)梯(tī)和(hé)照明(míng)不符(fú)合安全规定；引航员身体不(bù)适(shì)，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其(qí)它不(bù)适于引航的原因的。关(guān)于暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么以及暂停引航的几种情况是什么，暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况英语，暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况图片(piàn)等问题(tí)，农(nóng)商网将为你(nǐ)整(zhěng)理以下的生(shēng)活知(zhī)识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是可(kě)以退票的(de)。

　　法律分析:因为(wèi)疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依据(jù):《中国民(mín)用航空旅客(kè)、行李(lǐ)国内(nèi)运输规(guī)则》 第二(èr)十一(yī)条(tiáo) 由(yóu)于承运(yùn)人或旅客原因,旅客(kè)不能(néng)在客票有(yǒu)效期内完(wán)成部分或(huò)全部航(háng)程(chéng),可以在客票有效期内要求退票。

暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况是什(shén)么(me)

　　暂停(tíng)引航的几种情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足(zú)够的水深；被引船舶的引航梯和照明(míng)不(bù)符合安全(quán)规定；引航员身(shēn)体不适，不能继续(xù)引领船(chuán)舶；以及(jí)其它(tā)不适于引航的原因。

　　引航，是(shì)指为了维(wéi)护(hù)国家主权和(hé)保(bǎo)障(zhàng)船舶、港口和设施的(de)安全，由国家专业(yè)引航人员(yuán)引领船舶安全(quán)航行的(de)行为(wèi)。

　　引航员必须持(chí)有引航(háng)员证书。

　　引领船(chuán)舶(bó)进出港口的(de)引航员俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引(yǐn)航(háng)员(yuán)通常登船引航。

交通运(yùn)输部(bù)关于修(xiū)改《船舶引航管理规定》的(de)决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改为：“下(xià)列船舶(bó)在交通运输(shū)部划定(dìng)的海上引航区内航行、停(tíng)泊或者移(yí)泊的(de)，应当向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船舶(bó)，但交通运(yùn)输部(bù)经(jīng)报国务院(yuàn)批准后(hòu)规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载运放射性物质的船(chuán)舶、10万总(zǒng)吨及以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及(jí)港(gǎng)口安全(quán)的散(sàn)装液化气船、散装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四(sì)）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度接近相(xiāng)应航道通航条件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由(yóu)交通运(yùn)输部直属海事管理机构根(gēn)据港口、航道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶在内河航行，应当向引(yǐn)航(háng)机构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以(yǐ)上的海上机(jī)动(dòng)船(chuán)舶(bó)，但船长(zhǎng)驾驶同(tóng)一类(lèi)型的海上机动船舶在同一内(nèi)河夜黑风高什么意思含义，夜黑风高啥意思通航水域(yù)航(háng)行(xíng)与(yǔ)上一航次间(jiān)隔2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高(gāo)度接近相应航道通(tōng)航条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航(háng)行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以(yǐ)上且载客航行(xíng)的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载(zài)运闪点小于23℃的(de)散装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装危(wēi)险化学品船舶构造和设备规则》中X类的(de)散装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶(bó)的具体标准，由长江航务管理部(bù)门(mén)、省级交通运输主管部门根据管辖水域的航道实(shí)际情况制定并(bìng)公(gōng)布。

　　”三、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第(dì)十一条：“船舶自(zì)愿申请引航(háng)的，引(yǐn)航机(jī)构(gòu)应当提供(gōng)引航(háng)服务。

　　”四、增(zēng)加一(yī)条，作为第十(shí)六(liù)条：“引(yǐn)航(háng)机构应当(dāng)落实引航安全主(zhǔ)体责(zé)任，配备(bèi)必要(yào)的设施、装备和人员，建立(lì)并实施引航安全管理体系(xì)。

　　”五、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十八条：“引航机(jī)构(gòu)应(yīng)当对引航员进行培训(xùn)，并保障引航员(yuán)的(de)休息时间、职业健康、工资报酬、社会保险(xiǎn)等符合国家有关规定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十(shí)九条：“引航员应当(dāng)持有有(yǒu)效的(de)船员(yuán)适任(rèn)证书，服从引(yǐn)航机构的安(ān)排和管理，并按(àn)照有关规定开展引(yǐn)航活动。

　　”七(qī)、删(shān)去第十五(wǔ)条(tiáo)、第十(shí)六(liù)条(tiáo)、第十(shí)七(qī)条、第十八条、第十九(jiǔ)条、第二十条、第二十一条、第二十二条(tiáo)、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二十四(sì)条改为(wèi)第二十条，删(shān)去第二款(kuǎn)中的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十(shí)六条改为(wèi)第二十(shí)二(èr)条，删去其中的“将引航(háng)方案”。

　　十、第二十七条改为(wèi)第二十三条，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“引航长、宽以及(jí)吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相(xiāng)应航道通航条件限(xiàn)值(zhí)的船舶，引航机构应当制定引航方案，报(bào)市级地方人民政(zhèng)府(fǔ)港口主管部门(mén)和海事管理机构备案”；增加一(yī)款作为第三(sān)款：“引(yǐn)航方(fāng)案应(yīng)当由一级引航员主持或者(zhě)参与制定。

　　引航方(fāng)案应当包(bāo)括船舶(bó)基(jī)本(běn)情况、注(zhù)意事项、风险(xiǎn)评(píng)估、安全保障(zhàng)和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十(shí)四条，修改为：“引航机构应(yīng)当根(gēn)据船(chuán)舶状(zhuàng)况、通航条件和拖轮配备要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根(gēn)据引航机构提供的拖轮使(shǐ)用方法的要求安排(pái)拖(tuō)轮或者委(wěi)托引航机构安排(pái)拖轮，并承担相(xiāng)应(yīng)的(de)费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长江(jiāng)航务管理部门、省级交(jiāo)通运输主管部门按照职责制定并公(gōng)开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作为第二十(shí)五条：“申(shēn)请引航(háng)的(de)船舶，应当使用专用的甚高频频道与引航机构和(hé)引(yǐn)航(háng)员联(lián)系，确(què)认(rèn)登轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改(gǎi)为第二十九条，第(dì)二款修改(gǎi)为(wèi)：“引航员发(fā)现水上交(jiāo)通事故(gù)、污染事故(gù)或违章行为时，应当及时(shí)向(xiàng)引航机(jī)构、海事(shì)管理机(jī)构报告。

　　”十四(sì)、第三十三条改为第三(sān)十条，第一(yī)款修改为：“引航(háng)员在遇到下列情况之一时，有权拒(jù)绝、暂停或者终止(zhǐ)引航，并及时(shí)向(xiàng)引航机构(gòu)、海事管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码(mǎ)头条件不满足(zú)被引船舶的航行、停泊、夜黑风高什么意思含义，夜黑风高啥意思作(zuò)业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的(de)引航员登离装置不(bù)符合安全(quán)规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体(tǐ)不适，不能继续(xù)引(yǐn)领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原(yuán)因。

　　”十(shí)五、第三十四条改为(wèi)第(dì)三十一条，第二(èr)款修改为：“在引领船舶(bó)过程中发生水(shuǐ)上交通事故(gù)的，引航员应当在返回港口后(hòu)2夜黑风高什么意思含义，夜黑风高啥意思4小时(shí)内(nèi)向海(hǎi)事(shì)管理(lǐ)机构递交水上交通(tōng)事(shì)故报告书。

　　”

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