5月15日，知名经济(jì)学(xué)家任泽平发文称：“建议推出五年内燃油车禁(jìn)售时间表，河北以(yǐ)南(nán)，大(dà)力发展新能源，双碳，扩大内(nèi)需”。

　　此番言(yán)论(lùn)也引起网(wǎng)友热议，“河(hé)北以北地区，就不适合开电动车(chē)了？”“燃油车的(de)生产销售和使用难(nán)道就不能产生内需(xū)吗？”也有网友对(duì)其表达支(zhī)持：“现阶(jiē)段新能源车市占率(lǜ)屡创新高，五年后燃油车可(kě)能真要(yào)退出(chū)”。

　　对此，黄河科技(jì)学院客座教授张翔则向时代财经表(biǎo)示：“汽车不(bù)仅(jǐn)是(shì)一种交(jiāo)通工具，也是大宗商品，关系到经(jīng)济发展(zhǎn)。很多车企(qǐ)对于GDP和就业都有很大贡献，禁(jìn)售(shòu)时间点不合理，过快禁售燃油车(chē)可能会(huì)造成失(shī)业问(wèn)题，五年内禁(jìn)售的建议过于激进(jìn)了(le)。”

　　浙江大学国际(jì)联合商学院数字经济与(yǔ)金(jīn)融创新研究中心联席主任盘(pán)和(hé)林(lín)认为，任泽平的观点过度乐观。“新能源(yuán)车的推广瓶颈不(bù)是(shì)销售(shòu)，而是基(jī)础设施，当前我国配套(tào)设施供给(gěi)尚不完善，可能会出现充(chōng)电桩挤兑等情况。”他(tā)对时(shí)代财经说道。

　　多次力挺(tǐng)新能源

　　公开(kāi)资料显示，任泽平毕(bì)业于清(qīng)华大学经济(jì)管理学院(yuàn)博士(shì)后(hòu)，中国人民大学经济学博士(shì)。曾(céng)任国泰君(jūn)安证券研究所(suǒ)董事总经理、首席(xí)宏观(guān)分析师(shī)等职务，现任中国民营经济研究会副(fù)会(huì)长。他最为知名的(de)职务(wù)曾是(shì)恒(héng)大集团首(shǒu)席经济学(xué)家兼恒大经济研究院院(yuàn)长(zhǎng)。

　　值得注意的是，任(rèn)泽平曾在(zài)多个场合为(wèi)新能(néng)源汽车的推广摇旗呐喊。

　　2022年6月，任泽(zé)平在2022年新能源汽车(chē)产业链投资(zī)年(nián)会(huì)上表示，在当下(xià)，新能源相关的产业是未来中国经济最(zuì)有希望的，最具(jù)爆发力(lì)的领(lǐng)域，从长(zhǎng)远看，当(dāng)下不投新能(néng)源(yuán)，就像20年前没(méi)买房(fáng)。

　　对于巴(bā)菲特减持比亚迪一(yī)事(shì)，任泽平此前更(gèng)是(shì)直(zhí)言股神错了。“巴(bā)菲特这次减持不(bù)知(zhī)出(chū)于何种(zhǒng)目的，如果是(shì)看空新能源行(xíng)业前景的话，巴菲特这次错了。”“他(tā)毕竟年事已高(gāo)，对(duì)新能源也(yě)未(wèi)必了解，否(fǒu)则不至于(yú)错过特斯拉等美国近(jìn)年最优秀(xiù)的公司。”

　　时代财经检索泽(zé)平宏观账号发现，每隔一(yī)段时间，任(rèn)泽平(píng)就会通过公众号复读“当下不投(tóu)新能源，就(jiù)像20年前没买房”的(de)口号，可见其对于新(xīn)能源行业的信心满(mǎn)满。

　　任泽平不断重复“当(dāng)下决别和诀别哪个是对的意思，诀别和决别是什么意思(xià)不投新能源(yuán)，就像20年前没(méi)买房”

　　禁售(shòu)燃油车，欧盟分歧重重(zhòng)

　　任泽平(píng)的(de)乐观在一定程(chéng)度(dù)上是(shì)有(yǒu)道理(lǐ)的，毕竟欧洲地区已经确定了(le)禁(jìn)售燃油(yóu)车(chē)的时间表，但他可能有些过(guò)于(yú)乐(lè)观。

　　2023年4月(yuè)，欧盟理事会批(pī)准的燃油车禁售时间表(biǎo)正式生效(xiào)。根据欧盟理(lǐ)事会此前批准(zhǔn)的法规(guī)，从2035年起欧盟境内将禁止(zhǐ)销售非零碳排(pái)放的新燃(rán)油(yóu)车。不过(guò)，在德国要求下，使用碳(tàn)中(zhōng)性(xìng)燃料的新燃油车(chē)有望在2035年后(hòu)继续销售。

　　欧盟理事(shì)会在声(shēng)明中指出，根据这项法规，从2030年到2034年，新的燃油轿车(chē)和小(xiǎo)型客货车的二(èr)氧(yǎng)化碳排放量将比2021年分(fēn)别减少55％和50％，到2决别和诀别哪个是对的意思，诀别和决别决别和诀别哪个是对的意思，诀别和决别是什么意思是什么意思035年均降(jiàng)至零(líng)。声(shēng)明还表示，欧盟委员会将(jiāng)在与利(lì)益相关者协商(shāng)后提出一(yī)项(xiàng)提案，在2035年后允许完(wán)全使用(yòng)碳中性燃料的车辆注册。

　　即(jí)使是在步伐最(zuì)统一的欧洲，各国对于“禁售燃油车”的态(tài)度也有(yǒu)所(suǒ)保留。目前的禁售时间表是各方妥协的(de)结果，围绕相关具体条款，欧(ōu)盟内部(bù)一(yī)度爆发分歧，导致原定3月初的批(pī)准流程被迫推(tuī)迟。

　　对于禁售燃油车的一种担忧(yōu)是就业问题。欧洲汽车供应商(shāng)联合会预计，受(shòu)燃油车禁售令影响，到(dào)2040年欧(ōu)盟汽车生(shēng)产商可能被迫(pò)削减50万个工作岗位。福特(tè)汽(qì)车(chē)首席执行官吉(jí)姆(mǔ)·法利估算，生产电动(dòng)汽(qì)车所需的人力将减(jiǎn)少40％，如果欧洲汽(qì)车业按(àn)照这个比(bǐ)例计算，相当于要减少140万个工作岗位。

　　做好禁(jìn)售的准备了吗(ma)？

　　回到中国市(shì)场，如(rú)今(jīn)新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)销量确实一路高歌猛进。乘联会(huì)数据(jù)显(xiǎn)示，2022年全年(nián)累计售出(chū)567.4万辆新能源乘(chéng)用(yòng)车，同比增长90％，新能源车渗透(tòu)率逼近30％，大幅超过(guò)此前的20％目标(biāo)。

　　在新(xīn)能源愈发成为(wèi)增(zēng)长点的(de)背(bèi)景下，不少自主品牌也宣布了(le)停售燃油车的时间表。比(bǐ)亚(yà)迪(dí)一马当(dāng)先，在(zài)2022年3月停(tíng)产燃油汽(qì)车，专注于纯电动和插电式混动汽车业务(wù)；北汽集团、长安汽车被曝计划(huà)在2025年全(quán)面停售燃油车；东风风行也被曝(pù)计划在2025年内(nèi)实现全面电(diàn)动化，在2027年内停产(chǎn)燃油(yóu)车；哈弗则将于2030年正式停(tíng)售燃油车……

　　但(dàn)在今年(nián)促消费的(de)背景下，情况(kuàng)似乎(hū)有所不(bù)同。乘联(lián)会秘书长(zhǎng)崔东树(shù)向(xiàng)时代财经(jīng)表(biǎo)示(shì)：“燃油车消费(fèi)是(shì)民生消费，新能源是改善需求，不能偏废。在今年的经济(jì)复(fù)苏中，购车消费中入门级燃油车(chē)消费(fèi)仍然不(bù)足，需要有(yǒu)效改善燃(rán)油(yóu)车需求。”

　　不少消费(fèi)者也(yě)表示(shì)现阶段(duàn)新能(néng)源(yuán)车还(hái)存在一(yī)些不(bù)足，比(bǐ)如续航焦虑(lǜ)以(yǐ)及(jí)补能基(jī)础设施普及(jí)率不够高。

　　在业界(jiè)看来，从技(jì)术上(shàng)来说(shuō)，电池的续航和(hé)充电还(hái)没有突破瓶颈。大部(bù)分纯电(diàn)动车充至80％需要30分钟以上，节(jié)假日充(chōng)电站排队的报道屡见不鲜，相较而(ér)言，充电设施的(de)建设和体(tǐ)验(yàn)，距(jù)离燃油(yóu)车加油(yóu)的便利性还(hái)有差距。此(cǐ)外，冬(dōng)季续航下降充电变慢等情况也有待解决(jué)。

　　对于禁(jìn)售燃(rán)油车时间表，张翔指出：“新能(néng)源(yuán)车(chē)技术(shù)不成(chéng)熟的(de)话，禁售燃油车会(huì)导致新车价格大幅度(dù)上涨，可能会让百姓买不(bù)起车，或(huò)者汽(qì)车销量(liàng)大幅(fú)下(xià)降。”在其看(kàn)来，五年内禁售燃油车太激进了，不适合我国(guó)新能源车发展的(de)实(shí)际(jì)情况。

　　汽车逐(zhú)步转向新能(néng)源，已是(shì)一(yī)种(zhǒng)共识。但究竟(jìng)何(hé)时禁(jìn)售燃油车，可能还要(yào)分地(dì)区、分情况(kuàng)。

　　图(tú)片来自(zì)《中(zhōng)国传(chuán)统燃油车退(tuì)出时间表研究》

　　2019年5月，能源与交(jiāo)通创新中(zhōng)心在《中(zhōng)国传统燃油车退出(chū)时间表研究》（下称《研(yán)究》）中表示，中国有(yǒu)望于2050年以前实现(xiàn)传(chuán)统燃(rán)油车的(de)全面退(tuì)出，但(dàn)由于各地区的经济发展、汽车人均保(bǎo)有情况、新能源(yuán)汽车(chē)产业(yè)发展(zhǎn)、充电基础设(shè)施建设等因(yīn)素都不尽相同，《研究》提议传统燃油车的禁售与退出可按(àn)照“分地区、分车型、分阶段”的步骤逐步推行。

　　《研(yán)究》指出，一些特大型城(chéng)市（如北京、上海、深圳等(děng)）以(yǐ)及(jí)功能(néng)性示范(fàn)区域（如(rú)海南等）将率先实现(xiàn)燃油车禁(jìn)售(shòu)的(de)目标，接着就(jiù)是(shì)传(chuán)统汽车限行(xíng)限购城(chéng)市(shì)和蓝天保(bǎo)卫(wèi)战中的重点(diǎn)区域省会城市、重点(diǎn)区域，最后是西北(běi)、东北、西南等地(dì)区。而在车类上，率(lǜ)先实现燃油(yóu)车(chē)禁售(shòu)目标的城市(shì)，其公交车(chē)、出租车、网约(yuē)车、环卫车等燃(rán)油车或在2020年率先(xiān)实现退(tuì)出，私(sī)家(jiā)车(chē)最晚将在2030年前全面退(tuì)出，而轻卡、重卡等商用车则在2050年全面实现新能源化。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 决别和诀别哪个是对的意思，诀别和决别是什么意思