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　　周(zhōu)四(sì)（4月20日(rì)）美(měi)股低开低收，三大指数收盘(pán)集体(tǐ)下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美联储(chǔ)多位官员又接连(lián)发出“鹰派(pài)”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联(lián)储(chǔ)主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫(fū)兰联储主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打压了美股(gǔ)走势，使对利率较(jiào)为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数(shù)成分股(gǔ)中，特斯(sī)拉(lā)跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美(měi)股市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美(měi)股盘(pán)后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里(lǐ)，特斯(sī)拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话(huà)会(huì)上(shàng)强(qiáng)调，相对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大(dà)车队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格(gé)战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，日(rì)内(nèi)这两家公司(sī)的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看(kàn)，到目前为(wèi)止，标普500指数(shù)成份(fèn)股中约(yuē)有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由(yóu)于宏观环境的逆风(fēng)，华(huá)尔街(jiē)在设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可(kě)能会在下周(zhōu)到来，“因(yīn)为只有大型科(kē)技公(gōng)司开始(shǐ)公布业绩，财报季才算(suàn)正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一直在横(héng)盘整(zhěng)理，“我们(men)还没有找到可以打破(pò)市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表(biǎo)态：价(jià)格战还要继续打下去(qù)！//

　　特(tè)斯(sī)拉首席执行官(guān)马斯克明确(què)表态，尽管今(jīn)年年初的降价策略对盈利(lì)能力造成了(le)重大影响，但特(tè)斯拉(lā)公司(sī)将继续降价以刺(cì)激需求(qiú)。这(zhè)导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车(chē)制(zhì)造商第(dì)一财季营业利润(rùn)率为11.4％，低(dī)于上(shàng)年同期的(de)19.2％，而分析(xī)师此前(qián)预期是12.2％。在(zài)特(tè)斯拉采取一(yī)系(xì)列大幅降(jiàng)价行动后，其(qí)营(yíng)业(yè)利润率成为华尔(ěr)街最(zuì)为关注的(de)业绩(jì)指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候，马(mǎ)斯(sī)克在(zài)财报(bào)电话(huà)会议上强调(diào)，我们认为，相对(duì)于低产量和高利润(rùn)率，争取增加销(xiāo)量(liàng)和扩大车队规模是此时的(de)正确选择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业利润率(lǜ)的预期，并一再警告称，经济形势(shì)面临不确定(dìng)性。

　　特斯(sī)拉的降价无(wú)论是在规模还是在(zài)时间跨度上都(dōu)是令(lìng)人侧目的，在短(duǎn)短三个(gè)多(duō)月的(de)时间里，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是全球(qiú)领先(xiān)的电动汽车制造商，但随着(zhe)借(jiè)贷成本上升，以及越来越多(duō)的汽车制造商(shāng)推(tuī)出具有(yǒu)竞争力的插电式车型(xíng)，特斯拉的(de)销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时(shí)期，他们在努力(lì)维持局面，但投(tóu)资者希望看到一些局面(miàn)改善的趋势(shì)。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈利水平感(gǎn)到满意时，马斯克没有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润(rùn)率下(xià436742开头是什么银行 归属地，436742开头是什么银行的卡)降影响到特斯(sī)拉对未来产(chǎn)品进行再投资的能力时(shí)，才(cái)会感到担忧，还有很(hěn)大(dà)的(de)降价空间。

　　特斯(sī)拉(lā)重申(shēn)了50％的(de)复合年增长目标，汽车交(jiāo)付数(shù)量将至少增加到180万辆。该(gāi)公司在本(běn)季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存(cún)积压达到了2020年(nián)初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不(bù)打(dǎ)算让(ràng)竞争对手破产，而是希望在利(lì)率上升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电(diàn)动车(chē)项目的单位经济效益相关(guān)挑(tiāo)战，在(zài)这(zhè)种情况下，我们的目标是利用自身(shēn)作为成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉(lā)在(zài)利用利(lì)润空间来创造更多需求，他们可以通过降(jiàng)低价格，排挤其他(tā)公司的生存空间。

　　特(tè)斯(sī)拉掀起的价格战可能(néng)已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初(chū)创公司遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃(yāng)，同时(shí)也(yě)将(jiāng)加(jiā)速电动汽车(chē)在美国(guó)的普及，令(lìng)潜在竞(jìng)争对手(shǒu)能(néng)从汽油车中捞取巨额(é)利润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策略(lüè)是一条危险路径(jìng)。中国(guó)汽车(chē)制造商在(zài)打价格战方面也非(fēi)常拿手(shǒu)，特斯(sī)拉要想通过拼成本在以成(chéng)本优势闻(wén)名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空探索技术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发射升(shēng)空，但短短数分钟后就(jiù)在空(kōng)中解体爆(bào)炸，未(wèi)能(néng)达(dá)成其余(yú)的(de)实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认(rèn)了这一(yī)结(jié)果，表示在火箭(jiàn)分离阶(jiē)段前(qián)出现(xiàn)了快(kuài)速(sù)且计(jì)划外的解体。公(gōng)司团队将审阅相(xiāng)关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图(tú)中的星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公(gōng)开(kāi)的(de)信息，在最佳的预(yù)设(shè)情(qíng)境中(zhōng)，飞船将在(zài)发射3分(fēn)钟后与火箭分离。在首次飞行测试(shì)中并不会进入(rù)近(jìn)地轨道(dào)，而(ér)是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威(wēi)夷附近(jìn)的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项(xiàng)发射(shè)试验原(yuán)本定于当地时间本周一进行，但(dàn)由(yóu)于(yú)在(zài)燃料(liào)加注的过程中出现“阀(fá)门冻住”的(de)意外被迫推(tuī)迟至今天(tiān)。

　　在财联社(shè)之(zhī)前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首(shǒu)飞(fēi)前一直(zhí)试图降低外界的期望，特别强调担(dān)忧(yōu)推力(lì)超强的火(huǒ)箭(jiàn)发动机可能(néng)把发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨(dūn)左(zuǒ)右），大约是目前纪(jì)录保持(chí)者土星(xīng)5号火箭的(de)两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受(shòu)到火箭(jiàn)推力(lì)的威压。

（来源(yuán)：视(shì)频(pín)直播(bō)）

　　密(mì)密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　值得一提的是，在(zài)火箭(jiàn)爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有(yǒu)表现出沮丧的(de)情绪，纷(fēn)纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的(de)马(mǎ)斯克也(yě)面对镜头(tóu)挤出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭(jiàn)别(bié)炸发射架”的预期还是达成了(le)。

　　在发射后(hòu)，马斯克也(yě)抽空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为(wèi)“数月之后(hòu)的(de)下一次测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有(yǒu)哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强(qiáng)调(diào)“今天测试的成功之(zhī)处在于我们学到(dào)了什么”，但留给科学家们(men)实(shí)现稳定星际投送的时(shí)间表依然(rán)紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行(xíng)阿耳忒(tè)弥斯3号的(de)载人登月任(rèn)务，如果这个项目(mù)没有被(bèi)取消的话，理论(lùn)上的最早(zǎo)发射时(shí)间就(jiù)在(zài)2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要证(zhèng)明星舰具备稳定投送(sòng)地球轨道(dào)的能力。更(gèng)具有挑战性的是，如何证明星(xīng)舰(jiàn)有稳(wěn)定飞向月球的(de)能力。

　　受制(zhì)于(yú)该(gāi)飞船的重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需(xū)要在飞(fēi)船(chuán)围绕地球轨道飞(fēi)行时就为其(qí)配送燃料——可能需(xū)要(yào)十几次发射，才能满足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发(fā)射(shè)结果对特斯(sī)拉的股价并没(méi)有(yǒu)产(chǎn)生太大(dà)影响。周四开盘大(dà)跌近8％的(de)主要原因是早些时候发布(bù)的Q1财报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的(de)Q1利润率出(chū)现收(shōu)窄，但公司(sī)暗示接下来还会继续降价。

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