5月(yuè)12日晚间，江铃汽(qì)车公告宣布，公司在2021年5月即公开(kāi)挂牌的江铃重型汽车有限公司（江铃重(zhòng)汽）100％股权(quán)转让交易终止(zhǐ)，而此(cǐ)前约定的交(jiāo)易(yì)对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是江铃汽车(chē)在2012年以(yǐ)2.7亿(yì)元(yuán)价格接手的(de)资产，不过原计划在重卡行业“大展拳脚”的(de)江(jiāng)铃汽车(chē)却因此背上了包袱。江铃重汽在8年间亏损额度超(chāo)过20亿元。而且(qiě)江铃汽车此前为转(zhuǎn)让(ràng)铺路，还曾现(xiàn)金为江铃重卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交易(yì)终(zhōng)止，也意味着江铃汽车前后耗了两年(nián)的“瘦(shòu)身”行(xíng)动依旧以失败告终。

　　审批未在约(yuē)定(dìng)时(shí)间(jiān)完成

　　这笔交易要追溯到(dào)两年前。在2021年(nián)5月7日，江铃汽(qì)车曾披露，拟以不低于7.64亿元(yuán)的价格，通过山(shān)西省(shěng)产权(quán)交易市场公(gōng)开(kāi)挂牌方式，出售全(quán)资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了(le)要(yào)求：1、世(shì)界500强企(qǐ)业，2020年度在全(quán)球生(shēng)产销(xiāo)售重(zhòng)型卡车超过12万(wàn)辆；2、公(gōng)司盈(yíng)利，并(bìng)在2018-2020年经审计合并报表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股(gǔ)权挂牌公告期于2021年8月9日期限届满，交(jiāo)易股(gǔ)权出售征集到一名意向(xiàng)受(shòu)让(ràng)方，符(fú)合上述要求(qiú)的沃(wò)尔沃卡车成了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车也按照(zhào)相关交易规则支付了(le)保证金。2021年8月23日，双方(fāng)经协商一(yī)致，就出售交(jiāo)易股权签署了《关(guān)于江铃重型汽车(chē)有限(xiàn)公(gōng)司100％股权的股权转(zhuǎn)让协议》，确(què)定就(jiù)目标股(gǔ)权支付的基(jī)准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称(chēng)，该笔交(jiāo)易需要获得国资管理有权(quán)单位(wèi)的(de)批准，但由于交易所需(xū)的(de)政(zhèng)府审批事(shì)项未能在(zài)约定(dìng)的时(shí)间内完成(chéng)，项目双方经(jīng)协商(shāng)一致，同意终止交易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗时(shí)长达(dá)2年之(zhī)久，但最终仍(réng)以(yǐ)失(shī)败告(gào)终。需要提(tí)及(jí)的是(shì)，江铃重汽命运(yùn)颇为坎坷，此次(cì)交易已(yǐ)经是其历史(shǐ)上第三(sān)次转(zhuǎn)手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料显示，江铃重汽前身(shēn)是山西省(shěng)汽车工(gōng)业集团(tuán)。作为一家老牌(pái)国营企业，该(gāi)公司主要组装生产重型卡车与货车，但由于经营(yíng)不善陷入发(fā)展困境，在2007年第一(yī)次被重组。中(zhōng)国兵器装(zhuāng)备集(jí)团及中(zhōng)国(guó)长安(ān)汽(qì)车集团有限公司，将太原重汽重组为太(tài)原长安重汽(qì)，作为(wèi)长安汽(qì)车(chē)进(jìn)入(rù)重(zhòng)卡领域的跳板。

　　但最(zuì)终(zhōng)太原重汽没能被盘活(huó)。太原重(zhòng)汽2011年的(de)亏损已达1.4亿元，2012上(shàng)半年的总(zǒng)销量为439辆(liàng)。到2012年第一季度(dù)，太原重汽的净资(zī)产仅为2.5亿元，已难以实现(xiàn)正常运转。

　　不(bù)过(guò)，江铃汽(qì)车却对太(tài)原重汽产生了(le)兴趣，该公司在2012年7月以不超过(guò)2.7亿元(yuán)的价格，从长安手中接手太原长安重(zhòng)汽的(de)全部(bù)股权，并于2013年1月(yuè)将其更名(míng)为(wèi)江铃(líng)重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的意(yì)图(tú)是(shì)实现商用(yòng)车(chē)全覆盖(gài)。2013年，江铃汽车曾表(biǎo)示，最终将建成(chéng)年(nián)产10万辆重(zhòng)型载货车、10万台发动(dòng)机的大型重卡企业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于对重卡市场(chǎng)和客(kè)户洞察(chá)不足(zú)，经(jīng)营状况并不(bù)尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、15数字大写金额正确写法是什么意思，数字金额大写规范注意16辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销量为1347辆。

　　同时(shí)期东风公司(sī)、中国(guó)重汽、一(yī)汽(qì)解放(fàng)等头部企业(yè)的单月销(xiāo)量(liàng)，就已超(chāo)过(guò)江铃重汽几年的销量(liàng)总(zǒng)和。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽车不再披(pī)露(lù)有(yǒu)关江铃重卡的销量数据。

　　销量(liàng)严(yán)重拖后腿(tuǐ)，江(jiāng)铃重汽俨然成(chéng)为“财(cái)务(wù)黑洞”。江铃汽(qì)车2020年财报数据显(xiǎn)示，截至2020年(nián)12月31日，江铃(líng)汽车重型汽车相关(guān)业务累计亏损(sǔn)超20.33亿元。其中，2020年亏(kuī)损(sǔn)最为严(yán)重，超5亿元。而且(qiě)2021年，江铃重汽(qì)仍然呈现(xiàn)亏损状态，1月(yuè)净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽(qì)总负债为12.69亿元(yuán)，总资(zī)产为7.99亿元，处于资不抵债的状(zhuàng)态(tài)。因此，2021年后，江铃重汽停(tíng)止了所有的产销工(gōng)作。

　　值得(dé)一提的(de)是(shì)，在(zài)2021年初，江铃(líng)汽(qì)车还对(duì)江铃重汽进(jìn)行了11.42亿元的现金增资。这(zhè)一举动的主要(yào)目(mù)的(de)是降低江铃重(zhòng)汽的资产负债率，便(biàn)于吸引(yǐn)外部投资进入，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮(liáng)

　　实际上，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车自身近(jìn)年来日子也不太(tài)好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃汽(qì)车分别实现营(yíng)收330.96亿(yì)元、352.21亿(yì)元和301亿(yì)元，这三年内，其(qí)实现归(guī)母净利(lì)润(rùn)分别(bié)为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在(zài)2021年(nián)和2022年这两年间，江(jiāng)铃汽车(chē)收到的政府扶持资(zī)金就达到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这(zhè)几(jǐ)乎(hū)撑起(qǐ)了(le)其当年(nián)的净利润。而扣除非经常性损(sǔn)益后(hòu)，江铃汽车在(zài)这两年(nián)的扣非归母净利润分别为2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车(chē)在这两年现(xiàn)金流状况也不佳。在2020年，其经营(yíng)活动现金流净额(é)还达到36.98亿元(yuán)，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一(yī)科目变(biàn)成(chéng)了-15.19亿元(yuán)。而(ér)且今年(nián)一季度，这一科目仍(réng)未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年(nián)一季(jì)度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净(jìng)利润仅为1.83亿元，较上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着(zhe)沃尔(ěr)沃接盘告(gào)吹(chuī)，江铃重汽这一“包(bāo)袱”仍然背在江铃汽车肩(jiān)上。而江铃(líng)汽车此(cǐ)次也表示，江(jiāng)铃重汽已暂(zàn)停(tíng)生(shēng)产和销售数字大写金额正确写法是什么意思，数字金额大写规范注意(shòu)，当前主要(yào)开支为员工薪(xīn)酬和设(shè)备(bèi)维护等费用。“未来公司(sī)仍将继续积(jī)极推进江(jiāng)铃重汽的重(zhòng)组工(gōng)作，”江铃汽车(chē)方面称。

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