日(rì)前(qián)，据盖世汽车援引业内人士言论报(bào)道，福特中国开(kāi)始(shǐ)裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对此(cǐ)回应称：“对于福特汽车来说，中国是一个至(zhì)关重要的市场，我们坚定不(bù)移(yí)地推进在华(huá)业务(wù)可持续发展的承诺始终不(bù)变。我(wǒ)们(men)正在打造(zào)一个(gè)更(gèng)加精简、灵活的组织结(jié)构，将资源投入到我(wǒ)们具有优势的核心业务上(shàng)，努力实现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财(cái)经就此致电福特(tè)官方客服，其表(biǎo)示只负责销售(shòu)和(hé)服务，建议(yì)通过其他渠道了解(jiě)。对(duì)于相关消息中提(tí)到(dào)的(de)裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及精(jīng)简计划(huà)等信息，福特中国代理公(gōng)关则回(huí)应称(chēng)，除了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的(de)是，在被曝“裁员”消息的背后，福特(tè)汽车在中(zhōng)国市场(chǎng)正进(jìn)行新的一轮(lún)变革。5月11日，福特汽车与江铃(líng)汽车在(zài)南(nán)昌(chāng)签署框架协议，双方宣布在(zài)现有合作(zuò)基础上，进(jìn)一步扩(kuò)大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会改变。”福特汽车(chē)公司总裁兼首席执行官吉姆(mǔ)·法利在今年一季度财(cái)报电(diàn)话会议(yì)上(shàng)表示(shì)：“我们将在(zài)中国开展投(tóu)资(zī)更低、更精简(jiǎn)、更专(zhuān)注、回报更高的业务。” 据(jù)其介绍，福(fú)特(tè)将更加关注中国(guó)市(shì)场的商用车(chē)业(yè)务，同时计划将其在中国的工厂用作经济型电动(dòng)汽车和(hé)燃油(yóu)商用(yòng)车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽车巨头福特(tè)正在中(zhōng)国汽(qì)车市(shì)场上寻找新的(de)方向。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前述(shù)回应上看，福特中国并未对“裁员”消(xiāo)息(xī)作(zuò)出否认，同时称其“正在打(dǎ)造一个(gè)更加精简、灵活(huó)的组织结构”。在业界看(kàn)来(lái)，这背(bèi)后或(huò)是(shì)福(fú)特面对在(zài)华市场销量下滑的适应(yīng)性调(diào)整(zhěng)。

　　综合(hé)福(fú)特中国(guó)官(guān)网及媒体数据，2022年福(fú)特在(zài)中国市场全年销(xiāo)量(liàng)为(wèi)49.6万(wàn)辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅如(rú)此，福特旗(qí)下豪华(huá)品牌林肯汽车(chē)2022年在华累计销量为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值(zhí)得一提的是，在2016年，福特在(zài)华(huá)销量曾创下127万辆的(de)巅峰纪录(lù)。

　　在华(huá)销量大(dà)幅(fú)下(xià)滑的同(tóng)时，福特在中(zhōng)国市场面临(lín)的(de)电动化转型压(yā)力也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾(céng)在多份财报中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福(fú)特(tè)将投入超过500亿美(měi)元用于开发和(hé)制造电动汽车和(hé)电(diàn)池。到(dào)2023年(nián)底，该(gāi)公司有(yǒu)望达到60万辆电动汽车的年生(shēng)产率目标。预(yù)计到2030年，福特(tè)全球(qiú)汽车销量(liàng)的一半(bàn)将是电动车(chē)。

　　不过，福特在(zài)中国市(shì)场上(shàng)的(de)电(diàn)动化(huà)产品(pǐn)十分有限，仅有福特领界EV、锐(ruì)际(jì)插混版(bǎn)、福(fú)特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅(jǐn)如此，主力电动(dòng)车型福(fú)特电马在(zài)国(guó)内市场也未能(néng)激起太大水花(huā)。

　　公开资料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市场，起售(shòu)价(jià)为(wèi)26.50万元。今年4月(yuè)，其(qí)起售价(jià)甚至跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数(shù)据显(xiǎn)示，在(zài)今年4月，该(gāi)款车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电(diàn)马方(fāng)面的运(yùn)营状况，上述代理公关称，“目前(qián)还是正(zhèng)常的，没有看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华(huá)销量和电动化(huà)转型(xíng)受挫的背景下，2022年福(fú)特在中国的亏(kuī)损也达到6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中(zhōng)表示，中国(guó)是世界(jiè)上最先进的(de)电动汽车市场，该公(gōng)司正在中国(guó)投资电(diàn)动汽车(chē)。

　　值得一提的是，福特并非近日首(shǒu)家对(duì)组织(zhī)结构进(jìn)行精简的车企。日前(qián)，江苏悦达起亚有限公司被曝(pù)出安(ān)排(pái)管理岗员工分批次轮(lún)休，第一批轮休时间长(zhǎng)达(dá)一(yī)年。其随后回应称，这是(shì)为顺应全(quán)新的电动化时代的(de)正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了(le)试图轻装上阵，福特也开始(shǐ)将(jiāng)希望寄托在(zài)中国(guó)的出(chū)口业务上。

　　“我们在中国的未来战略将会改变(biàn)。”在5月(yuè)2日召开(kāi)的一(yī)季度财报电话会议上，吉姆(mǔ)·法利(lì)给(gěi)出了他对福(fú)特在(zài)华发展的岭南大学位置在哪里啊，岭南大学在哪个城市思考：福(fú)特在中国的业务(wù)将更(gèng)加精简、集中，减少投资，专(zhuān)注商用车业务、电动汽车(chē)和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽车合(hé)资品牌(pái)）为例，表明今后福特会把(bǎ)中国作为“出口中心”，向南美(měi)、澳洲(zhōu)和墨西哥等(děng)市场出口价格(gé)更(gèng)低的电动(dòng)车和(hé)商用车。在他看(kàn)来(lái)，通过专注于商用车、出口产品及其在中(zhōng)国的(de)林肯豪华车(chē)系列，福特可以在中国获得(dé)更好(hǎo)的投资回报。

　　而福特中国业(yè)务(wù)布(bù)局(jú)的(de)转变也十分迅速。就在财报会议召开几(jǐ)天后的5月(yuè)11日(rì)，福特即宣布与江岭南大学位置在哪里啊，岭南大学在哪个城市铃(líng)汽车股份有限公司（“江(jiāng)铃(líng)汽车”）签署(shǔ)框架协(xié)议(yì)，在现有(yǒu)合作基础(chǔ)上，进一步(bù)扩大(dà)江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框架协(xié)议旨在充分利用江(jiāng)铃汽车的工程、制造能力和(hé)成(chéng)本优势， 结合福(fú)特遍(biàn)布全球的销售网络，推动(dòng)包括(kuò)经济型电动和燃油(yóu)商用(yòng)车在(zài)内的更多产品(pǐn)走(zǒu)向(xiàng)世界。

　　“中(zhōng)国对福特来说(shuō)有着(zhe)举足轻(qīng)重的(de)战略意义。”福特中国(guó)总裁兼(jiān)首席(xí)执行官吴胜波(bō)如此(cǐ)评(píng)价双方进(jìn)一步(bù)加强合作：“江铃(líng)汽(qì)车有着(zhe)强大的工业化能力(lì)，我们相信它能(néng)成为福特在中国重要(yào)的工程和制造中心之(zhī)一，通过(guò)出口具备国际水(shuǐ)准的产品，助力福特全(quán)球的(de)战略增长。”

　　公开资料(liào)显(xiǎn)示，福(fú)特汽车于1995年战(zhàn)略投资江铃汽车，并成为江铃(líng)汽车的第二大股(gǔ)东。2022年，包括(kuò)福特领界(jiè)、领睿和全顺在(zài)内，江铃汽车向(xiàng)中东、南美等地区全年出(chū)口量超(chāo)6万台(tái)。

　　在部分业内人(rén)士看(kàn)来，无(wú)论是精简组(zǔ)织架构、还是(shì)谋求(qiú)发展中国出(chū)口(kǒu)业务，福特的种种尝试(shì)都是(shì)在努(nǔ)力(lì)顺应时代发展。

　　“福特中(zhōng)国新任首席执行官吴(wú)胜波改革的(de)魄力(lì)很(hěn)强。虽然目(mù)前看来(lái)电(diàn)动(dòng)汽车领域落(luò)后，但(dàn)一旦(dàn)转型和(hé)改变成功，就能更好保护其在(zài)华(huá)产业(yè)和(hé)岗位。”5月(yuè)15日，一位前(qián)福特中国(guó)员(yuán)工对时(shí)代财经(jīng)如此(cǐ)评(píng)价当下福特中国面(miàn)临(lín)的挑战(zhàn)：“一时(shí)的阵痛是为了更好的(de)前行，虽然很残(cán)忍，但总比塌(tā)了(le)好。”

　　福特(tè)方(fāng)面信(xìn)息(xī)显示，吴胜波曾任福特中(zhōng)国董事总经理兼首席(xí)运营(yíng)官(guān)。今年3月1日起，吴(wú)胜(shèng)波接任福特中国总裁兼(jiān)首席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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