5月(yuè)15日(rì)，知名经济学家任泽平发文称：“建议推(tuī)出五年内燃油车禁售时间(jiān)表，河(hé)北(běi)以(yǐ)南，大力发展新能源，双(shuāng)碳，扩(kuò)大内需(xū)”。

　　此番(fān)言论(lùn)也引起网友热议(yì)，“河(hé)北以北地区，就不适合开电(diàn)动车了？”“燃油车的生产销售和使用难道就不能产(chǎn)生内需吗(ma)？”也有网友对其表(biǎo)达支(zhī)持：“现阶段新能源车市占率屡创新(xīn)高，五(wǔ)年后(hòu)燃(rán)油车可能真要退出”。

　　对此，黄河科(kē)技(jì)学院客座教授(shòu)张翔则向时代财经表示：“汽(qì)车不仅是一种交(jiāo)通工具，也是大宗商品(pǐn)，关系到经济发展(zhǎn)。很多车企(qǐ)对于GDP和(hé)就业都有(yǒu)很大(dà)贡(gòng)献，禁(jìn)售时间(jiān)点不合理，过快禁售燃油车可能会造(zào)成(chéng)失业问(wèn)题(tí)，五年内禁售的建议过于激进了。”

　　浙江大学国际联合商学(xué)院数字经济与金融创新研究中心联席主任盘和(hé)林认为，任泽(zé)平的观点过度乐观。“新能源车的推广瓶颈不是销(xiāo)售，而是基础设施，当前我(wǒ)国配套设施供给尚不(bù)完(wán)善，可(kě)能会(huì)出现充电桩(zhuāng)挤兑(duì)等情况。”他对时代(dài)财经说道。

　　多(duō)次(cì)力(lì)挺新能(néng)源(yuán)

　　公开资料显示(shì)，任泽(zé)平(píng)毕(bì)业于清华大学经济(jì)管(guǎn)理学(xué)院博士(shì)后，中国人民大学经济学博士(shì)。曾任国泰君(jūn)安证券研究所董(dǒng)事总经(jīng)理(lǐ)、首席宏观分析师等职务，现任中国民营(yíng)经(jīng)济研究(jiū)会副会长(zhǎng)。他(tā)最为(wèi)知名的职务曾是恒大集(jí)团首(shǒu)席经(jīng)济学(xué)家(jiā)兼(jiān)恒(héng)大经济研究院院长(zhǎng)。

　　值得注意的是，任泽平(píng)曾在多(duō)个场合为新(xīn)能(néng)源汽车的推广摇(yáo)旗呐喊(hǎn)。

　　2022年6月，任泽平在2022年新能源汽车(chē)产(chǎn)业(yè)链投(tóu)资年会上表示，在当下(xià)，新能源(yuán)相关的(de)产业是未来(lái)中国经济最有希望(wàng)的，最具爆发力的领域，从长远看，当下(xià)不投新能源，就像20年前没买房。

　　对于巴菲特(tè)减(jiǎn)持(chí)比亚(yà)迪一事，任(rèn)泽平此前更是直言股(gǔ)神错了。“巴菲特这次减持不知出于何种目的(de)，如果是看空新能源(yuán)行(xíng)业前景的话，巴菲特这次错了。”“他毕竟年事(shì)已高(gāo)，对(duì)新能(néng)源(yuán)也未必了解，否则不至于(yú)错过特(tè)斯(sī)拉等(děng)美国(guó)近年最(zuì)优秀(xiù)的公司。”

　　时代财(cái)经检索泽(zé)平宏(hóng)观账号发现，每隔(gé)一段时间(jiān)，任(rèn)泽平就(jiù)会通过公众号复读“当下不投新能源，就像20年(nián)前没买房(fáng)”的口号，可见其对(duì)于新能源(yuán)行业的信(xìn)心满满。

　　任泽平不断重复“当下不投新能(néng)源(yuán)，就像20年前(qián)没买(mǎi)房”

　　禁(jìn)售(shòu)燃油(yóu)车，欧盟分(fēn)歧(qí)重重

　　任泽平的(de)乐观在一(yī)定程(chéng)度上是(shì)有(yǒu)道理的(de)，毕(bì)竟欧(ōu)洲地(dì)区已经确定了禁售燃油车(chē)的时(shí)间表，但他可能有些(xiē)过于乐(lè)观。

　　2023年4月(yuè)，欧盟理事会(huì)批准的燃油车禁售时间表正(zhèng)式(shì)生效。根据欧盟理事会此前批准的法规，从(cóng)2035年起欧盟境内(nèi)将(jiāng)禁止销售非零碳排放的新燃油车。不过，在德国要求下，使用碳中性(xìng)燃料(liào)的(de)新(xīn)燃油车(chē)有望在2035年(nián)后(hòu)继(jì)续销售。

　　欧盟(méng)理事(shì)会在声(shēng)明中(zhōng)指出，根据这项(xiàng)法规，从2030年(nián)到2034年，新(xīn)的燃油轿车和(hé)小(xiǎo)型客货车的二氧化碳(tàn)排(pái)放量将比2021年分(fēn)别减少55％和50％，到2035年均降至零。声明还表示，欧盟委员会将在(zài)与(yǔ)利益相关者协(xié)商(shāng)后提出(chū)一(yī)项提案，在2035年后允许(xǔ)完全使(shǐ)用碳中性(xìng)燃料的车辆注册。

　　即使是在步伐最(zuì)统(tǒng)一的欧洲，各(gè)国对于“禁(jìn)售燃油车(chē)”的态度也有所保留。目前的禁(jìn)售(shòu)时间(jiān)表是各方妥协的结果(guǒ)，围(wéi)绕相关具体(tǐ)条款，欧(ōu)盟内部一度爆发分(fēn)歧，导致(zhì)原定3月初(chū)的批(pī)准(zhǔn)流程被迫推迟。

　　对于禁售燃油车(chē)热忱用来形容什么词，热忱用来形容什么事物的(de)一(yī)种担忧(yōu)是就业(yè)问题。欧洲(zhōu)汽车供(gōng)应商联合会(huì)预计，受燃(rán)油车禁售令影响(xiǎng)，到2040年欧盟汽车(chē)生产商可能被迫削减50万个工作岗位。福特汽车首(shǒu)席执行官吉姆·法利估算，生产电动汽车所需的(de)人力将减少40％，如(rú)果欧洲汽车业(yè)按照这个比例(lì)计算，相当于要减少140万个工作岗位。

　　做好禁(jìn)售(shòu)的准备了吗？

　　回(huí)到中国市场(chǎng)，如今新(xīn)能(néng)源汽车销量(liàng)确实一路高歌猛进。乘联会数(shù)据显(xiǎn)示，2022年全年累计售出567.4万辆新能源乘用车，同比增长(zhǎng)90％，新能(néng)源车渗透率逼近30％，大(dà)幅超过此前的20％目(mù)标。

　　在新能源愈发成为(wèi)增长点的背(bèi)景下，不少自主(zhǔ)品牌也(yě)宣布(bù)了停售(shòu)燃油车的时间表。比亚迪(dí)一(yī)马当先，在2022年3月停产燃油汽车，专注于纯电动(dòng)和插电式混动汽车(chē)业务(wù)；北汽集团、长安汽车(chē)被曝计划在2025年全面停售(shòu)燃油车；东风风行也(yě)被(bèi)曝(pù)计(jì)划在2025年(nián)内实现全面电动化，在2027年内停产燃油车；哈(hā)弗则将于2030年正式停售燃油车……

　　但在今年促消费的背景下，情况似乎有(yǒu)所不(bù)同。乘联会秘(mì)书(shū)长崔东树向(xiàng)时代(d热忱用来形容什么词，热忱用来形容什么事物ài)财经表示：“燃油车消费是民生消费，新(xīn)能源是改善需求，不(bù)能偏废。在(zài)今年的(de)经济复苏中，购车(chē)消(xiāo)费中入门级燃(rán)油车(chē)消费(fèi)仍然不足，需要(yào)有效改善(shàn)燃油车需求。”

　　不少消(xiāo)费者也表示现阶段新能源车(chē)还(hái)存在一(yī)些不足，比如续航焦虑以及补能基础设施普(pǔ)及率不(bù)够高。

　　在业界看(kàn)来，从技术上来(lái)说，电池的续航和(hé)充电还没有突破瓶(píng)颈(jǐng)。大(dà)部分纯电动(dòng)车充至80％需要30分钟以上(shàng)，节假(jiǎ)日充电站排队的报(bào)道屡见不(bù)鲜(xiān)，相(xiāng)较而言，充电(diàn)设施的建(jiàn)设和体验，距离(lí)燃油(yóu)车加油(yóu)的便利性还有差距。此外，冬季续航下降充电变慢等情(qíng)况也有(yǒu)待解决。

　　对于禁售燃油车时间表(biǎo)，张翔指(zhǐ)出：“新能源车技术不(bù)成熟的话，禁售燃油(yóu)车(chē)会导致(zhì)新车价(jià)格(gé)大幅度(dù)上涨(zhǎng)，可能(néng)会让(ràng)百姓买不起(qǐ)车(chē)，或者汽车销量大幅下降。”在(zài)其看来，五年(nián)内禁(jìn)售燃(rán)油车太激进(jìn)了，不适(shì)合我国新能(néng)源车发展的(de)实际情况。

　　汽(qì)车(chē)逐步转(zhuǎn)向新能源，已(yǐ)是一种共识。但(dàn)究竟(jìng)何时(shí)禁售燃油车，可能还要分地(dì)区、分情况。

　　图片来自《中国(guó)传统燃油车退(tuì)出时(shí)间表研究(jiū)》

　　2019年(nián)5月，能源(yuán)与(yǔ)交通创新中(zhōng)心(xīn)在《中国传统(tǒng)燃油车退出时间表研究》（下称《研究》）中表示，中(zhōng)国有望(wàng)于(yú)2050年以前实现传统燃油车的(de)全面退(tuì)出(chū)，但由于各地区(qū)的经济发(fā)展、汽车(chē)人(rén)均保有情况(kuàng)、新能(néng)源汽车产(chǎn)业发展、充电基础设施建设等因(yīn)素都(dōu)不尽相同，《研究》提议传统燃油(yóu)车的禁(jìn)售与退出可(kě)按照(zhào)“分地(dì)区、分车型、分阶段(duàn)”的步骤逐步(bù)推行。

　　《研究》指出，一些特大型城市(shì)（如北京、上海(hǎi)、深圳等）以及功能性示范区域（如海南等(děng)）将(jiāng)率先实(shí)现燃油(yóu)车禁售的目标，接着(zhe)就(jiù)是传统汽车限行限购城市和(hé)蓝天保卫(wèi)战中的重点(diǎn)区(qū)域省会城市、重点区域，最后(hòu)是西北、东北、西南(nán)等地区。而(ér)在车类(lèi)上，率(lǜ)先实(shí)现燃(rán)油(yóu)车禁售目标的城市，其(qí)公交(jiāo)车、出租车、网约(yuē)车(chē)、环卫车等(děng)燃油车或在2020年(nián)率先实现退出，私(sī)家车最晚将在(zài)2030年前全(quán)面(miàn)退出，而轻卡、重卡等(děng)商用车则在2050年(nián)全面实现新能源化。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 热忱用来形容什么词，热忱用来形容什么事物