金融界5月12日(rì)消(xiāo)息 特斯拉一口(kǒu)气宣布召回(huí)110.46万(wàn)辆(liàng)汽(qì)车！其中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据(jù)国家市场监(jiān)督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北(běi)京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司根据《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车(chē)产品召(zhào)回管(guǎn)理条(tiáo)例实施办法(fǎ)》的要求，向(xiàng)国家(jiā)市场监督管(guǎn)理总局(jú)备案了召(zhào)回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生(shēng)产(chǎn)日期在2019年1月(yuè)12日(rì)至2023年4月24日期间的(de)部分(fēn)进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召回(huí)的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内的车辆，没(méi)有允许(xǔ)驾驶员(yuá圆的直径符号字母表示R，圆的直径符号字母表示什么n)选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时(shí)间(jiān)深度(dù)踩下加(jiā)速踏板的情况可能没有提供足(zú)够(gòu)提醒。以上因素叠加可能增(zēng)加(jiā)长时间(jiān)误踩加(jiā)速踏(tà)板(bǎn)的概(gài)率，可能增(zēng)加碰撞的风(fēng)险，存在安(ān)全隐患(huàn)。

　　对(duì)于如(rú)何解决缺陷，特斯拉给出(chū)的(de)方案是通过汽(qì)车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回(huí)范围内的(de)车辆推送新(xīn)开发的功能，以降低因(yīn)长(zhǎng)时间(jiān)深(shēn)踩加(jiā)速(sù)踏板导致速(sù)度过快引(yǐn)起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功(gōng)能(néng)包括：（1）在不具备能量回(huí)收制动强度选择的车辆上，提供选(xuǎn)项(xiàng)以(yǐ)允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能量回(huí)收(shōu)制(zhì)动强度；（2）调整车辆能(néng)量(liàng)回收制动策略的出厂默(mò)认状态；（3）在驾(jià)驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深度(dù)踩下(xià)加速(sù)踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推(tuī)迟一年

　　除了大规模召回之外(wài)，特(tè)斯拉(lā)还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯(sī)拉的电池供应商(shāng)日本松下表示，将推(tuī)迟特斯(sī)拉4680电池的商(shāng)业化(huà)生(shēng)产时间。这对于一直渴望(wàng)提高4680产(chǎn)量的特斯拉(lā)来说，无(wú)疑(yí)是一个不(bù)小的打(dǎ)击。

　　松下(xià)计划(huà)将4680电池(chí)的量(liàng)产时(shí)间推迟至2024年4月至(zhì)9月期间(jiān)，而其原(yuán)本计划(huà)的(de)量(liàng)产时间是在2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月期间(jiān)。松下声称，量(liàng)产时(shí)间(jiān)之(zhī)所以被推(tuī)迟一年，主要是(shì)为了提(tí)高电池性(xìng)能。

　　松下在(zài)2022年(nián)2月曾宣布(bù)将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特(tè)斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松下计划在(zài)日本和歌山工厂新建两(liǎng)条生产线。松(sōng)下计(jì)划(huà)向(xiàng)该(gāi)工厂投资(zī)800亿日元，预计年(nián)产能为10GWh，约占(zhàn)松下(xià)产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型大圆柱电(diàn)池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现有(yǒu)2170电(diàn)池的五(wǔ)倍(bèi)。相比(bǐ)2170电(diàn)池组(zǔ)，4680电(diàn)池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽(qì)车设计的改进(jìn)，将使续(xù)航里程(chéng)净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来(lái)，当(dāng)前4680大圆柱(zhù)电池仍存在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发(fā)电极等(děng)关键技术仍制约着(zhe)其大规模量(liàng)产。而且(qiě)在(zài)降本方面，4680电(diàn)池还(hái)需要(yào)待材料和工(gōng)艺(yì)平(píng)价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产(chǎn)仍面临技(jì)术瓶颈，但国内(nèi)已有一批追逐者。包(bāo)括(kuò)亿纬锂能、宁(níng)德时代、比克电池、国轩高科等电(diàn)池(chí)厂商都在(zài)积极(jí)跟进(jìn)包括4680在内的46系列大(dà)圆(yuán)柱电池，且部分厂(chǎng)商宣布将(jiāng)在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一(yī)直在售价(jià)上(shàng)做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先(xiān)上调了美国、日本以(yǐ)及加拿(ná)大(dà)等国的(de)售价(jià)，其中美国(guó)官网显示，Model Y长续(xù)航(háng)版的价格上(shàng)涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格(gé)上(shàng)涨(zhǎng)至4.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率(lǜ)先上调了(le)旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动(dòng)版上(shàng)涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至(zhì)31.39万元，高(gāo)性能版(bǎn)上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯(sī)拉又一次(cì)“逆势提价”，特斯拉中国(guó)宣布(bù)上调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这(zhè)两(liǎng)大(dà)车型也是(shì)特斯(sī)拉旗舰(jiàn)车(chē)型，预计交付日期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国(guó)官网(wǎng)的数据显示，特(tè)斯拉公司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车(chē)型在美国的售价。美国官网的标(biāo)价显示(shì)，特斯(sī)拉将(jiāng)其所有Model S和X车型(xíng)的价格提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价格提高了(le)250美元。

　　其(qí)中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上圆的直径符号字母表示R，圆的直径符号字母表示什么调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价(jià)上(shàng)调至(zhì)了(le)108490美元。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 圆的直径符号字母表示R，圆的直径符号字母表示什么