日前(qián)，据盖世汽车援(yuán)引业内人(rén)士言论报道，福特中国开始裁(cái)员(yuán)，按(àn)照N+3来(lái)赔偿，人(rén)数(shù)超过(guò)1300人(rén)。福(fú)特中国(guó)方面对此(cǐ)回(huí)应称：“对(duì)于福(fú)特汽车来(lái)说，中(zhōng)国是(shì)一个至关(guān)重要的(de)市场，我们坚(jiān)定不移地推进在华业务可(kě)持续发(fā)展的(de)承(chéng)诺始终不变(biàn)。我们正在(zài)打造一(yī)个(gè)更加精(jīng)简(jiǎn)、灵活(huó)的(de)组织(zhī)结构，将资源投入到我们(men)具(jù)有优势(shì)的核心业务上，努力实现在华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电(diàn)福特官方客服，其表示只负责销售和(hé)服务，建议通过(guò)其他渠道了(le)解(jiě)。对(duì)于相关消息(xī)中提(tí)到的裁员超1300人、补(bǔ)偿(cháng)N+3工资以及精简计(jì)划等(děng)信息，福特中国代理公(gōng)关则回应称，除了上(shàng)述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是(shì)，在被(bèi)曝“裁员”消息的背后(hòu)，福(fú)特汽车在中国市场正(zhèng)进行新的一轮变革。5月11日，福特(tè)汽车与江铃(líng)汽车(chē)在南(nán)昌签署框架协议，双方宣布(bù)在现有合作(zuò)基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略(lüè)将(jiāng)会改变。”福特(tè)汽车公(gōng)司(sī)总(zǒng)裁兼首席执行官吉(jí)姆·法利(lì)在今年一季度财报(bào)电话会议(yì)上表示：“我们(men)将在中国开(kāi)展投资(zī)更低(dī)什么是艾里斯ABC理论 艾里斯abc理论提出的时间、更精简、更专(zhuān)注、回报更(gèng)高的业务(wù)。” 据(jù)其介绍，福特将更加关(guān)注中国市场的商用车业务，同时计(jì)划将(jiāng)其在中国的工厂用(yòng)作经济型电动汽车和燃(rán)油商用(yòng)车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽车巨头福特正(zhèng)在(zài)中国汽车(chē)市场上(shàng)寻找(zhǎo)新的方(fāng)向。

　　组织架构(gòu)做减法(fǎ)？

　　从前(qián)述回应上看，福特中国并(bìng)未对(duì)“裁员(yuán)”消息(xī)作出(chū)否认，同时(shí)称其“正在打(dǎ)造(zào)一个更加精简、灵活的组织结构”。在业界看来，这背后或是福特面对在(zài)华市场销量下滑的(de)适(shì)应(yīng)性调整。

　　综合福(fú)特中国官网(wǎng)及媒体(tǐ)数据，2022年福特(tè)在中(zhōng)国市场全(quán)年销量为49.6万辆，同(tóng)比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万(wàn)辆；不(bù)仅(jǐn)如此(cǐ)，福特旗下(xià)豪(háo)华品牌林肯汽车2022年在(zài)华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为(wèi)9.16万辆(liàng)。值(zhí)得一提的是(shì)，在(zài)2016年，福特在(zài)华销量曾创下127万辆(liàng)的(de)巅峰(fēng)纪录(lù)。

　　在华销(xiāo)量大(dà)幅下滑(huá)的同时，福特在(zài)中国市场面临(lín)的电动化转型压力也(yě)日益显著。

　　福特曾在多份(fèn)财(cái)报中表示，从2022年到(dào)2026年(nián)，福特将投入超过500亿(yì)美(měi)元用(yòng)于开发和(hé)制(zhì)造电动汽车和电(diàn)池。到2023年底，该公司有(yǒu)望达(dá)到60万辆电动汽车的年(nián)生产率(lǜ)目标。预计(jì)到2030年，福特全球汽车销量(liàng)的一半将是电动(dòng)车(chē)。

　　不过，福(fú)特在中国市场(chǎng)上的电动化产(chǎn)品十分有限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新(xīn)能(néng)源车型。不仅(jǐn)如此，主力电动车(chē)型福(fú)特电马在国内市场也未能激起太大(dà)水花。

　　公开资(zī)料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中(zhōng)国市场，起售价为26.50万元(yuán)。今(jīn)年4月，其起售价甚至跌(diē)至20.99万(wàn)元。但据懂车(chē)帝(dì)数据(什么是艾里斯ABC理论 艾里斯abc理论提出的时间jù)显示，在今年4月，该款车型(xíng)销量仅有332辆。

　　对(duì)于(yú)福特电(diàn)马方面的运营状况，上述代理公关称，“目前还是正常的(de)，没(méi)有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电(diàn)动化转型受挫(cuò)的(de)背景下，2022年福特在中(zhōng)国的亏损(sǔn)也达到6亿美元（约合人民币41.75亿(yì)元）。对此(cǐ)，福特在财报中表示，中(zhōng)国是世(shì)界上最先进的电动(dòng)汽车市(shì)场，该公司正在中(zhōng)国(guó)投资(zī)电动汽车(chē)。

　　值得一提的(de)是，福特并非近日首家对组织结构进行精简的车企。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排管理(lǐ)岗员工(gōng)分批(pī)次(cì)轮休(xiū)，第一批(pī)轮休时(shí)间长达一年(nián)。其随(su什么是艾里斯ABC理论 艾里斯abc理论提出的时间í)后回应称，这是为(wèi)顺应全(quán)新的电动化时(shí)代的正(zhèng)常调整。

　　重心转向中(zhōng)国出口？

　　除了(le)试图轻装上阵，福(fú)特也开始将希望寄托(tuō)在中国的出口业务上。

　　“我们(men)在(zài)中国的未(wèi)来战略将会(huì)改变(biàn)。”在(zài)5月2日召开的一季度(dù)财报电话(huà)会(huì)议上，吉姆·法(fǎ)利给出了他对(duì)福(fú)特在华发展(zhǎn)的思考：福特(tè)在中国(guó)的(de)业务将(jiāng)更(gèng)加精简(jiǎn)、集中，减少投资，专(zhuān)注商(shāng)用(yòng)车业务(wù)、电动汽车(chē)和(hé)出口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福特（福(fú)特与江铃汽车合资品牌）为(wèi)例，表明今后福特会把(bǎ)中国作为“出口中(zhōng)心(xīn)”，向南美、澳洲和墨西哥等(děng)市场出(chū)口(kǒu)价格更低的(de)电动车(chē)和商用(yòng)车。在他看(kàn)来，通过专注于商用车、出口产(chǎn)品(pǐn)及其在(zài)中国的林(lín)肯豪华(huá)车系列(liè)，福特可以在中国获得更好的投(tóu)资回报。

　　而福特中国业务布局的转变也(yě)十分迅速。就在财报会(huì)议召(zhào)开几(jǐ)天后的5月11日(rì)，福特即宣布与(yǔ)江(jiāng)铃汽车(chē)股份有限公司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架协议，在现有(yǒu)合作基础(chǔ)上(shàng)，进(jìn)一(yī)步扩大江铃汽车的产品出口(kǒu)业务(wù)。

　　据了解，该项合作(zuò)框架协议旨在充分利用江铃汽车的工程(chéng)、制造能力和成本优势， 结合福特遍布全球的销售网络，推(tuī)动包括经(jīng)济型(xíng)电动和燃油商(shāng)用车在内的更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中国对(duì)福特来说有着举足(zú)轻重的战略意义。”福特中国总(zǒng)裁兼首席执行官吴(wú)胜波如此评(píng)价双方(fāng)进(jìn)一(yī)步加强合作：“江铃(líng)汽车有着强(qiáng)大(dà)的工(gōng)业化能力(lì)，我们相信它(tā)能成为福特(tè)在中(zhōng)国重要的工(gōng)程和(hé)制(zhì)造中心之一，通(tōng)过(guò)出口具(jù)备国(guó)际水(shuǐ)准的产(chǎn)品，助力福特全(quán)球的战略增长。”

　　公开资料显示，福(fú)特汽车于1995年战略(lüè)投资(zī)江铃汽车，并成为江铃(líng)汽车的第二大股东(dōng)。2022年，包括福特领界、领睿和全(quán)顺在内，江铃汽车向中(zhōng)东(dōng)、南美(měi)等地区全年出口量(liàng)超6万(wàn)台。

　　在部分(fēn)业内人(rén)士看(kàn)来，无论是精简组织架构、还是(shì)谋(móu)求发展(zhǎn)中国出(chū)口业务(wù)，福特(tè)的种(zhǒng)种尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福(fú)特中国新任首席执行官吴胜波改(gǎi)革的(de)魄力很(hěn)强。虽(suī)然(rán)目前看来电动汽车(chē)领(lǐng)域落后，但一旦转型和(hé)改变成功，就能更(gèng)好保护其在华产(chǎn)业(yè)和岗位。”5月15日，一位前福特中国(guó)员工对时代财经如此评(píng)价当下(xià)福特中国面(miàn)临的挑战：“一(yī)时的阵(zhèn)痛是为了更(gèng)好的前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方(fāng)面(miàn)信息(xī)显示(shì)，吴(wú)胜波曾任福特中国董事总经理兼(jiān)首席运营官。今年3月1日起，吴胜(shèng)波接(jiē)任福(fú)特中国总裁兼(jiān)首席执行官，向福特汽车吉(jí)姆？法利(lì)汇(huì)报(bào)。

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