金(jīn)融界5月12日消(xiāo)息(xī) 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一(yī)口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场监督管(guǎn)理总(zǒng)局(jú)网(wǎng)站显(xiǎn)示，日前，特斯(sī)拉汽车（北京）有限公司(sī)、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司根(gēn)据(jù)《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例实施办法(fǎ)》的要求，向国家市(shì)场监督管理总局备案了召回计(jì)划。自(zì)2023年5月(yuè)29日起，召回(huí)生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的(de)部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召(zhào)回(huí)的原因，特(tè)斯(sī)拉(lā)给出(chū)的解释是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾(jià)驶员(yuán)选择(zé)能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏板的(de)情况可(kě)能(néng)没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩(cǎi)加速踏板的概(gài)率，可能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何解决(jué)缺(quē)陷，特斯拉给出的(de)方案(àn)是(shì)通过汽车远程升级(jí)（OTA）技(jì)术，为召(zhào)回范围内(nèi)的车辆(liàng)推送新开发的功能，以降(jiàng)低因长时间深踩加速(sù)踏(tà)板导致(zhì)速度(dù)过快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能量(liàng)回收制动强度选择的车辆(liàng)上，提供选项以允(yǔn)许驾(jià)驶员选择能量回收制(zhì)动强度；（2）调整车(chē)辆能量回(huí)收制动(dòng)策略的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏(tà)板(bǎn)时发出提醒。

   4680电(diàn)池量(liàng)产时间遭推迟一年

　　除了大规模召(zhào)回之外(wài)，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特(tè)斯(sī)拉的电池供应(yīng)商日(rì)本松下表(biǎo)示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电(diàn)池的(de)商业化生(shēng)产时间。这对于一直(zhí)渴望提高(gāo)4680产(chǎn)量的特斯拉来(lái)说，无疑是一(yī)个(gè)不小(xiǎo)的(de)打击(jī)。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的(de)量(liàng)产时间推(tuī)迟至2024年(nián)4月至9月期间(jiān)，而其原(yuán)本(běn)计(jì)划的量产时(shí)间是(shì)在2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月(yuè)期间。松(sōng)下声称(chēng)，量(liàng)产时间之所(suǒ)以被推(tuī)迟一年，主要是为了提高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下计划在日本和(hé)歌山(shān)工厂新建(jiàn)两条(tiáo)生产(chǎn)线。松下计划向该工(gōng)厂投(tóu)资800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约占松下(xià)产能(néng)的20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽(qì)车供能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电池，是(shì)一为什么家人的核酸检测都出来了,我的还没有出来，和家人一起做的核酸检测为什么我的没出结果种(zhǒng)新型(xíng)大(dà)圆柱电(diàn)池，直(zhí)径46毫米，高(gāo)度(dù)80毫米(mǐ)。单体(tǐ)能量方(fāng)面，特斯(sī)拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池的(de)五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将使车(chē)辆的(de)行(xíng)驶里程提高16%。未(wèi)来，随着电池(chí)材料和汽车(chē)设计的改进，将(jiāng)使续航里程(chéng)净增(zēng)加(jiā)56%，生(shēng)产成本下降(jiàng)54%。

　　业(yè)内人(rén)士看来，当(dāng)前(qián)4680大(dà)圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极(jí)等关键技术仍制(zhì)约着其大规(guī)模量产(chǎn)。而且在降(jiàng)本方面，4680电池还(hái)需要待材料(liào)和工艺平(píng)价化(huà)后(hòu)，市场份(fèn)额才会有提(tí)升可(kě)能。

　　尽管4680电池(chí)量(liàng)产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一批追逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代、比克电(diàn)池、国轩高科等电(diàn)池厂商都在积极跟进包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱电池(chí)，且部(bù)分厂商宣布将(jiāng)在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉(lā)一直在售(shòu)价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调(diào)了美国、日(rì)本以及(jí)加(jiā)拿大等国的售(shòu)价(jià)，其中(zhōng)美国(guó)官(guān)网(wǎng)显示，Model Y长续航版(bǎn)的价(jià)格上(shàng)涨至5.02万美(měi)元(yuán)，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能(néng)版价(jià)格(gé)升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的(de)价格上涨(zhǎng)至4.为什么家人的核酸检测都出来了,我的还没有出来，和家人一起做的核酸检测为什么我的没出结果02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率先(xiān)上调了(le)旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高性(xìng)能版上(shàng)涨(zhǎng)至33.19万(wàn)元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至(zhì)26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至(zhì)31.39万元，高性(xìng)能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提(tí)价”，特斯拉(lā)中国宣布上调全新(xīn)Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元(yuán)，这两大(dà)车型也(yě)是特斯拉旗(qí)舰车型，预计交付日期为(wèi)第(dì)二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉(lā)美(měi)国官网的数据显示(shì)，特斯拉公司周(zhōu)四(sì)提高了其(qí)Model S、X 和Y等多(duō)款(kuǎn)电(diàn)动汽车(chē)车型在美国(guó)的售(shòu)价(jià)。美国(guó)官网的标价(jià)显示，特斯拉(lā)将(jiāng)其所(suǒ)有Model S和X车(chē)型(xíng)的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高(gāo)了250美元。

　　其中(zhōng)，特(tè)斯(sī)拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上(shàng)调至了(le)108490美元。

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