金融界5月(yuè)消息 自2010年(冰箱1到5哪个最冷，冰箱1最冷还是5最冷nián)以(yǐ)来仅有的(de)两次环比正增(zēng)长之一(yī)，4月乘用车市场(chǎng)数(shù)据(jù)终于出炉。

　　乘联会数据显示，4月新(xīn)能源车市场零售52.7万辆，同(tóng)比增长85.6%，环比下降3.6%。今(jīn)年以来(lái)累计零售184.3万辆，同比增长(zhǎng)36.0%。4月新能(néng)源车国内零售渗透率32.3%，较(jiào)去年(nián)同期(qī)25.7%的渗透(tòu)率提升(shēng)6.6个百分点。

　　乘联会统计口径下(xià)的4月乘用车(chē)出口（含整车与CKD）30万辆，同比增长227%，环比增长(zhǎng)3%。1-4月乘(chéng)用车出口108万辆，同比增长115%。4月新能源乘用(yòng)车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增(zēng)长29.4%，占乘(chéng)用(yòng)车出口31%；其中(zhōng)纯电动占新(xīn)能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能源(yuán)的48%。4月厂商出口方面(miàn)，特斯拉(lā)中国(guó)35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比(bǐ)亚迪14,827辆。

　　数据看整体看亮点(diǎn)颇多：

　　第一、2010年(nián)以来仅(jǐn)有的两次环(huán)比正增长之一

　　2023年4月乘用车市场零(líng)售达(dá)到163.0万(wàn)辆，由(yóu)于去年同期疫情(qíng)影(yǐng)响，同比增(zēng)速55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年以来仅有的两次(cì)环比正增(zēng)长之(zhī)一。

　　第(dì)二、4月新能(néng)源车(chē)国内零售渗透率(lǜ)32.3%

　　2、4月新能(néng)源车市场零(líng)售52.7万辆，同(tóng)比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零售(shòu)184.3万辆，同(tóng)比增长(zhǎng)36.0%。4月新能源(yuán)车(chē)国内零售渗透率32.3%，较去年(nián)同期25.7%的渗(shèn)透率提(tí)升6.6个(gè)百分点。4月，自(zì)主(zhǔ)品牌中的(de)新能源车渗透率56.5%；豪(háo)华车中的新能源车(chē)渗透率(lǜ)23.8%；而主流合(hé)资品牌(pái)中的(de)新能(néng)源(yuán)车渗透率仅有4.4%。

　　第(dì)三、4月新势力零(líng)售(shòu)份额(é)13.1% 同(tóng)比下降3.9个百分点

　　从月度国内(nèi)零售份额看，4月主流自主品牌(pái)新能源车零(líng)售份额(é)70.5%，同(tóng)比下降5个百(bǎi)分点；合(hé)资品牌新能源车份额5.8%，同比下降(jiàng)0.2个百分点；新势力份(fèn)额13.1%，同比下降3.9个百分(fēn)点；4月新势力零(líng)售份额13.1%，同比下降3.9个(gè)百分点；蔚来、理想等新(xīn)势力车企销量(liàng)同(tóng)比和环比表现总体仍(réng)较强。主流合(hé)资品牌中,南北大众强势(shì)领先，新(xīn)能源车批(pī)发12,405辆，占(zhàn)据主流(liú)合资纯(chún)电动50%强份额，大众坚定的电动(dòng)化转(zhuǎn)型战略(lüè)初见(jiàn)成效。其他(tā)合(hé)资与豪华品牌(pái)仍待发力。特(tè)斯拉份额7.6%，同比增7个点。

　　第四、上汽等自主品牌在欧洲(zhōu)表现较强 比亚迪在东南(nán)亚崛(jué)起

　　4月新能源乘用(yòng)车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占(zhàn)乘用车出口(kǒu)31%；其中纯电(diàn)动占新能源(yuán)出口的(de)92.8%，A0+A00级纯电动(dòng)出口(kǒu)占新能源的(de)冰箱1到5哪个最冷，冰箱1最冷还是5最冷48%。4月厂商出口方面，特(tè)斯拉中国35,886辆、上(shàng)汽乘用车(chē)21,450辆、比亚迪14,827辆、东风易捷特10,432辆、智马达汽车(chē)1,550辆(liàng)、吉利汽车(chē)1,504辆、上汽通用五菱(líng)1,200辆(liàng)、长城汽(qì)车1,134辆、神龙汽车(chē)712辆(liàng)、创(chuàng)维汽车578辆、奇瑞汽车553辆、上汽(qì)大通436辆、一汽红旗264辆、东风乘(chéng)用(yòng)车192辆、一汽轿车117辆、东风(fēng)柳州114辆。从自主出口的海外市场(chǎng)零售(shòu)数据监(jiān)控看，A0级(jí)电(diàn)动车占(zhàn)比达60%，是出(chū)口绝对主力(lì)，上汽等自主品牌在(zài)欧洲表现(xiàn)较强，比亚(yà)迪(dí)在东(dōng)南亚(yà)崛起。除了传统出口车(chē)企的靓丽表现(xiàn)，近(jìn)期新势力出口也逐步启(qǐ)动，海外市(shì)场也有数据开始显现。

　　第(dì)五(wǔ)、厂(chǎng)商批发销量突破万辆的企(qǐ)业保持在(zài)11家(jiā)

　　厂商批(pī)发(fā)销量突(tū)破万(wàn)辆的企业保持在11家（环比持平，同比增6家），占新能源乘用车总量80.6%（上月80.7%，去(qù)年同期62%）。其中：比亚(yà)迪209,467辆(liàng)、特斯拉中国75,842辆、广汽埃安41,012辆、吉利(lì)汽车29,874辆(liàng)、上(shàng)汽乘用车26,278辆、理(lǐ)想汽车25,681辆、上汽(qì)通(tōng)用五菱24,166辆、长安汽车20,459辆、长(zhǎng)城汽(qì)车14,863辆(liàng)、哪(nǎ)吒汽车(chē)11,080辆、东风易捷特(tè)10,432辆。

　　乘联会：车企(qǐ)效益(yì)不(bù)比当年 经不起折腾

　　对(duì)于(yú)4月乘用车(chē)市场(chǎng)数据，乘(chéng)联会分析指出(chū)，乘用车行(xíng)业已经脱离了原来的高利(lì)润行业，3月汽(qì)车产销虽然恢复，但3月汽(qì)车销售利(lì)润率也仅有4.7%，部(bù)分(fēn)车企在吐血卖车，压力(lì)太大(dà)。尤其是(shì)世界上最严(yán)的国六B标准即将实施，对车企(qǐ)生产带来一定(dìng)的心理压力，减产降库存的结果，带来的是盈利较大损失(shī)。此次特斯拉涨价是很好的信号，体现(xiàn)车企对经营质量的关(guān)注，有利于改善消(xiāo)费观望心态。让消费(fèi)者走(zǒu)出过度期(qī)待降价的预(yù)期(qī)，恢复(fù)正(zhèng)常的(de)购买节奏。

　　乘联会还指出现在汽车行业已经走过了(le)高利润期，车(chē)企效益不(bù)比当(dāng)年，经不(bù)起(qǐ)折腾(téng)。乘联会在文中表示期待(dài)世(shì)界最(zuì)严国六B标准的实施从(cóng)原定7月1日(rì)，最好能延期到12月(yuè)底实施(shī)，而且(qiě)不(bù)要设立太多的条条框框，这样才(cái)能通过稳定(dìng)企业和经销商(shāng)心态，从(cóng)而稳定市场消费。

　　此前3月份，中(zhōng冰箱1到5哪个最冷，冰箱1最冷还是5最冷)国(guó)汽车(chē)流通协会强调，目(mù)前大量(liàng)国六B的车RDE达(dá)标(biāo)有难度，6月底完成清库(kù)有(yǒu)较大难度。国六B切换情况座谈(tán)会上透露(lù)，目前国六B非RDE车型还有200万辆左右的库存未(wèi)消化。众车(chē)企建议给(gěi)予6-12个(gè)月销售过渡期(qī)。

　　“现(xiàn)在整个市场下滑，又降价(jià)。这样降价下去(qù)，将(jiāng)对整个行业体系、整个市场(chǎng)造成很(hěn)大影响(xiǎng)。”在3月30日广汽集团

　　2022年度业(yè)绩发布(bù)会上，广汽集团(tuán)董事长曾庆洪表示担忧(yōu)，“我们现在也在建议环保部门能不能适当延期，建议(yì)国六B的环保(bǎo)规定能延迟(chí)到年底(dǐ)执(zhí)行。”

　　此前根据环保(bǎo)部(bù)发布规(guī)定，国六标(biāo)准(zhǔn)的实施分(fēn)为A、B两个阶段(duàn)，第一阶段从2020年7月1日起，不(bù)能(néng)销售、注册、上牌低(dī)于国六(liù)A标准的汽车。第二阶段从(cóng)2023年(nián)7月1日起(qǐ)，不能销(xiāo)售、注册、上(shàng)牌低于国六B标准的汽车

　　工信部(bù)等(děng)5部门：7月1日起全国禁止生产、进口、销售不符合(hé)国六(liù)排放标准6b阶段(duàn)的汽车

　　就在(zài)刚刚，工信部等5部(bù)门发布(bù)关于(yú)实(shí)施汽(qì)车国(guó)六排放(fàng)标准有关(guān)事宜的公告(gào)。自2023年7月1日(rì)起(qǐ)，全国范围全面实施国六排(pái)放标准6b阶(jiē)段(duàn)，禁止生(shēng)产、进口、销售不符(fú)合国(guó)六排放标准6b阶段的汽车(chē)。针对部分实际(jì)行(xíng)驶污染物排(pái)放试验(yàn)（即RDE试验）报(bào)告结果为“仅监测”等轻型汽车国六b车型，给予半年(nián)销售过渡期，允许销售至2023年12月31日。

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