暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)是什么？暂停引航的(de)几种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶(bó)不适(shì)航(háng)；没有(yǒu)足够的水深；被引(yǐn)船舶的(de)引(yǐn)航梯(tī)和照明不符合安全规定；引航员(yuán)身体不适(shì)，不能继续引领(lǐng)船舶；以及其(qí)它不适于引航的原因的。关于暂停(tíng)引航(háng)的几种(zhǒng)情况是什么以及暂停(tíng)引航的几种情况是(shì)什(shén)么，暂停引航的几(jǐ)种情况英语，暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况图片等问题，农商网(wǎng)将为你(nǐ)整理以下的生活知(zhī)识：

航班停运(yùn)可以退票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分析:因为疫(yì)情(qíng)停飞的航班,可以全额(é)退票。

　　法律(lǜ)依据:《中(zhōng)国民用航空旅客、行李(lǐ)国(guó)内(nèi)运输规则(zé)》 第二十(shí)一(yī)条 由于承运人或旅客(kè)原(yuán)因,旅客不能在客票有效期内完成部分(fēn)或全部航(háng)程,可以在客票有(yǒu)效期(qī)内要求退票(piào)。

暂停引航的几种情(qíng)况是什么

　　暂停引(yǐn)航的(de)几种情况包括：恶(è)劣的气象/海(hǎi)况；被引船(chuán)舶不适航；没有足(zú)够的水深；被引船舶(bó)的引航(háng)梯和(hé)照明不符合(hé)安全规定；引航员身体不适(shì)，不能(néng)继续(xù)引领船(chuán)舶；以(yǐ)及其它不适于引航的(de)原因(yīn)。

　　引航(háng)，是指(zhǐ)为了(le)维(wéi)护国家主权和保障(zhàng)船舶、港口(kǒu)和设施(shī)的(de)安全(quán)，由国家专业引航人员引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶安全航行的行为。

　　引航员必须持(chí)有引航员(yuán)证书。

　　引(yǐn)领船舶进出港口的引航(háng)员(yuán)俗称领港，江上(shàng)引航员俗称领江。

　　引航员通(tōng)常登船引航。

交通(tōng)运输部(bù)关于修(xiū)改《船舶引航管理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交通运(yùn)输部(bù)划定的(de)海上(shàng)引航区内航行、停泊或者移泊的，应当向引(yǐn)航机构(gòu)申请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但(dàn)交(jiāo)通运(yùn)输部经报国务院批准后规(guī)定可以(yǐ)免(miǎn)除(chú)的(de)除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射(shè)性物质的船舶、10万总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能(néng)危(wēi)及港口安全的(de)散装液化(huà)气船、散装危(wēi)险化(huà)学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面(miàn)以上高度接近相(xiāng)应(yīng)航(háng)道通航条(tiáo)件限值(zhí)的(de)船舶(bó)。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项、第（四(sì)）项船舶(bó)的具体标(biāo)准，由(yóu)交(jiāo)通运输(shū)部(bù)直属海事管理机(jī)构根据港口、航道实际(jì)情(qíng)况制定并公布。

　　”二、增加一(yī)条，作(zuò)为第十条(tiáo)：“下列船舶(bó)在(zài)内河(hé)航行，应当(dāng)向引航机(jī)构申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国籍船(chuán)舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动(dòng)船舶，但船长驾驶同一类(lèi)型的海(hǎi)上机动船(chuán)舶(bó)在同(tóng)一内河通(tōng)航水域(yù)航行与上一航次间隔(gé)2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或者(zhě)水面以上高度接近相应航道(dào)通航条(tiáo)件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干(gàn)线(xiàn)航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以(yǐ)上且载客航行的(de)客(kè)船(chuán)，但(dàn)旅客(kè)班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万(wàn)总(zǒng)吨(dūn)及以上且载运闪点(diǎn)小(xiǎo)于23℃的(de)散(sàn)装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装(zhuāng)危险化学品船舶构(gòu)造和设备(bèi)规则》中(zhōng)X类的散(sàn)装液体(tǐ)化学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的(de)具(jù)体标准(zhǔn)，由长江航务管(guǎn)理部门、省级交通运(yùn)输主管部门(mén)根(gēn)据管辖(xiá)水(shuǐ)域的航道(dào)实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作(zuò)为第十一条：“船舶自(zì)愿申请引航的，引(yǐn)航机(jī)构应(yīng)当提供引(yǐn)航(háng叮当镯一般是什么材质，叮当镯为什么那么便宜)服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机构应(yīng)当落实(shí)引航安全主(zhǔ)体责任，配备必(bì)要的设施(shī)、装备(bèi)和人员，建立并实施引航安(ān)全管理体系(xì)。

　　”五(wǔ)、增加一条，作(zuò)为第(dì)十八条：“引航机构应(yīng)当对引航(háng)员进行(xíng)培训，并保障引航员的休(xiū)息(xī)时间、职业健康、工资报酬、社会保险(xiǎn)等符(fú)合国家有关规(guī)定。

　　”六(liù)、增加(jiā)一条，作为第十九条(tiáo)：“引(yǐn)航员应当持有有(yǒu)效的船员适(shì)任证书(shū)，服从引航(háng)机构(gòu)的安排和管理(lǐ)，并(bìng)按照有关规定开展引航(háng)活(huó)动。

　　”七、删去第十(shí)五条、第十六(liù)条、第十七条、第(dì)十八条、第十九条、第二十条、第二十一条、第二十二条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第(dì)二款中的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条(tiáo)，删去其中(zhōng)的“将引航(háng)方(fāng)案”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为(wèi)第(dì)二(èr)十(shí)三条，第(dì)二款修改为(wèi)：“引航长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接近(jìn)相应航道(dào)通(tōng)航条(tiáo)件限值的船(chuán)舶，引航机构应当制定引航方案，报市级地方人民(mín)政府港口主管部门(mén)和海(hǎi)事管(guǎn)理机构备案”；增加(jiā)一款作为第(dì)三款(kuǎn)：“引航方案应当(dāng)由(yóu)一级(jí)引航员主(zhǔ)持或(huò)者参与制定。

　　引航(háng)方案应(yīng)当包括船舶基本情况、注(zhù)意事(shì)项、风险评估、安(ān)全保(bǎo)障和(hé)应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四(sì)条，修改为：“引(yǐn)航机构应当根据船舶状况、通航条件(jiàn)和(hé)拖(tuō)轮配备要求，制(zhì)定合理(lǐ)的拖轮(lún)使(shǐ)用(yòng)方(fāng)法。

　　被(bèi)引航船舶应当根据引航(háng)机构提(tí)供的拖轮使用方法的要求安排(pái)拖轮或者委托引航机(jī)构安(ān)排拖(tuō)轮，并(bìng)承担相应(yīng)的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由长江航务管理部(bù)门、省级交通运输主管部门按照(zhào)职责制定(dìng)并公(gōng)开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申请引航(háng)的(de)船舶，应(yīng)当使用专用(yòng)的甚高(gāo)频(pín)频(pín)道与引(yǐn)航机构和引航(háng)员(yuán叮当镯一般是什么材质，叮当镯为什么那么便宜)联系，确认登轮时间(jiān)、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二(èr)条改为第二十(shí)九条(tiáo)，第二款修改为：“引(yǐn)航员发现水上(shàng)交通事故(gù)、污染事故或违(wéi)章(zhāng)行为时(shí)，应当及(jí)时向引航(háng)机构(gòu)、海事管(guǎn)理机构报告。

　　”十四(sì)、第三十三(sān)条改(gǎi)为(wèi)第三十条，第一款修(xiū)改为：“引航员在(zài)遇到下(xià)列情况之一时，有权拒绝、暂停或(huò)者终止引航，并及时向引(yǐn)航(háng)机构、海事(shì)管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被(bèi)引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条件不满足被引船(chuán)舶的(de)航行(xíng)、停泊、作(zuò)业的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引航员登离(lí)装置不符合安(ān)全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航(háng)员身体不(bù)适，不能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六(liù)）其(qí)他不适(shì)于引航的原因。

　　”十(shí)五、第三(sān)十四条改为第三十一条，第(dì)二款修改为：“在引领船舶过程(chéng)中发生水(shuǐ)上交通(tōng)事故的，引航员应当(dāng)在返(fǎn)回港(gǎng)口后24小时内向海事(shì)管理机构(gòu)递交(jiāo)水上交通(tōng)事(shì)故报告书。

　　”

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