日前，据盖世汽车(chē)援引业内(nèi)人士(shì)言论(lùn)报道，福特中国开始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人。福特(tè)中国方面对此回应称：“对于福特汽(qì)车(chē)来说(shuō)，中国(guó)是一(yī)个(gè)至关重要的市场，我们坚定不(bù)移地(dì)推进在华(huá)业务(wù)可持续发展的承诺(nuò)始终不(bù)变。我们正(zhèng)在打造(zào)一个更(gèng)加精(jīng)简、灵(líng)活的(de)组(zǔ)织结构(gòu)，将资源(yuán)投(tóu)入到(dào)我们具(jù)有(yǒu)优势(shì)的核(hé)心业务(wù)上，努力实现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经(jīng)就此致电(diàn)福特官方客服，其表(biǎo)示只负(fù)责(zé)销售和服务，建议(yì)通过其(qí)他(tā)渠道了解。对于(yú)相关消息(xī)中提到的裁员超(chāo)1300人、补偿(cháng)N+3工资以(yǐ)及精简计划等信息(xī)，福特中国代(dài)理公关则回应称，除了(le)上(shàng)述(shù)回(huí)应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的(de)是(shì)，在被曝“裁员(yuán)”消(xiāo)息的背后，福特(tè)汽(qì)车在中国市场正(zhèng)进行新的(de)一轮变(biàn)革(gé)。5月11日，福特汽车与江铃汽(qì)车在南昌签署(shǔ)框架协议，双方宣布在现有合(hé)作基(jī)础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国(guó)的(de)未来战(zhàn)略将会改(gǎi)变。”福特(tè)汽(qì)车公(gōng)司(sī)总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行官吉姆·法利(lì)在今年一季度(dù)财报电(diàn)话(huà)会议上表示(shì)：“我们将在中国(guó)开展投资更低(dī)、更精简、更专注、回报(bào)更(gèng)高的(de)业务。” 据其(qí)介(jiè)绍，福特将更加关注中国市场的商用车业务，同时计(jì)划将(jiāng)其在中国的(de)工厂用作经济型(xíng)电(diàn)动汽(qì)车和燃油商用车的出(chū)口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年汽车巨头福特正在中国汽(qì)车市场(chǎng)上寻找新的方向。

　　组织(zhī)架构(gòu)做减法(fǎ)？

　　从(cóng)前(qián)述回应上看，福特中国并未对“裁员”消息(xī)作出否认，同(tóng)时称(chēng)其(qí)“正在打造一(yī)个更加精简、灵活(huó)的组织结构(gòu)”。在业界看来(lái)，这背后或(huò)是福特面(miàn)对(duì)在华市场销量下滑(huá)的适应性调(diào)整(zhěng)。

　　综合福特(tè)中国官网及媒体数据，2022年福特在(zài)中国市场全年(nián)销(xiāo)量(liàng)为49.6万辆(liàng)，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特(tè)旗(qí)下豪华品牌林肯汽车2022年(nián)在(zài)华累计销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一(yī)年(nián)为(wèi)9.16万辆。值(zhí)得一(yī)提(tí)的是，在(zài)2016年，福特(tè)在华销量曾创(chuàng)下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在(zài)华销量(liàng)大幅(fú)下滑的同时，福特(tè)在(zài)中(zhōng)国(guó)市场(chǎng)面临的电动(dòng)化转型压力也(yě)日(rì)益显著。

　　福特曾在多份(fèn)财(cái)报中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福(fú)特(tè)将投入(rù)超过(guò)500亿美元用(yòng)于开发和制造电(diàn)动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆(liàng)电(diàn)动汽(qì)车的年生产率目(mù)标(biāo)。预计到2030年，福特全球汽车销量的一半将是电动(dòng)车(chē)。

　　不过，福特在中国市场上的电动(dòng)化产(chǎn)品十分有限，仅有福特(tè)领界EV、锐际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新(xīn)能(néng)源车型。不仅如此，主力电动车型(xíng)福特电马在国内市场也未(wèi)能激起太大水(shuǐ)花。

　　公开(kāi)资料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市场，起售(shòu)价为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价甚(shèn)至跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数据显示，在(zài)今年(nián)4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对(duì)于福特电(diàn)马蓝桉什么意思 蓝桉的寓意是什么意思方面(miàn)的(de)运(yùn)营(yíng)状况，上述代(dài)理公关称(chēng)，“目(mù)前还是(shì)正(zhèng)常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华(huá)销量和电动化(huà)转(zhuǎn)型受(shòu)挫的背(bèi)景下，2022年福特(tè)在中(zhōng)国的亏损也达到6亿美(měi)元(yuán)（约(yuē)合人民币(bì)41.75亿元(yuán)）。对此，福特(tè)在财报(bào)中表示，中国(guó)是(shì)世界上(shàng)最先进的电(diàn)动汽车市场，该公司正在中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值得一(yī)提(tí)的(de)是(shì)，福特并非近日(rì)蓝桉什么意思 蓝桉的寓意是什么意思首家对组织结构进行精简(jiǎn)的车企。日前，江苏(sū)悦达起亚有限(xiàn)公司被(bèi)曝出安排管理岗员工分(fēn)批(pī)次轮休，第一批轮休时间长(zhǎng)达(dá)一年。其随后回应(yīng)称，这是(shì)为(wèi)顺应全新的电动化时代的正常(cháng)调整。

　　重(zhòng)心(xīn)转向中国(guó)出口？

　　除了试图(tú)轻装上阵，福特也(yě)开(kāi)始将希望(wàng)寄托在中国(guó)的出(chū)口业务上。

　　“我们在中国(guó)的(de)未来战略将(jiāng)会改变。”在5月2日召开的(de)一季度(dù)财报电(diàn)话(huà)会议上，吉姆·法利给(gěi)出了他对福特在华发展的思考：福特(tè)在中国的业务将(jiāng)更加精简、集中，减少投资，专(zhuān)注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江(jiāng)铃福特（福特与江铃(líng)汽(qì)车合资品牌）为例，表明(míng)今后(hòu)福(fú)特会把(bǎ)中国作为“出口中心”，向南美(měi)、澳(ào)洲和(hé)墨西哥(gē)等市场出口价格更(gèng)低的电动车和(hé)商用车(chē)。在他看来，通过(guò)专注于商用车、出口产品及其在中国的林(lín)肯(kěn)豪华车系(xì)列，福特可以(yǐ)在(zài)中国获得更好的投资回报。

　　而福特中国业务布局的转(zhuǎn)变也(yě蓝桉什么意思 蓝桉的寓意是什么意思)十分迅(xùn)速。就在(zài)财报(bào)会议(yì)召开几天后(hòu)的(de)5月11日，福特即(jí)宣(xuān)布(bù)与(yǔ)江(jiāng)铃汽车股份有限公司(sī)（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合(hé)作基础上，进(jìn)一步扩大江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)的产品(pǐn)出口业务。

　　据了解，该项合(hé)作框架协议旨(zhǐ)在(zài)充分利用(yòng)江铃汽车的工程、制造能力和成本优势， 结(jié)合福特遍布全球(qiú)的(de)销售(shòu)网络(luò)，推动包(bāo)括经济型(xíng)电(diàn)动和燃油商用车在(zài)内的(de)更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中国(guó)对福特来说有着举足轻(qīng)重的战略意(yì)义。”福特中国(guó)总裁兼首席(xí)执行官吴胜波如此评价双方(fāng)进一步(bù)加强(qiáng)合作：“江铃(líng)汽车有着强(qiáng)大的工业(yè)化能力，我们相(xiāng)信它能成为福(fú)特(tè)在(zài)中国(guó)重(zhòng)要的工程和(hé)制(zhì)造中心之一，通过出口具备国际(jì)水准的产品(pǐn)，助力(lì)福特全球的战(zhàn)略增长(zhǎng)。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽车于1995年战(zhàn)略投资(zī)江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特(tè)领界、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃汽车向中东(dōng)、南(nán)美等地区全年出口量超6万台。

　　在部(bù)分业内人(rén)士看来，无论是(shì)精简组织架构、还(hái)是谋求(qiú)发展中国(guó)出口业(yè)务，福特的种种(zhǒng)尝试(shì)都是在努力顺(shùn)应(yīng)时代发(fā)展。

　　“福特中国(guó)新任首席执行官(guān)吴胜波改革的魄力很强。虽然目(mù)前看(kàn)来(lái)电动汽车领域落后，但一旦转型和改变成功，就能更好保护其(qí)在(zài)华(huá)产业(yè)和岗(gǎng)位(wèi)。”5月15日，一位前(qián)福特中国(guó)员工对时代(dài)财经如此评价当下福特中国面临(lín)的(de)挑(tiāo)战：“一时的阵痛是为了更(gèng)好的前行，虽(suī)然很残(cán)忍(rěn)，但(dàn)总(zǒng)比塌了好。”

　　福(fú)特方面信息显示，吴胜波曾任福特(tè)中国(guó)董事总经理兼首席运营官。今年3月(yuè)1日起，吴胜波接任(rèn)福特中国总裁兼首(shǒu)席执行官，向福特汽(qì)车吉姆？法利(lì)汇报(bào)。

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