机(jī)长工资一般是多少钱一个月，机长工资多少钱一个月知乎(hū)是一名指导员(yuán)的年薪在(zài)70万-80万元左右，而一些(xiē)货运飞(fēi)行员的年薪可能在100万元以上的。

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机长工(gōng)资一般是多少钱一个(gè)月，机长工资多少钱一个月(yuè)知乎

　　仔细(xì)看看吧！

　　科长的工资主要(yào)分为基本工资(zī)、飞行时数、各项补(bǔ)贴(tiē)和平均收入三(sān)部分。

　　月(yuè)收入一般在(zài)5-8万元左右。

　　但(dàn)路线(xiàn)和公(gōng)司有(yǒu)不同(tóng)的标准。

　　目(mù)前，西藏航空在(zài)中国(guó)机(jī)长收入较(jiào)高，年收入约160万(wàn)，其次是民营企业，年收入(rù)约140万，最少(shǎo)三大航空(kōng)公(gōng)司约70万(wàn)。

　　从航空(kōng)学校毕业，进(jìn)入航空公司后成为后续观(guān)察员的学生，必须首先飞行(xíng)不超过200小时的实习时间。

　　在此期间，他只观察，不能做任何手术。

　　此后，经检查合格后，方(fāng)可成为(wèi)副驾驶，副(fù)驾驶可分为a、B、C三(sān)类，只有(yǒu)C级才能进一步(bù)分(fēn)为(wèi)C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞行2700小(xiǎo)时(shí)后，将由航空公(gōng)司和中国(guó)民航局代表共(gòng)同(tóng)考核。

　　只有(yǒu)经过评(píng)估，我(wǒ)们才能决定飞行员是否可以担(dān)任(rèn)飞行(xíng)员(yuán)，然(rán)后航空公(gōng)司再决定你(nǐ)是(shì)否可以(yǐ)成为机长。

　　要申请成为波音777等大型客机(jī)的(de)机长(zhǎng)，飞行员必须担(dān)任中(zhōng)型飞机机长至少一年(nián)，并具有不(bù)少于300小时的飞(fēi)行员(yuán)经(jīng)验。

　　如果这些条件还不够(gòu)，就不能申请成(chéng)为大型飞机的机长(zhǎng)。

　　所以飞行(xíng)员要成为大型飞机(jī)的机长至少需(xū)要5-6年的时间。

2022机长薪资(zī)待遇(yù)标准(zhǔn)是怎样的(de) 月收(shōu)入(rù)多少

　　 　　机长(zhǎng)的月工(gōng)资基本上是在(zài)2万到10万之间，而(ér)如(rú)果(guǒ)一线航(háng)空(kōng)的机长(zhǎng)工(gōng)资大概是在5到8万一个月，目前国内机长收入较(jiào)高独肖有哪几个(gāo)的是西藏航空，年收(shōu)入(rù)约160万左右，其次是民营公司年收入约140万左右(yòu)，最少的三(sān)大航(háng)空(kōng)是70万左右。

　　2022机长的(de)薪资待(dài)遇(yù)标准

　　 　　机长的工(gōng)资(zī)待遇主要(yào)分为(wèi)三大(dà)块，基本工(gōng)资、飞(fēi)行小时、各类(lèi)补贴(tiē)独肖有哪几个及平均收(shōu)入(rù)。

　　月收入一般在5-8万元(yuán)左右。

　　但(dàn)是不同(tóng)的(de)公司(sī)和航线(xiàn)有不(bù)同的标准(zhǔn)。

　　目前国(guó)内机长(zhǎng)收入较高的是西(xī)藏航空，年收入约(yuē)160万左右，其次是民营公司(sī)年收入约(yuē)140万(wàn)左(zuǒ)右，最少(shǎo)的三大航空是70万左右。

　　 　　这(zhè)种情况主要是因为民企老板只有付出更高的(de)薪资待遇，才能从(cóng)人才大战中获取自己需要的优秀机长。

　　香港地区的(de)机长年收入(rù)有140万(wàn)左右，收入最高的(de)是在中国服务的(de)外藉机长(zhǎng)，年收(shōu)入(rù)高达200万左右，直接成为(wèi)百万级的土豪。

　　 　　一位民(mín)航机长的工(gōng)资单：

　　 　　飞行(xíng)补贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位(wèi)工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节(jié)工资：1400电脑补贴(tiē)：50

　　 　　减去五(wǔ)险(xiǎn)一金和税，实际到手94902.09元工(gōng)资独肖有哪几个。

　　妥妥的年薪百(bǎi)万。

　　这收(shōu)入确实挺高的。

　　飞机机长的就(jiù)业前景怎么样

　　 　　目前国(guó)内机长(zhǎng)工资已(yǐ)经达到国际(jì)平均水平，但(dàn)由于技(jì)术门槛较高，各航空(kōng)公司空公(gōng)司的机长仍然供不(bù)应求，就业(yè)前景普遍较好。

　　 　　毕(bì)业后，他羡晌们将(jiāng)被分配(pèi)到航空公(gōng)司空公司的分公司当飞行员。

　　在正式乘坐飞(fēi)机之前，你要参(cān)加(jiā)几个月的模拟训练。

　　通过所有(yǒu)考试后，你就可以(yǐ)成为副驾驶。

　　飞行员的工资根(gēn)据他们的级别和他们(men)驾(jià)驶的飞(fēi)机类型而不同。

　　一般副驾驶工资丰(fēng)厚，副驾驶工资超过2万元。

　　如(rú)果他们成为机长(zhǎng)或者飞国际(jì)航(háng)班，工资(zī)会(huì)成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二(èr)副驾驶(shǐ)、副(fù)驾驶和第一副(fù)驾驶。

　　根据飞行经验和技术(shù)考(kǎo)核逐(zhú)步晋升。

　　副驾驶的飞行(xíng)经历时(shí)间差派昌和飞(fēi)行技能达到标(biāo)准，通过相(xiāng)应的考试和面试(shì)，即可被任命(mìng)为机(jī)长(zhǎng)。

　　机长经过(guò)相应(yīng)的程序选拔(bá)和培训虚(xū)扒后，可以被任(rèn)命为(wèi)飞行教员。

　　此外，还有一些飞(fēi)行员进入了(le)公司的飞行技(jì)术管理和企业管理岗位。

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