金融界5月12日消息 特斯拉(lā)一口气宣(xuān)布(bù)召回110.46万辆汽车！其中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特斯拉一(yī)口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司、特斯拉（上(shàng)海）有限公(gōng)司根据《缺(quē)陷汽(qì)车(chē)产品召回管理条例》和(hé)《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品(pǐn)召回管理条例实施办(bàn)法》的(de)要(yào)求，向国家市场监督管理(lǐ)总局备案(àn)了召回计划。自2023年5月29日(rì)起，召回生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期(qī)间的(de)部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模(mó)召回的原因，特斯(sī)拉给出的解释是，本(běn)次(cì)召回范围内的车辆，没(méi)有允许驾(jià)驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时(shí)间深度踩下加速踏(tà)板(bǎn)的情况可能没(méi)有提供足够提醒。以上因素(sù)叠(dié)加可能增加长时间误踩加速(sù)踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于(yú)如(rú)何解决缺陷，特斯(sī)拉给(gěi)出的方案(àn)是通过(guò)汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为(wèi)召(zhào)回范围内的车辆推送新开发的(de)功能，以降(jiàng)低因长时间深踩加速踏板导(dǎo)致速度过快引起的(de)碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在(zài)不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提供选(xuǎn)项以(yǐ)允许(xǔ)驾(jià)驶(shǐ)员选择能量回收(shōu)制动强度；（2）调(diào)整车(chē)辆能量回收制(zhì)动策(cè)略的出厂(chǎng)默认(rèn)状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度踩下(xià)加速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推(tuī)迟(chí)一(yī)年

　　除了大规(guī)模(mó)召(zhào)回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时(shí)间周(zhōu)三，特斯拉的电池供应(yīng)商(shāng)日(rì)本(běn)松下表示(shì)，将推(tuī)迟特斯拉(lā)4680电池的商业化生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯(sī)拉来说，无疑是一(yī)个不小的打(dǎ)击(jī)。

　　松下计划将4680电池(chí)的量产时间推迟至2024年4月至(zhì)9月(yuè)期间，而其原本计划的量(liàng)产时间是在(zài)2023年4月至2024年3月期间。松下(xià)声称(chēng)，量(liàng)产时(shí)间之所以被(bèi)推迟(chí)一年(nián)，主(zhǔ)要是为了(le)提高(gāo)电池性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布(bù)将在(zài)2023财(cái)年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下计划在日本和歌山(shān)工(gōng)厂(chǎng)新建两条生(shēng)产(chǎn)线。松下计划向(xiàng)该工(gōng)厂(chǎng)投(tóu)资800亿日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万(wàn)辆电动(dòng)汽车供能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电池，是(shì)一种新(xīn)型大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是(shì)现有(yǒu)2170电池的五(wǔ)倍。相比2176千克等于多少斤 6千克是多少磅0电池组(zǔ)，4680电池组将使车辆的(de)行驶里程提(tí)高16%。未(wèi)来，随着电(diàn)池材料和汽车设计的改(gǎi)进，将使(shǐ)续航里(lǐ)程净增加56%，生产成本(běn)下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大圆柱电池仍存在不(bù)小技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干(gàn)发电极等关键技术仍制(zhì)约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电池还需要待材料(liào)和工艺平价化后，市场份(fèn)额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临技术瓶颈，但国内已有一(yī)批追逐者。包括亿纬锂能、宁德(dé)时(shí)代、比克电(diàn)池、国轩高科等(děng)电池厂(chǎng)商都(dōu)在积极跟进包(bāo)括4680在内的46系(xì)列大圆柱电池，且部分厂商宣(xuān)布将(jiāng)在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近特斯拉(lā)一(yī)直在售价上做文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉(lā)率先上调(diào)了美国、日本以及加拿(ná)大等(děng)国(guó)的售价，其中美(měi)国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价(jià)格(gé)升(shēng)至(zhì)5.42万美(měi)元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的6千克等于多少斤 6千克是多少磅(de)价格上(shàng)涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯(sī)拉在国内(nèi)率(lǜ)先(xiān)上调(diào)了旗下(xià)Model 3与Model Y的(de)起(qǐ)售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上(shàng)涨(zhǎng)至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动(dòng)版上涨至(zhì)26.39万(wàn)元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆(nì)势提价(jià)”，特斯拉中(zhōng)国宣(xuān)布上调(diào)全新Model S及全新Model X全(quán)系车型(xíng)售(shòu)价1.9万元，这两大(dà)车型(xíng)也是特斯拉旗(qí)舰车型(xíng)，预(yù)计交付日期为第二季度(dù)。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网(wǎng)的数据(jù)显(xiǎn)示，特斯(sī)拉公司周四(sì)提高了(le)其(qí)Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车(chē)型(xíng)在美国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型(xíng)的(de)价(jià)格提(tí)高了250美元(yuán)。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美(měi)售(shòu)价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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