周(zhōu)四（4月(yuè)20日）美股低开低收(shōu)，三(sān)大指数收盘(pán)集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标(biāo)普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员(yuán)又接连发出“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍曼表示，降低(dī)通胀对经济(jì)至关重要；达拉斯(sī)联(lián)储主席洛根表示，通胀(zhàng)水(shuǐ)平一直过高(gāo)；克(kè)利夫兰(lán)联储(chǔ)主席梅斯特则倾向于将(jiāng)利(lì)率(lǜ)提高到5％以上。这些(xiē)发言打压了美(měi)股走(zǒu)势，使对利(lì)率(lǜ)较为敏感的(de)纳指(zhǐ)领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分股中，特斯拉跌(diē)幅(fú)最(zuì)大(dà)，为9.75％，是(shì)1月4日(rì)以来(lái)最大跌(diē)幅，并创1月27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市(shì)值榜上(shàng)，特(tè)斯拉(lā)被(bèi)Meta反超(chāo)，现位于(yú)第八(bā)。昨日(rì)美股(gǔ)盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业(yè)利(lì)润率为(wèi)11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个多月的(de)时(shí)间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强(qiáng)调，相对(duì)于低产量和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩大车队规(guī)模是此(cǐ)时的(de)正确(què)选择。而特斯拉(lā)掀(xiān)起(qǐ)的价(jià)格战(zhàn)也令财(cái)务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公(gōng)司的股价(jià)分(fēn)别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目(mù)前为止，标普500指数(shù)成份股中约(yuē)有16％的(de)公(gōng)司公(gōng)布(bù)了业绩，其中约(yuē)76％的(de)公司EPS超出预期。由于宏观(guān)环境的逆风，华(huá)尔街在设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考(kǎo)验可能会在下(xià)周到来，“因为只有大型科技公(gōng)司开始公(gōng)布业绩(jì)，财(cái)报季(jì)才算(suàn)正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周(zhōu)市场一直(zhí)在(zài)横盘整理，“我们还没有(yǒu)找到可以打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还要继(jì)续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉(lā)首席(xí)执(zhí)行(xíng)官马(mǎ)斯克(kè)明确表态，尽管今年(nián)年初的降价策略对盈利能力造成(chéng)了重(zhòng)大影响(xiǎng)，但特斯拉公(gōng)司将继续降价以刺(cì)激需求。这导致(zhì)特(tè)斯(sī)拉股价大跌。

　　这(zhè)家(jiā)电动汽车(chē)制造商第(dì)一(yī)财季营业(yè)利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大(dà)幅降(jiàng)价行(xíng)动后，其(qí)营业利(lì)润率成为华(huá)尔(ěr)街最为关注的(de)业绩指标。

　　当地(dì)时(shí)间周三晚些时候，马斯克在财报电话(huà)会议上强调(diào)，我们认为，相对于低(dī)产量和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩(kuò)大车队规模是(shì)此时的正确选(xuǎn)择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业利润(rùn)率的预(yù)期，并一再警告(gào)称，经(jīng)济形势面临不确(què)定性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是在(zài)规模还是在时(shí)间(jiān)跨度上(shàng)都是(shì)令人(rén)侧目的，在短短三个多月的时(shí)间(jiān)里，它将(jiāng)Model Y的(de)起售价降低了(le)29％。

　　价格战引发了投资者的(de)争(zhēng)论，尽管特(tè)斯拉仍然是全球领先(xiān)的电动汽车制造(zào)商(shāng)，但随(suí)着(zhe)借(jiè)贷成本上升，以及越来(lái)越多的(de)汽车制造(zào)商推(tuī)出(chū)具(jù)有竞争力的(de)插(chā)电(diàn)式车型，特斯(sī)拉的销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉(lā)正(zhèng)在经历一段(duàn)艰难时期，他们在努力维持局面，但(dàn)投资者希望看到一些(xiē)局面改善的(de)趋势。”

　　当(dāng)被问及特(tè)斯拉对怎样的(de)盈利水平感到满意时(shí)，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润(rùn)率下降(jiàng)影古巴人口和面积是多少，古巴多大面积和人口响到特斯拉对未来产品进行再投资的(de)能(néng)力时，才会感到担(dān)忧，还有很大的降价空间。

　　特(tè)斯(sī)拉重申了50％的复(fù)合年增长目标，汽车交付数量(liàng)将至(zhì)少增加到(dào)180万辆。该公司在(zài)本季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致(zhì)库存(cún)积(jī)压达(dá)到了2020年初的(de)水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特(tè)斯拉并不(bù)打(dǎ)算让竞(jìng)争对(duì)手破(pò)产，而(ér)是(shì)希望在利率(lǜ)上(shàng)升(shēng)和(hé)通胀加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽(qì)车厂商都在努力解决其电动车项目的单(dān)位经济效益相关(guān)挑战，在这种情况(kuàng)下(xià)，我们的目标是利用(yòng)自身(shēn)作为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利润空间来(lái)创造更多需求，他们可(kě)以通过降低价(jià)格，排挤其(qí)他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的(de)价格战可能(néng)已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同(tóng)时也将加速电动汽(qì)车(chē)在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中(zhōng)捞(lāo)取巨额(é)利(lì)润的窗(chuāng)口期(qī)不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是(shì)一条危险路径。中国汽车制造(zào)商(shāng)在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼成本(běn)在以成本优势闻名(míng)的中(zhōng)国取胜(shèng)恐(kǒng)怕(pà)很(hěn)难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数(shù)分钟后在(zài)空中解(jiě)体爆(bào)炸//

　　北京时(shí)间(jiān)周四晚间，太空(kōng)探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次(cì)成功发射升空，但短短数分钟(zhōng)后就在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸，未(wèi)能(néng)达成其(qí)余(yú)的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒(méi)体上也(yě)确认了这一结(jié)果，表示在火箭(jiàn)分离阶段前(qián)出(chū)现了快速且计划(huà)外(wài)的解体。公司(sī)团队将(jiāng)审阅相关数据，为下一(yī)次实验做(zuò)准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星舰分为(wèi)两个(gè)部分，星舰载客飞(fēi)船和超(chāo)重型火箭(jiàn)。按照之前公(gōng)开(kāi)的(de)信息，在最佳的预(yù)设情境中，飞(fēi)船将在发射3分(fēn)钟后与火箭分离(lí)。在首次飞行测(cè)试中并不(bù)会进入近(jìn)地轨道(dào)，而是(shì)在地表(biǎo)上空约150英里处飞(fēi)行，随后在夏(xià)威夷(yí)附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原(yuán)本(běn)定于(yú)当(dāng)地时间本周一进行，但由(yóu)于在燃(rán)料加注的过程中出(chū)现(xiàn)“阀(fá)门(mén)冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社之前(qián)的报(bào)道中也提到(dào)，SpaceX的(de)老板马斯(sī)克在星舰(jiàn)首飞前(qián)一直试图降低外(wài)界(jiè)的期(qī)望，特(tè)别强调担(dān)忧(yōu)推力超强的(de)火箭发动(dòng)机可(kě)能(néng)把发射(shè)台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动(dòng)力，其(qí)推力将超过1600万(wàn)磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目前(qián)纪录保持者土(tǔ)星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到火(huǒ)箭(jiàn)推力的威压(yā)。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　密密(mì)麻麻的火(huǒ)箭(jiàn)助(zhù)推器特写古巴人口和面积是多少，古巴多大面积和人口(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提(tí)的(de)是(shì)，在火箭(jiàn)爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员(yuán)工(gōng)并没有表现出沮丧的(de)情绪(xù)，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马(mǎ)斯(sī)克也面(miàn)对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别(bié)炸发射架”的预(yù)期还是达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克(kè)也抽空(kōng)更新了社(shè)交(jiāo)媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强调(diào)此次为(wèi)“数月之后(hòu)的(de)下(xià)一次(cì)测试”学(xué)到(dào)了不少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试(shì)的成功之处(chù)在于我们学到了什(shén)么”，但留给科学家们实现稳定星际(jì)投送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目没(méi)有被取(qǔ)消的(de)话，理论(lùn)上的最早发射(shè)时间就(jiù)在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星(xīng)舰具备稳(wěn)定投(tóu)送(sòng)地球轨道的(de)能(néng)力(lì)。更具有挑(tiāo)战性的(de)是，如(rú)何证明星舰有(yǒu)稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量(liàng)，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地(dì)球轨道飞(fēi)行时就为(wèi)其(qí)配送燃(rán)料——可(kě)能需要十几次发(fā)射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越(yuè)地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉(lā)的股价并没(méi)有产生太(tài)大影(yǐng)响。周四开盘大(dà)跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时(shí)候发布的(de)Q1财报(bào)。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出(chū)现(xiàn)收窄，但公司(sī)暗示接下来还会(huì)继(jì)续降(jiàng)价。

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