金融界5月12日消息(xī) 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部(bù)分进(jìn)口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯(sī)拉一口(kǒu)气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监(jiān)督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车(chē)（北京）有限公司、特斯(sī)拉（上海）有限公司根据(jù)《缺陷汽车(chē)产品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽(qì)车产品(pǐn)召回管理(lǐ)条例(lì)实(shí)施(shī)办法》的(de)要求(qiú)，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召回的原因，特斯拉(lā)给出的解(jiě)释是，本次召回范(fàn)围内(nèi)的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策(cè)略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深度踩(cǎi)下加速(sù)踏板(bǎn)的(de)情况(kuàng)可能(néng)没有提供足够提(tí)醒。以(yǐ)上(shàng)因素叠加(jiā)可(kě)能增(zēng)加(jiā)长(zhǎng)时间误(wù)踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存(cún)在安全隐(yǐn)患(huàn)。

　　对于如(rú)何解决(jué)缺陷，特斯(sī)拉给出(chū)的方(fāng)案(àn)是通过汽车远(yuǎn)程(chéng)升(shēng)级（OTA）技(jì)术，为召回范围内的车辆推送新开(kāi)发的功能，以(yǐ)降低因(yīn)长时间深踩加速踏(tà)板导(dǎo)致速度过快(kuài)引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车(chē)辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动(dòng)强(qiáng)度；（2）调(diào)整车辆能量回收制动(dòng)策略(lüè)的出(chū)厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶(shǐ)员(yuán)长时间深度(dù)踩下加速踏(tà)板(bǎn过渡句在文章中起什么作用，过渡句在文中起什么作用,有什么好处)时(shí)发(fā)出提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟(chí)一(yī)年

　　除了大规模(mó)召(zhào)回之外，特斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉的(de)电池供(gōng)应商日本松下表示，将推迟特斯拉(lā)4680电池(chí)的商业化生(shēng)产时间。这(zhè)对于一(yī)直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的(de)打击。

　　松下计划(huà)将4680电(diàn)池的量(liàng)产时间(jiān)推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声称，量产时间之所以被推迟一(yī)年(nián)，主要(yào)是为(wèi)了提高电(diàn)池性(xìng)能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将(jiāng)在(zài)2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始(s过渡句在文章中起什么作用，过渡句在文中起什么作用,有什么好处hǐ)为特(tè)斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松(sōng)下计划在日本和歌(gē)山工厂新建两条生产线。松下(xià)计划向该工厂投资800亿日元，预计(jì)年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够为(wèi)约15万(wàn)辆(liàng)电动(dòng)汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆(yuán)柱电池，直径46毫(háo)米，高(gāo)度80毫米。单体能量(liàng)方面，特(tè)斯拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电池的五(wǔ)倍。相比(bǐ)2170电池组(zǔ)，4680电池组将使(shǐ)车辆的行驶里程(chéng)提高(gāo)16%。未来，随着电池材料和(hé)汽车设计的改(gǎi)进，将使续航里程净(jìng)增加56%，生(shēng)产成本(běn)下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在(zài)不小技术瓶颈，包括焊接、干发(fā)电极等关键(jiàn)技术仍制约着其大规模量产。而且在降(jiàng)本方面，4680电池还(hái)需要待材(cái)料(liào)和工艺平价化后，市场份额(é)才(cái)会有(yǒu)提(tí)升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临(lín)技(jì)术(shù)瓶(píng)颈，但(dàn)国内(nèi)已有一批(pī)追逐(zhú)者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比克电池、国轩高(gāo)科等(děng)电池(chí)厂(chǎng)商都在积极(jí)跟(gēn)进包括4680在内的46系(xì)列大圆柱(zhù)电池，且(qiě)部分厂(chǎng)商宣布将(jiāng)在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最(zuì)近(jìn)特斯拉一直在售价(jià)上(shàng)做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进入5月后，特(tè)斯拉率先上调(diào)了(le)美国、日本以及加拿大等(děng)国(guó)的(de)售(shòu)价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价(jià)格上(shàng)涨至5.02万美(měi)元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升至5.42万(wàn)美元，此前(qián)为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初(chū)，特(tè)斯(sī)拉(lā)在国内(nèi)率先上调了旗(qí)下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特(tè)斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又(yòu)一次“逆势提价”，特斯(sī)拉中国宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售(shòu)价1.9万元(yuán)，这(zhè)两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯(sī)拉美国官(guān)网(wǎng)的数(shù)据显示，特斯拉公司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多(duō)款电动汽车车型在美(měi)国的售价。美国官(guān)网(wǎng)的标价显示，特斯拉将其所有Model S和(hé)X车型的价格提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的(de)价格提高了250美(měi)元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价(jià)上调至(zhì)了(le)108490美元。

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