暂停(tíng)引航的(de)几种情况是(shì)什么？暂停引航(háng)的几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航(háng)；没有足(zú)够(gòu)的水深；被(bèi)引船舶(bó)的引航梯和照明不(bù)符合安(ān)全规定(dìng)；引航员身体不适，不能(néng)继续引领(lǐng)船(chuán)舶；以及其它不适于引航(háng)的原(yuán)因的。关于(yú)暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况是什么以及暂停引航的几种情(qíng)况是什么(me)，暂停引航的几(jǐ)种情况英语，暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况图片等问题，农商网(wǎng)将为你整理以下的生(shēng)活(huó)知识(shí)：

航班停运可以退票吗

　　航班(bān)停运(yùn)是(shì)可以退(tuì)票的。

　　法律分析(xī):因为疫情(qíng)停飞的(de)航班,可以全(quán)额退票。

　　法律依据:《中国(guó)民用航(háng)空旅客、行李国(guó)内运输规则》 第(dì)二(èr)十一条 由于承运人或旅客原因,旅客不(bù)能(néng)在客票有效期内完(wán)成部分或全部航程,可以在客票(piào)有效期(qī)内要求退票。

暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么(me)

　　暂停引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣的(de)气象(xiàng)/海况；被引船(chuán)舶不适航；没有足够的(de)水深说女的炮台是什么意思，说女生是炮台啥意思；被引船舶的(de)引航梯和照明不符合安全规定(dìng)；引(yǐn)航(háng)员身体(tǐ)不适(shì)，不能继(jì)续引领船舶；以及其(qí)它不适于引航的原(yuán)因。

　　引航，是指为了维护国家主权和保障船(chuán)舶、港口和设施的安全，由(yóu)国家专业(yè)引航人员(yuán)引领船(chuán)舶安全航行的(de)行为。

　　引航员必须持有引航(háng)员(yuán)证书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引(yǐn)航员通(tōng)常(cháng)登船(chuán)引航。

交通(tōng)运(yùn)输部关于(yú)修(xiū)改《船舶引航(háng)管理规定(dìng)》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为：“下列(liè)船(chuán)舶在交通运输(shū)部划定的(de)海上引航区内航行、停(tíng)泊或(huò)者移泊的，应当向(xiàng)引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶(bó)，但交通运输(shū)部(bù)经报国务(wù)院批准后规(guī)定(dìng)可以(yǐ)免除(chú)的(de)除(chú)外(wài)；

　　　　（二(èr)）核动力(lì)船舶、载运放(fàng)射性(xìng)物质的船舶、10万总(zǒng)吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能(néng)危(wēi)及港口安全的散装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或(huò)者水(shuǐ)面以上高度(dù)接近相应航(háng)道通航条件(jiàn)限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船(chuán)舶的具体(tǐ)标准(zhǔn)，由交通说女的炮台是什么意思，说女生是炮台啥意思运(yùn)输部直属海事管理机构(gòu)根据港口、航道实际(jì)情况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第十条：“下列船(chuán)舶在(zài)内河航行，应当向引(yǐn)航机构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海(hǎi)上机动(dòng)船舶，但船长驾驶同一类(lèi)型的海上机动(dòng)船舶在同一(yī)内河通航水域航行与上一(yī)航次(cì)间隔(gé)2个月以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水或(huò)者水面(miàn)以上高度(dù)接(jiē)近相应航道通(tōng)航条件(jiàn)限(xiàn)值的(de)船舶；

　　　　（四(sì)）在长江(jiāng)干线航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客(kè)航行(xíng)的客船，但旅客班轮、渡(dù)船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且(qiě)载运闪点小于23℃的散(sàn)装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险化学品船舶构(gòu)造和设备规则(zé)》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第(dì)（三(sān)）项船舶的具(jù)体标准，由长江航务管理(lǐ)部门、省(shěng)级交通(tōng)运输(shū)主管部门根据管辖(xiá)水域的航(háng)道实际情况制定并公布。

　　”三(sān)、增加一条，作为第十一条：“船舶自(zì)愿申(shēn)请(qǐng)引(yǐn)航的，引(yǐn)航机(jī)构应当(dāng)提供引航服务。

　　”四(sì)、增加一(yī)条，作为第十六条：“引航(háng)机构应(yīng)当落实引航安全(quán)主体责任(rèn)，配备(bèi)必要(yào)的(de)设施、装备和(hé)人(rén)员，建(jiàn)立并实施引航安全管理体系(xì)。

　　”五、增(zēng)加一(yī)条，作为第十(shí)八条(tiáo)：“引航机构(gòu)应当对引航员进行培训，并(bìng)保障引(yǐn)航(háng)员的休息时(shí)间(jiān)、职业健康、工资报酬、社会保险等符合国家(jiā)有关(guān)规定(dìng)。

　　”六(liù)、增加一条，作为第十(shí)九条：“引航员应当(dāng)持有有效的船员适(shì)任(rèn)证书(shū)，服从引航机构的安排和管理(lǐ)，并按(àn)照(zhào)有(yǒu)关规定开(kāi)展引航活动(dòng)。

　　”七(qī)、删去第(dì)十五(wǔ)条、第十六条、第十七(qī)条(tiáo)、第十(shí)八条、第(dì)十(shí)九条、第二十条、第二十一条、第(dì)二十二条(tiáo)、第二十(shí)三条。

　　八、第二十四条改(gǎi)为第(dì)二十条(tiáo)，删去(qù)第(dì)二款中的(de)“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第二十(shí)六条(tiáo)改(gǎi)为(wèi)第二十(shí)二条，删(shān)去(qù)其中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十(shí)、第二十(shí)七(qī)条(tiáo)改(gǎi)为第二十三条，第(dì)二款修改为：“引(yǐn)航长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高(gāo)度(dù)接(jiē)近相应航道通航(háng)条件限值的船(chuán)舶，引(yǐn)航机构应当制定引(yǐn)航方案，报市级(jí)地方(fāng)人民政(zhèng)府港口(kǒu)主管部门(mén)和海事管理机构备(bèi)案”；增加一(yī)款作(zuò)为(wèi)第三(sān)款：“引(yǐn)航(háng)方(fāng)案应当由一(yī)级引航(háng)员主(zhǔ)持或者参与(yǔ)制定。

　　引航方案应当包括船舶基本情况、注(zhù)意事项、风(fēng)险评估(gū)、安全保障和应急处置措施。

　　”十一(yī)、第二十八条改为第二十四条(tiáo)，修(xiū)改为(wèi)：“引航(háng)机构应当根(gēn)据船舶状(zhuàng)况、通航条件(jiàn)和(hé)拖(tuō)轮配(pèi)备要(yào)求，制定合理(lǐ)的(de)拖轮使用方法。

　　被引航船舶(bó)应当根据引航机构提供(gōng)的(de)拖轮使用方法(fǎ)的要求安排拖轮或者委托引航机构安排拖轮，并(bìng)承担相应(yīng)的费用(yòng)。

　　　　拖轮(lún)配备要(yào)求由长江(jiāng)航务(wù)管理(lǐ)部门、省级交通运输主管部(bù)门按照职责制定并公开。

　　”十(shí)二、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第(dì)二十(shí)五条：“申请引航的船舶，应(yīng)当(dāng)使用(yòng)专用的甚高频频(pín)道与引航(háng)机构(gòu)和引航员联(lián)系，确认登轮时间(jiān)、地点等事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为(wèi)第(dì)二十九(jiǔ)条，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“引航员发现(xiàn)水上交通事故、污染(rǎn)事(shì)故或(huò)违章行为(wèi)时，应当及时向引航机构、海(hǎi)事(shì)管理机(jī)构报告。

　　”十四(sì)、第三(sān)十三条改(gǎi)为(wèi)第三十条(tiáo)，第(dì)一(yī)款修改(gǎi)为：“引航员在遇到下(xià)列情况(kuàng)之一(yī)时，有权(quán)拒绝、暂停或(huò)者终止引航，并(bìng)及时向(xiàng)引航机构、海事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船(chuán)舶不(bù)适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条件不满足被(bèi)引船舶的航行、停泊、作业(yè)的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的(de)引航员登离装置不符(fú)合(hé)安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体不适(shì)，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他(tā)不(bù)适于引航(háng)的原因。

　　”十(shí)五、第三十四条改为第三十一条，第二款修改为：“在(zài)引(yǐn)领船舶过程中发生水上交(jiāo)通事(shì)故的，引(yǐn)航员应当(dāng)在返回港口后24小时内向海(hǎi)事管(guǎn)理机构递交(jiāo)水上交通事故报告书。

　　”

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