柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗？柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂，并且裂缝会发(fā)生(shēng)在偏(piān)压柱受拉的(de)一(yī)侧的。关于柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗以及柱不平衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂(liè)吗为什么，柱不(bù)平衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗图片，板柱节点不平衡弯(wān)矩，柱端弯矩过大等问(wèn)题，农(nóng)商网将为你整(zhěng)理以下的生(shēng)活知(zhī)识：

弯矩是内力吗(ma)

　　弯矩是(shì)内力(lì)的(de)。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面上(shàng)的内力矩的一种。通俗的说法(fǎ)：弯矩是一(yī)种力(lì)矩(jǔ)。

　　另一种解释说法，就是弯(wān)曲所需要的力矩，下部受拉为正(上部受压(yā))，上部受(shòu)拉为负(下(xià)部(bù)受压)。它的(de)标准定义为：与横截面垂(chuí)直的分(fēn)布内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转(zhuǎn)动刚(gāng)度，L杆(gān)件的有效计算长度。

柱不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗

　　柱不平衡(héng)弯矩会开裂，并且裂缝会发生(shēng)在(zài)偏压柱受拉的一侧。

　　弯(wān)矩是(shì)受力(lì)构件(jiàn)截(jié)面(miàn)上的内力矩的一种，即垂直(zhí)于横截面的内力系的合力偶矩。

　　构件上某(mǒu)个截(jié)面的弯矩(jǔ)，其大小为(wèi)该截面(miàn)截(jié)取(qǔ)的构(gòu)件(jiàn)部分上(shàng)所有外力对(duì)该截(jié)面形心矩(jǔ)的代数和。

　　它的标准(zhǔn)定义为：与横(héng)截面(miàn)垂直的(de)分布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　一(yī)般而言，在不同的学科中弯矩的正负有不同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可(kě)以(yǐ)将(jiāng)弯矩进行代数计(jì)算。

柱子混凝土(tǔ)会开裂(liè)么？

• 　　一，会(huì)的，因为(wèi)柱子是由混凝土浇筑而成的，混凝(níng)土(tǔ)最主要的缺点是(shì)抗拉(lā)能力差、脆性(xìng)大、容易开裂(liè)。

  　　大(dà)量的工程(chéng)实践(jiàn)和理论分析表明，几乎所有的混(hùn)凝土(tǔ)构件均是(shì)带(dài)裂缝工作的，只是有(yǒu)些(xiē)裂(liè)缝很(hěn)细，甚至肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般(bān)对结构(gòu)的使用无大的危害，可(kě)允许其存在(zài)；我(wǒ)国现行(xíng)建筑、铁路(lù)、公路(lù)、水利等部门设计规范均采(cǎi)用限制构件裂缝(fèng)宽(kuān)度(dù)的办法来保障混凝(níng)土结构的正常(cháng)使用。

• 　　二(èr)，裂缝的成因：

  　　（一(yī)）直接(jiē)应力裂(liè)缝是指(zhǐ)外荷载引起(qǐ)的直接应力产(chǎn)生的裂缝。

  　　裂缝产(chǎn)生的原因有：

  　　         1、设计(jì)计(jì)算阶段，结(jié)构计算时不计算或(huò)部分漏(lòu)算；计算模型不合(hé)理；结构受(shòu)力假设与实际受力不符；荷载少算或漏算(suàn)；内力与配筋计(jì)算错误；结(jié)构安全系数不够。

  　　结构设计时不考虑施(shī)工的可能性；设(shè)计断面不足（宁(níng)波跨(kuà)海大桥）；钢筋设(shè)置偏少或(huò)布置错误；结(jié)构刚度不(bù)足；构造处理(lǐ)不当；设计图纸交代不清等(děng)。

  　　         2、施工阶段，不(bù)加(jiā)限(xiàn)制地堆放施工机具、材料；不了解预(yù)制(zhì)结构结构受(shòu)力(lì)特(tè)点，随意翻身、起吊、运输、安装(zhuāng)；不(bù)按(àn)设(shè)计图纸施曹操的观沧海是什么体裁的诗，观沧海是什么体裁的诗古体诗工，擅自更(gèng)改(gǎi)结构施工顺序，改变结构受(shòu)力模式；不对(duì)结构做机器振动下的疲劳(láo)强(qiáng)度验算等(děng)。

  　　        3、使(shǐ)用(yòng)阶段(duàn)，超出(chū)设计载荷的作(zuò)用于楼地(dì)面、墙面(miàn)；工业厂房超负荷使(shǐ)用；发(fā)生(shēng)大风(fēng)、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次应力(lì)裂(liè)缝是指由外荷(hé)载(zài)引起的次生应力产生(shēng)裂缝。

  　　        裂缝产生(shēng)的原因有(yǒu)：

  　　         1、在设计外(wài)荷载作用下，由于结构物(wù)的实际工作状态(tài)同常规计算有出入或计(jì)算不(bù)考虑，从而在某些部位引起(qǐ)次(cì)应力(lì)导致结构开裂(liè)。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚设计时常(cháng)采用布(bù)置“X”形钢(gāng)筋(jīn)、同(tóng)时削减该处断面尺(chǐ)寸的(de)办法设计铰(jiǎo)，理论(lùn)计算该处不会(huì)存在(zài)弯(wān)矩，但(dàn)实(shí)际该(gāi)铰仍然能够抗(kàng)弯，以至出现裂(liè)缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工(gōng)业建筑(zhù)中经(jīng)常需要(yào)凿槽、开洞、设置牛(niú)腿(tuǐ)等，在常规计算(suàn)中难(nán)以用准(zhǔn)确的(de)图式进行模拟计算，一般根据经验设置(zhì)受力钢筋。

  　　研究表明，受(shòu)力构件挖孔后，力(lì)流将产生(shēng)绕射现象，在孔洞附近(jìn)密集，产生巨大(dà)的应力集中。

  　　        在长跨预应力连续(xù)梁中，经常在跨(kuà)内(nèi)根据截(jié)面内(nèi)力需要(yào)截(jié)断钢束，设(shè)置锚头，而(ér)在锚固断面附近经(jīng)常可以(yǐ)看到裂缝(fèng)。

  　　因此(cǐ)，若(ruò)处理不当，在这些结(jié)构的转角处或构件形(xíng)状突变处(chù)、受力(lì)钢筋截断处(chù)容易出现裂缝。

  　　实际工程中，次应力裂缝是产生荷(hé)载(zài)裂缝的最常见原因。

  　　次(cì)应力(lì)裂(liè)缝多(duō)属张(zhāng)拉、劈裂(liè)、剪(jiǎn)切性质。

  　　        次应力(lì)裂缝也(yě)是由荷载引起，仅是按常规一般不计算，但(dàn)随(suí)着现代(dài)计算手段的(de)不断完善(shàn)，次(cì)应力裂(liè)缝也是可以(yǐ)做(zuò)到合理验算的。

  　　例如现在(zài)对预(yù)应力、徐(xú)变等产生的二次应力，不少(shǎo)平面杆系有限(xiàn)元程序均可正确(què)计(jì)算，但在(zài)40年前却比较困难。

  　　        在(zài)设计上，应注意避免结构(gòu)突变（或断面突变），当(dāng)不能回避时，应(yīng)做局(jú)部处理(lǐ)，如(rú)转角处做圆角，突变处做成(chéng)渐变过渡，同时加强构造配筋，转角处增(zēng)配斜向钢筋，对于较大孔洞(dòng)有条件时可在(zài)周(zhōu)边设置护边角钢。

  　　荷(hé)载(zài)裂缝特征依荷载(zài)不同而异呈现不(bù)同(tóng)的特(tè)点。

  　　这类裂缝多出现(xiàn)在(zài)受拉区、受剪区或振(zhèn)动严重部位。

  　　但(dàn)必须指(zhǐ)出，如(rú)果受(shòu)压区出现起皮或有沿受压方向的短裂缝，往往是结(jié)构达到承载力极限的标志，是(shì)结构破坏的前(qián)兆，其原(yuán)因往往是截面(miàn)尺寸偏(piān)小曹操的观沧海是什么体裁的诗，观沧海是什么体裁的诗古体诗。

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