随着(zhe)2022年财报季的过去(qù)，车企高管薪酬再一次成(chéng)为业(yè)内关注的(de)热点(diǎn)话题。造车(chē)新势力中，小(xiǎo)鹏(péng)、理想、零跑等(děng)均已公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑(pǎo)管(guǎn)理层薪资(zī)前三总(zǒng)额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以(yǐ)破(pò)亿的金额领跑众多上市(shì)车企(qǐ)。理想汽(qì)车的一(yī)名高管更是成功破亿(yì)，堪称新一(yī)代(dài)“打工皇(huáng)帝”。造车(chē)新(xīn)势力之外，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不过也(yě)有上市车企高管薪(xīn)酬无(wú)人过百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金(jīn)支(zhī)出高(gāo)达12298.4万(wàn)元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已披露数据的车(chē)企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等为(wèi)203万元、退休金计(jì)划供款(kuǎn)13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心(xīn)人物——理想汽(qì)车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港(gǎng)交(jiāo)所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套(tào)现(xiàn)金(jīn)额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年(nián)报。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽车的高(gāo)管薪资稳居(jū)第一梯队。财报显示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元(yuán)，同比(bǐ)大涨(zhǎng)490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴(wú大学辍学和退学的区别，辍学和休学的区别)保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总(zǒng)裁(cái)曹力薪酬(chóu)也接(jiē)近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主(zhǔ)板挂(guà)牌上市(shì)。销量方面也不断攀升，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是其高管薪(xīn)酬同(tóng)比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事变动(dòng)和(hé)架(jià)构(gòu)调整稳住销量。开源节流的(de)背景下，管理(lǐ)层(céng)对自己的(de)要(yào)求(qiú)也更严格了(le)。管(guǎn)理层薪资前(qián)三(sān)总额仅(jǐn)420.9万(wàn)元，其中，董事(shì)长何小鹏(péng)年薪1大学辍学和退学的区别，辍学和休学的区别36.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江(jiāng)淮高管无(wú)人过(guò)百万

　　在造车新势力(lì)之外，给(gěi)高管开出较高薪酬的还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资(zī)为(wèi)9972.5万元(yuán)。李书福(fú)的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事(shì)安聪慧(huì)的薪资(zī)为4188万(wàn)元(yuán)，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是(shì)独(dú)一档的存(cún)在，接下(xià)来(lái)车企前三(sān)位(wèi)高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和(hé)华(huá)晨(chén)中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比(bǐ)亚迪公司董事(shì)长，但其(qí)薪(xīn)酬在(zài)管(guǎn)理层中仅排(pái)第六位。年(nián)报显示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最高的三(sān)位分别是执行副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗(luó)红(hóng)斌，薪酬887万(wàn)元；执(zhí)行副总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传(chuán)福(fú)税前报酬总额为614.7万元，排在他前面(miàn)的还有高级副总裁(cái)何龙的(de)877.4万元(yuán)，以及高级副总(zǒng)裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪(dí)新(xīn)能源汽车(chē)销(xiāo)量超185万(wàn)辆，夺下全球新能源汽(qì)车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿(yì)元，成为(wèi)国(guó)内最赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前三的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经(jīng)理穆(mù)峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽(qì)集(jí)团的前三位(wèi)高管薪酬均值均(jūn)超过300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽车年报显示，报告期(qī)内董事、监事、高级管(guǎn)理(lǐ)人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱从公(gōng)司(sī)获得的税前(qián)报酬总额90万元，董(dǒng)事会(huì)秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年(nián)报(bào)。

　　江淮(huái)汽车高(gāo)管收入也大多(duō)在(zài)50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽车(chē)副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总(zǒng)经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资(zī)过(guò)亿与(yǔ)打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据(jù)中，国(guó)内车(chē)企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去(qù)年年薪过亿(yì)。李铁的(de)薪(xīn)酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉利集团董(dǒng)事长李书(shū)福(fú)薪酬40.8万元(yuán)的(de)约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看(kàn)向全(quán)球，会发(fā)现薪酬(chóu)过(guò)亿似乎并不是那么难。

　　通用汽(qì)车提交给美(měi)国证券(quàn)交易委员(yuán)会（SEC）的(de)一(yī)份文件(jiàn)显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万(wàn)美元（约合(hé)人民币(bì)2亿元），连续(xù)第八年成为(wèi)底特律三大汽车制造商（福特汽(qì)车(chē)、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示(shì)，担任(rèn)通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美元（约合人民币14亿元(yuán)）。在(zài)Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家汽车制(zhì)造(zào)商的掌门人年(nián)薪(xīn)也都过(guò)亿。福特(tè)的吉姆(mǔ)·法利(lì)、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年薪分(fēn)别约合人民(mín)币1.45亿(yì)元和(hé)1.77亿元(yuán)。

　　值得(dé)注意的是(shì)，特(tè)斯(sī)拉CEO马斯克(kè)公布的(de)薪酬为0。据(jù)公(gōng)开报道，早在2018年，马斯克就(jiù)制定了长达(dá)十年(nián)的(de)薪酬(chóu)方案。根据该方案，特斯拉在未来十年(nián)无需向马斯(sī)克支(zhī)付任何工资和现金奖励，但若马(mǎ)斯克领(lǐng)导特斯拉(lā)达到(dào)了董事会制定(dìng)的市值和(hé)业(yè)绩方面的目标，则可获得780亿美元的股(gǔ)票期权。所以，马斯(sī)克这十年在(zài)特斯拉的收入或(huò)都是同(tóng)特斯拉的(de)市(shì)值(zhí)和业(yè)绩直接挂钩的股票期权(quán)。

　　换句话说，马斯克(kè)的主(zhǔ)要收入为股(gǔ)票(piào)期权(quán)激励，后者目前尚未公布。但(dàn)这并不妨碍他是(shì)全球首富的有力竞(jìng)争者。

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