金融(róng)界5月12日消息 特斯拉一(yī)口气宣(xuān)布(bù)召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车(chē)！其中云n是哪里的车牌号包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场监督管理总局网(wǎng)站显示，日前，特(tè)斯拉(lā)汽车（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上(shàng)海(hǎi)）有限公(gōng)司(sī)根据《缺陷汽(qì)车(chē)产品召(zhào)回管理条例》和《缺(quē)陷汽车产品(pǐn)召回管(guǎn)理(lǐ)条例实施(shī)办法》的要(yào)求，向国家市场(chǎng)监督管理总局备案了召回计划(huà)。自(zì)2023年5月29日(rì)起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部(bù)分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原(yuán)因(yīn)，特(tè)斯拉给出的解释是，本次召回(huí)范围(wéi)内的车辆，没有(yǒu)允许驾驶员选择能(néng)量回收(shōu)制(zhì)动策略；同(tóng)时，对驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏板的(de)情况可(kě)能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误(wù)踩加速(sù)踏板的概率(lǜ)，可能增加碰撞的风险，存(cún)在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出的(de)方案(àn)是通过汽(qì)车(chē)远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召(zhào)回(huí)范围内的车辆推(tuī)送(sòng)新开发的功能，以降低因长时(shí)间深踩(cǎi)加速踏(tà)板(bǎn)导致速度过快引起的(de)碰撞(zhuàng)风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能(néng)包括(kuò)：（1）在(zài)不具备能(néng)量回收(shōu)制动(dòng)强度选(xuǎn)择的车辆上，提供选(xuǎn)项以允许驾驶员选择(zé)能(néng)量回收(shōu)制动强度；（2）调(diào)整车辆能量回收制动(dòng)策略(lüè)的出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推(tuī)迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉的电池供应(yīng)商日本松下表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商(shāng)业化生产(chǎn)时间(jiān)。这对于一直(zhí)渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计划(huà)将(jiāng)4680电池的量产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声(shēng)称，量产时间之所以被推迟(chí)一年，主要是(shì)为了提高电池(chí)性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将在(zài)2023财年云n是哪里的车牌号(nián)（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始(shǐ)为特(tè)斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下计划在日本和歌山(shān)工厂新建两条生产(chǎn)线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车(chē)供能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电池(chí)，是(shì)一种新型大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高(gāo)度80毫(háo)米。单(dān)体能量方(fāng)面(miàn)，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电池的(de)五倍。相比(bǐ)2170电池组(zǔ)，4680电池组(zǔ)将使车辆(liàng)的行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随(suí)着电池材料(liào)和汽车设计的改进，将使续航里程(chéng)净增(zēng)加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前(qián)4680大(dà)圆柱电池仍存在(zài)不小技术瓶颈，包(bāo)括焊(hàn)接、干(gàn)发电极(jí)等(děng)关键(jiàn)技术仍制约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电池还(hái)需要(yào)待材(cái)料和工艺平价化后，市(shì)场份额才会有(yǒu)提升(shēng)可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技(jì)术瓶颈，但国内已有一(yī)批(pī)追逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁(níng)德时代、比克电(diàn)池、国轩高科等电池厂商都在积极(jí)跟进包括4680在内(nèi)的(de)46系列大(dà)圆柱电(diàn)池，且部分厂(chǎng)商宣布将在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特斯拉一直在(zài)售价上做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日(rì)，特(tè)斯拉便(biàn)上调了(le)Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉(lā)率先(xiān)上调了美(měi)国、日(rì)本以及加拿大(dà)等国的售(shòu)价(jià)，其中美国(guó)官网显(xiǎn)示(shì)，Model Y长续航版的价格上涨至(zhì)5.02万(wàn)美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高(gāo)性能版价格升(shēng)至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元(yuán)；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至(zhì)4.02万(wàn)美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航(háng)版(bǎn)上涨至31.39万元(yuán)，高性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提价(jià)”，特斯拉中国宣布上调全(quán)新(xīn)Model S及(jí)全新(xīn)Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这两大车型也(yě)是特(tè)斯拉旗(qí)舰车型，预(yù)计(jì)交付(fù)日期(qī)为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网的数据显示，特(tè)斯拉公司(sī)周(zhōu)四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车(chē)型在美国(guó)的(de)售价。美国官网的标价(jià)显示，特斯(sī)拉将(jiāng)其(qí)所有Model S和X车型(xíng)的价格提高了1000美(měi)元(yuán)，而所有Model Y车型的(de)价(jià)格(gé)提(tí)高了250美元(yuán)。

　　其(qí)中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上(shàng)调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

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