日前，据(jù)盖世汽(qì)车(chē)援引(yǐn)业内人(rén)士(shì)言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人(rén)数(shù)超过(gu浴资都包括什么 浴资是门票吗ò)1300人。福特(tè)中国方面对此回应称：“对于福特(tè)汽车来说，中国是(shì)一个至关重要的市场(chǎng)，我们坚定不(bù)移(yí)地推(tuī)进在华业务可持(chí)续发展的承诺始终(zhōng)不变。我们正在(zài)打造一个更加精简、灵活的(de)组(zǔ)织结(jié)构，将资源投入到我们具(jù)有优势的核心(xīn)业务上，努(nǔ)力实现在华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经(jīng)就此致电(diàn)福特官方(fāng)客服，其(qí)表示(shì)只负责销售和服务，建议通过(guò)其他渠道了解。对于相关(guān)消息(xī)中提(tí)到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精(jīng)简(jiǎn)计划等(děng)信息，福(fú)特中国代理公关则(zé)回应称，除了上(shàng)述回应(yīng)内容外，暂无最新信息(xī)。

　　值得(dé)关注的(de)是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市(shì)场正进行(xíng)新的(de)一轮(lún)变革(gé)。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南(nán)昌(chāng)签署(shǔ)框架协(xié)议，双方宣(xuān)布在(zài)现(xiàn)有合作基(jī)础上，进一步扩大江铃汽(qì)车(chē)的产品出口(kǒu)业务。

　　“我们在中国的(de)未来战(zhàn)略将会改(gǎi)变。”福特汽车公(gōng)司总裁兼首席(xí)执行(xíng)官吉姆·法利在今(jīn)年(nián)一(yī)季(jì)度财报电话(huà)会议上表(biǎo)示：“我(wǒ)们将在中国开展投资更低、更精简、更专注、回报更(gèng)高的业(yè)务(wù)。” 据其介绍，福(fú)特将更(gèng)加(jiā)关注中国市场(chǎng)的商用车业务，同时计划将(jiāng)其在中国的工厂用(yòng)作(zuò)经济型电动汽车和燃油商用(yòng)车的(de)出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽车巨头福特正在中国汽车市场(chǎng)上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前述回应上看(kàn)，福特中国并未对“裁员”消(xiāo)息作出否认，同时称其“正在打造一个更加精简、灵活的组织结(jié)构”。在业界看来，这背(bèi)后或是福特面对(duì)在华市(shì)场销量下(xià)滑的适应性(xìng)调整浴资都包括什么 浴资是门票吗。

　　综合福特(tè)中国(guó)官网及(jí)媒体(tǐ)数据(jù)，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆，同(tóng)比下(xià)跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特旗(qí)下豪华品(pǐn)牌林肯汽车2022年在华(huá)累计(jì)销量(liàng)为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值(zhí)得一提的是，在2016年，福特在华销量曾创(chuàng)下127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在中(zhōng)国市场(chǎng)面临的(de)电动(dòng)化(huà)转型压(yā)力也日益显著。

　　福特曾在多(duō)份财报(bào)中表示，从2022年到2026年，福特将投入超(chāo)过(guò)500亿美元用于开发和(hé)制造电(diàn)动汽车和电池(chí)。到2023年底，该公司有望达到(dào)60万辆(liàng)电(diàn)动(dòng)汽车的年生产率目标。预计到2030年(nián)，福(fú)特全(quán)球汽车销(xiāo)量的一半将是电动车。

　　不过(guò)，福特在中国市场上的电动化产品十(shí)分有(yǒu)限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如(rú)此，主力电动车(chē)型福特电马在国内(nèi)市场也未能激起太大水花。

　　公开资料(liào)显示(shì)，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市场(chǎng)，起售(shòu)价为26.50万元。今年4月，其起售(shòu)价甚至跌至(zhì)20.99万(wàn)元。但据懂(dǒng)车帝数据显示，在今年4月，该款车(chē)型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述代理公(gōng)关称，“目前还是正常(cháng)的，没有看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电动(dòng)化(huà)转型受挫的背景(jǐng)下，2022年福(fú)特(tè)在中国的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿(yì)元）。对此，福(fú)特在财报中表示，中国是世界上(shàng)最先(xiān)进的电(diàn)动汽车(chē)市(shì)场，该公司(sī)正在中国投资电动汽车。

　　值得一提的(de)是，福特并非近日首家对组织结构(gòu)进行精简(jiǎn)的车企。日(rì)前，江苏悦达(dá)起亚(yà)有限公司被曝出安排管理(lǐ)岗员(yuán)工(gōng)分批次轮休，第(dì)一(yī)批轮休(xiū)时间长达一年。其随(suí)后回应称，这是为(wèi)顺应全新(xīn)的电动化时(shí)代的(de)正常调整。

　　重心转向(xiàng)中国出(chū)口？

　　除了试图(tú)轻装上阵，福(fú)特也开(kāi)始(shǐ)将(jiāng)希望(wàng)寄(jì)托在中国的出口业(yè)务上。

　　“我们(men)在中国的未来战略(lüè)将会改变。”在5月2日召(zhào)开的一季度财报电话(huà)会(huì)议上，吉姆(mǔ)·法利给出了他对(duì)福特在(zài)华(huá)发展的(de)思考：福特(tè)在中(zhōng)国的业务将更加精(jīng)简(jiǎn)、集中，减少投资，专注(zhù)商(shāng)用车(chē)业(yè)务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福特(tè)（福特(tè)与(yǔ)江铃(líng)汽车(chē)合资品(pǐn)牌）为例，表明(míng)今后福特(tè)会把中国作为“出口中心”，向南美(měi)、澳洲和(hé)墨西哥等市场出口价(jià)格(gé)更低的电动车和(h浴资都包括什么 浴资是门票吗é)商用车。在他看来，通过专注(zhù)于商用车(chē)、出口产品(pǐn)及(jí)其(qí)在中国(guó)的(de)林肯豪华车系列，福特可以(yǐ)在中国获得更好的投(tóu)资(zī)回报。

　　而福(fú)特中国(guó)业务(wù)布(bù)局的(de)转变也(yě)十分迅速(sù)。就(jiù)在财报会议召(zhào)开(kāi)几天后的5月11日，福(fú)特即(jí)宣布与江铃(líng)汽(qì)车股份有限公司（“江铃汽(qì)车”）签署框架(jià)协议，在(zài)现有合作基础上，进一步(bù)扩大江(jiāng)铃汽车的产品出(chū)口业务(wù)。

　　据(jù)了解，该项合作框架协议旨在充分利用(yòng)江铃汽车的(de)工程、制造能力和成本优势， 结合福特遍布全(quán)球的销售网络，推(tuī)动(dòng)包括经(jīng)济型电动和燃油商用车在内的更多产品走(zǒu)向世界。

　　“中国对福特来(lái)说有着举足(zú)轻(qīng)重的战略意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜波如此评价双方进(jìn)一(yī)步加强合作：“江铃汽车有着强大的工业化能(néng)力，我们相信它能成(chéng)为(wèi)福特在中国重(zhòng)要的工(gōng)程和(hé)制造中心之(zhī)一，通过(guò)出口具备国际水准的产品，助力(lì)福特全球(qiú)的战略(lüè)增长(zhǎng)。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽(qì)车于(yú)1995年战(zhàn)略投(tóu)资(zī)江铃汽车，并成为(wèi)江铃(líng)汽车的第二(èr)大股东(dōng)。2022年(nián)，包括福特领界、领睿和全(quán)顺在(zài)内，江(jiāng)铃汽车向(xiàng)中(zhōng)东(dōng)、南美等地区全年出口量(liàng)超(chāo)6万台。

　　在部分业内人士看(kàn)来，无论是精简组(zǔ)织(zhī)架构、还是谋求发展中国出(chū)口业务，福特的种种尝(cháng)试(shì)都(dōu)是在(zài)努力顺(shùn)应时代发展。

　　“福特中国新任首席执(zhí)行官(guān)吴胜波(bō)改(gǎi)革的(de)魄(pò)力很强。虽然目前看(kàn)来电动汽车领域落后，但一旦转型和改变成功，就能更(gèng)好保(bǎo)护(hù)其在华(huá)产业和(hé)岗位(wèi)。”5月15日，一(yī)位前福特中国员工对时代(dài)财经如此评(píng)价(jià)当下福特中国面临的(de)挑(tiāo)战(zhàn)：“一(yī)时(shí)的(de)阵痛是(shì)为(wèi)了更好(hǎo)的前行，虽然很残(cán)忍，但总比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信息显(xiǎn)示(shì)，吴胜波曾任福特(tè)中(zhōng)国(guó)董事总经(jīng)理兼首(shǒu)席运营官。今年3月1日起，吴胜(shèng)波(bō)接(jiē)任(rèn)福(fú)特中国总裁(cái)兼首席执(zhí)行官，向福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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