周四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三(sān)大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数谬赞是什么意思啊 缪赞和谬赞的区别是什么跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出(chū)“鹰(yīng)派”信号：美联(lián)储(chǔ)理事鲍曼表示，降(jiàng)低(dī)通(tōng)胀对(duì)经济至关重要；达拉斯联(lián)储主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾(qīng)向(xiàng)于将利率提高(gāo)到(dào)5％以上。这些发言打压(yā)了美股走势，使对利率较为敏(mǐn)感的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成(chéng)分股中，特斯拉(lā)跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日(rì)以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现位于第八(bā)。昨日美(měi)股盘后公布的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低(dī)于(yú)去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的(de)起售(shòu)价降低(dī)了(le)29％。公(gōng)司CEO马斯克(kè)还在电(diàn)话会上强(qiáng)调，相对于低(dī)产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战(zhàn)也令财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内(nèi)这两家公(gōng)司的股价(jià)分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为止，标(biāo)普500指数成份股中(zhōng)约有16％的公司公布了(le)业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预期(qī)。由于(yú)宏观环境的逆风，华尔街在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可能会在下周到来，“因为(wèi)只有(yǒu)大型科技公司开始公(gōng)布业绩(jì)，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近(jìn)几(jǐ)周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们还(hái)没有找(zhǎo)到可(kě)以打破市场(chǎng)平(píng)衡(héng)的(de)东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战(zhàn)还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯(sī)克明确表(biǎo)态，尽管今(jīn)年年(nián)初的降(jiàng)价策略对盈利能力造(zào)成(chéng)了(le)重大影响，但(dàn)特(tè)斯拉(lā)公司(sī)将继续降价以刺激需(xū)求。这谬赞是什么意思啊 缪赞和谬赞的区别是什么导致特斯拉(lā)股价(jià)大跌。

　　这家(jiā)电动汽(qì)车制(zhì)造商第一(yī)财季营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析师此前(qián)预期是(shì)12.2％。在特斯拉(lā)采(cǎi)取一系(xì)列大幅降价(jià)行(xíng)动后，其(qí)营业利润率成为(wèi)华尔街最为(wèi)关(guān)注的业(yè)绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在(zài)财(cái)报电话会议上强调，我们认为(wèi)，相对于低产(chǎn)量和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润(rùn)率的预期，并一再(zài)警告(gào)称，经济形势面(miàn)临不确定(dìng)性。

　　特斯拉(lā)的降价无(wú)论是在规模还是在时间跨度(dù)上都是令人侧目的(de)，在短短(duǎn)三(sān)个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了(le)投(tóu)资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先(xiān)的电动汽车(chē)制造商(shāng)，但随着借贷成本上升，以及越(yuè)来越(yuè)多(duō)的汽车制造(zào)商推出具有竞争力的插电(diàn)式车(chē)型，特斯(sī)拉的销(xiāo)量可(kě)能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水(shuǐ)资产管理公(gōng)司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在(zài)经历一段(duàn)艰难时(shí)期，他们在努(nǔ)力维持局面，但投资者(zhě)希望看(kàn)到一些局面改善(shàn)的趋势(shì)。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样的盈利(lì)水(shuǐ)平感到满(mǎn)意时，马(mǎ)斯克没有给出明确的(de)结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影响到特斯拉对未来产(chǎn)品进行(xíng)再(zài)投资的能力时(shí)，才会感到担忧，还有(yǒu)很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重(zhòng)申了(le)50％的复合(hé)年(nián)增(zēng)长目标(biāo)，汽(qì)车交付(fù)数量将至(zhì)少增加到180万辆(liàng)。该公司在本(běn)季度(dù)生(shēng)产(chǎn)了440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付了422875辆汽车(chē)，导致库(kù)存积压达(dá)到了2020年初(chū)的水平。

　　马(mǎ)斯(sī)克(kè)表示，特斯拉并不(bù)打算(suàn)让竞(jìng)争对手破产，而是希望在利率上升和(hé)通胀加剧的(de)情况(kuàng)下(xià)，让人们更容(róng)易(yì)买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都(dōu)在努力(lì)解(jiě)决其(qí)电动车(chē)项目的(de)单位经济效(xiào)益相关(guān)挑战，在这(zhè)种情况下(xià)，我(wǒ)们的目标是利用(yòng)自(zì)身作为成本(běn)领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评(píng)论称，特(tè)斯(sī)拉(lā)在利用利润空间来(lái)创造更多需求，他(tā)们可(kě)以通过(guò)降低价格，排挤(jǐ)其他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的(de)价格战(zhàn)可能(néng)已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美(měi)国初(chū)创公司遭受池鱼(yú)之殃，同时也将(jiāng)加速电(diàn)动汽车在美国的普及，令潜(qián)在竞争对手(shǒu)能(néng)从汽油车(chē)中(zhōng)捞取巨额(é)利润的窗口期(qī)不断缩(suō)短。

　　但(dàn)在(zài)中国，这种策略是一条危(wēi)险(xiǎn)路径。中国汽车(chē)制造商(shāng)在(zài)打价格战方面也非常拿手，特(tè)斯拉要想通(tōng)过(guò)拼成(chéng)本在以成(chéng)本优势(shì)闻名的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太空探(tàn)索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发射(shè)升(shēng)空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸(zhà)，未能(néng)达成其余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也(yě)确认(rèn)了这(zhè)一结果，表示在(zài)火(huǒ)箭分(fēn)离阶段(duàn)前出现了快速(sù)且计划外的解体。公(gōng)司团队(duì)将审(shěn)阅(yuè)相关数据，为(wèi)下(xià)一次(cì)实验做准(zhǔn)备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰(jiàn)分(fēn)为两个部分，星(xīng)舰载客(kè)飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息，在最(zuì)佳(jiā)的(de)预设情境中，飞(fēi)船将在发(fā)射3分(fēn)钟后与火箭分离。在(zài)首次飞行测试中并不(bù)会进入(rù)近地(dì)轨道，而是在地表(biǎo)上空约150英里处飞行，随(suí)后在夏威(wēi)夷附近的(de)太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射(shè)试(shì)验原本定于当(dāng)地时间本周一进行，但由于在燃料加注的过程中出(chū)现“阀(fá)门冻(dòng)住”的(de)意外被迫推(tuī)迟至(zhì)今天。

　　在财联社之前的(de)报(bào)道中(zhōng)也提到(dào)，SpaceX的(de)老板马斯(sī)克在星舰(jiàn)首飞前一直试图降低外(wài)界(jiè)的期望，特别强调担忧推(tuī)力(lì)超强(qiáng)的火箭发动机可能把发射(shè)台(tái)炸了。星(xīng)舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其(qí)推力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大(dà)约是目前纪(jì)录保(bǎo)持者(zhě)土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟(yān)雾，也能(néng)感受到火箭推力的(de)威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密(mì)麻麻的火箭助(zhù)推器特(tè)写(xiě)。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿(zī)态(tài)开始有(yǒu)些不(bù)对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来(lái)源谬赞是什么意思啊 缪赞和谬赞的区别是什么：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭(jiàn)爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克也面对镜头挤(jǐ)出了一个(gè)微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射(shè)架”的预期还是达(dá)成了(le)。

　　在发(fā)射后，马斯(sī)克也抽(chōu)空更新了(le)社(shè)交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之(zhī)余(yú)，强调此次(cì)为“数月(yuè)之(zhī)后(hòu)的下一次测试”学到了(le)不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成功之处在于我们学到(dào)了什么”，但留给科学家(jiā)们实现(xiàn)稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项(xiàng)目没有被取(qǔ)消的话，理(lǐ)论上的最早发射(shè)时间就在2025年(nián)初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备稳定投送(sòng)地球(qiú)轨道的能力。更具(jù)有挑战性的(de)是(shì)，如何(hé)证明星(xīng)舰有稳(wěn)定(dìng)飞向月球的能(néng)力。

　　受制于该(gāi)飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围(wéi)绕地(dì)球轨道飞行(xíng)时(shí)就(jiù)为其配送(sòng)燃料——可能需要十(shí)几次发射，才能满足(zú)一艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万公里距离的(de)需求。

　　顺便一提(tí)，星(xīng)舰的发射结果(guǒ)对特(tè)斯拉(lā)的股(gǔ)价(jià)并没有产生(shēng)太大影响。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原(yuán)因(yīn)是早些时(shí)候发布的Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司暗示接(jiē)下来(lái)还会(huì)继续降价(jià)。

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