日前，据盖(gài)世汽车援引业(yè)内人(rén)士言论报道(dào)，福特中(zhōng)国开始裁员(yuán)，按(àn)照N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人。福特中国方面对此回应称(chēng)：“对于福特汽车来说，中国(guó)是(shì)一个至关重要的市(shì)场(chǎng)，我们坚定不(bù)移地推进在华业(yè)务(wù)可持续发展的承诺始终不(bù)变。我们(men)正在打造一个更加精简、灵活的组织结构，将资源(yuán)投入(rù)到我们(men)具有优势的(de)核心业(yè)务(wù)上，努力实(shí)现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官(guān)方(fāng)客服，其表示(shì)只(zhǐ)负责销(xiāo)售和服务，建议(女生冷淡考验一般多久，女孩考验男生的10个套路yì)通过其他(tā)渠(qú)道了解(jiě)。对于相关(guān)消息(xī)中(zhōng)提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计(jì)划等信息，福(fú)特(tè)中国代(dài)理(lǐ)公关则回(huí)应称，除(chú)了上(shàng)述回(huí)应(yīng)内(nèi)容外，暂无最新信(xìn)息(xī)。

　　值(zhí)得关注的(de)是，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背后(hòu)，福特(tè)汽车在中国(guó)市场正进行新的一(yī)轮变革(gé)。5月11日(rì)，福特汽车(chē)与江铃汽车在南昌签(qiān)署框架(jià)协议，双方宣布在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业(yè)务。

　　“我们在中国(guó)的未(wèi)来战略(lüè)将(jiāng)会(huì)改(gǎi)变。”福(fú)特汽车公司(sī)总裁兼首席(xí)执行(xíng)官(guān)吉姆·法利在今(jīn)年一季度财报电话(huà)会议上表示：“我们将在中国开展投(tóu)资更低、更精简(jiǎn)、更专注、回报更高的(de)业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市(shì)场的商用(yòng)车(chē)业务，同时计划将其在中国(guó)的工厂用作经济型电动汽车和燃(rán)油商用车的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年汽车巨头福特正在中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述(shù)回应(yīng)上看，福特中国并未对“裁员”消息作出否认，同时称(chēng)其“正在打造(zào)一(yī)个更(gè女生冷淡考验一般多久，女孩考验男生的10个套路ng)加精简、灵活的组(zǔ)织结构”。在业界看来，这背后或(huò)是福特面对在华市场销量下滑(huá)的适应性(xìng)调(diào)整。

　　综合福特中国(guó)官(guān)网及(jí)媒(méi)体数据(jù)，2022年福特在中(zhōng)国(guó)市场(chǎng)全(quán)年销量为49.6万(wàn)辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福(fú)特旗下豪华品牌林肯汽车2022年(nián)在华(huá)累计销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得一(yī)提(tí)的(de)是，在2016年(nián)，福(fú)特在(zài)华销量曾(céng)创(chuàng)下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在(zài)华销量大幅下(xià)滑(huá)的同(tóng)时，福特在中国(guó)市(shì)场面临的电(diàn)动(dòng)化转型(xíng)压力也日益显著。

　　福(fú)特曾在多份财报(bào)中表示，从2022年到2026年，福特(tè)将投入(rù)超过(guò)500亿美元用于开发和制造电动汽(qì)车和(hé)电池。到(dào)2023年底，该公司有望达到(dào)60万辆电动汽车的(de)年生产率目标。预计(jì)到(dào)2030年，福特全球汽车销(xiāo)量的一(yī)半将是(shì)电动车。

　　不(bù)过，福特在(zài)中国(guó)市场上的(de)电动化产品十(shí)分有限，仅有福(fú)特领界EV、锐际插(chā)混版(bǎn)、福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不仅如此，主力电动车型福特电马在国(guó)内市场也未(wèi)能激(jī)起(qǐ)太大水花。

　　公开资料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价(jià)甚(shèn)至(zhì)跌至(zhì)20.99万元。但据懂车帝数据显(xiǎn)示，在今年4月，该款车型(xíng)销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马(mǎ)方面的运营状况(kuàng)，上述代理公关称(chēng)，“目前(qián)还是(shì)正常的，没有看到(dào)下岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量(liàng)和(hé)电动化转型受挫的背(bèi)景下，2022年福特(tè)在中(zhōng)国(guó)的亏损也达到(dào)6亿美(měi)元（约合(hé)人民(mín)币41.75亿元）。对(duì)此(cǐ)，福特在财报中表示，中国是世界上(shàng)最(zuì)先进(jìn)的电(diàn)动汽车(chē)市场，该(gāi)公司正(zhèng)在中国投资电动汽车(chē)。

　　值得一(yī)提(tí)的是，福特并非近(jìn)日首家对组织结构进(jìn)行精简的车企。日前，江苏悦达起亚(yà)有(yǒu)限公司被(bèi)曝(pù)出安(ān)排管理岗员工分批次轮(lún)休，第一批(pī)轮休时间长达一年。其随后回应(yīng)称(chēng)，这是(shì)为顺应全新的电动化时代(dài)的正常调整(zhěng)。

　　重心转向中国出(chū)口？

　　除了试图轻装上阵，福(fú)特(tè)也开(kāi)始将希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将(jiāng)会改变。”在(zài)5月2日召开的一季度财报电话会议上，吉姆·法利给出了他对福特在华发展的(de)思考：福特在(zài)中国的业务(wù)将(jiāng)更加精(jīng)简、集中(zhōng)，减少投资(zī)，专注商用车业务、电动汽(qì)车和出口。

　　吉(jí)姆·法利以(yǐ)江铃福特（福(fú)特(tè)与江(jiāng)铃汽(qì)车合资品牌）为例，表明今后福特会把中国作为“出(chū)口中(zhōng)心”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥等市场出口(kǒu)价(jià)格更低的(de)电动车和商用车(chē)。在他(tā)看(kàn)来，通过专注于商用车、出口(kǒu)产品(pǐn)及其(qí)在中国(guó)的林肯豪华车系列，福特可以在中国(guó)获得更(gèng)好的投资回报(bào)。

　　而福特中(zhōng)国业务布局的转变(biàn)也十分迅速。就在财报会议召开几天(tiān)后的5月11日，福特(tè)即宣布与江(jiāng)铃汽(qì)车股份有限公司（“江铃汽车(chē)”）签(qiān)署框(kuāng)架协(xié)议，在现有合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据(jù)了解(jiě)，该项(xiàng)合作框(kuāng)架协议(yì)旨在充分利用(yòng)江铃(líng)汽车(chē)的工程、制造能力和成本(běn)优势(shì)， 结合(hé)福特(tè)遍布(bù)全球的销(xiāo)售网(wǎng)络(luò)，推动包括经济型电(diàn)动和燃(rán)油商用(yòng)车在(zài)内的更多产品走(zǒu)向世界。

　　“中国对福(fú)特来说有着举足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行官(guān)吴(wú)胜(shèng)波如此(cǐ)评价双方进一(yī)步加强合(hé)作：“江铃汽车(chē)有着(zhe)强大(dà)的工业(yè)化能(néng)力，我们相信它(tā)能成为福特在中国重要的工程和制造中心之(zhī)一(yī)，通过出(chū)口具备国际水准的(de)产品(pǐn)，助力福特(tè)全球的战(zhàn)略增长(zhǎng)女生冷淡考验一般多久，女孩考验男生的10个套路。”

　　公开资料显(xiǎn)示(shì)，福特汽(qì)车(chē)于1995年(nián)战略投资江铃汽车，并成为江(jiāng)铃汽车的第二大(dà)股东。2022年，包括福特领界、领睿和(hé)全(quán)顺在内，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)向中东(dōng)、南美(měi)等地区全年出口量超(chāo)6万(wàn)台。

　　在(zài)部分(fēn)业(yè)内人士看来(lái)，无论是(shì)精简组织架构、还是(shì)谋求发展中国出口业务(wù)，福(fú)特的种种尝试都是在努力顺应时代(dài)发展(zhǎn)。

　　“福特中(zhōng)国(guó)新任首(shǒu)席执行官吴胜波改革的魄(pò)力很(hěn)强(qiáng)。虽然目(mù)前看来电动汽车(chē)领域落后，但一旦转(zhuǎn)型和(hé)改变成功，就能(néng)更好保护其在华产业(yè)和(hé)岗位。”5月15日，一位前福特中国员工对时代(dài)财经(jīng)如此评价当下(xià)福特中国面临的挑战：“一时的阵痛是(shì)为(wèi)了更好的前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福(fú)特方面信息显示，吴胜波曾任福(fú)特中(zhōng)国董事总经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接任福特中(zhōng)国总(zǒng)裁(cái)兼首席执(zhí)行官，向福特汽车吉(jí)姆？法(fǎ)利汇报。

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