随着2022年财报季的过去，车(chē)企高管薪酬(chóu)再一次(cì)成为业内关注的热点话(huà)题。造车新(xīn)势力(lì)中，小鹏、理想、零跑等均已公布(bù)高(gāo)管薪酬(chóu)情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层(céng)薪资(zī)前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿的(de)金额(é)领跑众多上市(shì)车企。理想汽车的一(yī)名高(gāo)管更是成功破亿(yì)，堪称新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝”。造车新势力(lì)之(zhī)外，吉利汽(qì)车出手颇为阔绰，不过也有(yǒu)上(shàng)市车企高(gāo)管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金(jīn)支出高达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自己(jǐ)开170万薪酬，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪(xīn)酬中，工(gōng)资津贴等(děng)为203万元、退休(xiū)金计划(huà)供款(kuǎn)13.9万元、股份(fèn)支付薪(xīn)酬(chóu)部(bù)分高达9823.6万(wàn)元。亲爱的让你㖭我下黑>

　　另一(yī)位核心人(rén)物(wù)——理(lǐ)想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年(nián)的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件(jiàn)显示，沈亚楠(nán)两天内抛(pāo)售(shòu)100万股股票，套现金额超9000万(wàn)元，以此计(jì)算，他在2022年(nián)的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣(xuān)布离职。

　　数(shù)据(jù)来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车(chē)新(xīn)势力(lì)中，零跑汽车的高(gāo)管薪资稳居第(dì)一梯队(duì)。财报显示(shì)，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比(bǐ)增长12％。公司(sī)高级副(fù)总(zǒng)裁曹(cáo)力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港(gǎng)交所主(zhǔ)板挂(guà)牌上市。销量方面也(yě)不(bù)断攀升，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)同(tóng)比上涨的(de)重(zhòng)要原因。

　　小(xiǎo)鹏(péng)汽车的(de)2022年并不好过，试图通过人事变(biàn)动和架构调(diào)整稳住销(xiāo)量。开源节流(liú)的背景下，管(guǎn)理层对自己的要求也更严(yán)格了。管理(lǐ)层(céng)薪资前三总(zǒng)额仅(jǐn)420.9万(wàn)元，其中，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百(bǎi)万

　　在造车(chē)新势(shì)力之(zhī)外，给高(gāo)管(guǎn)开出(chū)较高薪酬的还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪酬前(qián)三的高管累计薪(xīn)资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧的薪资(zī)为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一(yī)档的存(cún)在，接下来车企前三位高管薪(xīn)酬(chóu)均值便(biàn)降至比亚迪的(de)909万和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董(dǒng)事长(zhǎng)，但(dàn)其薪酬在管(guǎn)理层中(zhōng)仅排第六位。年报显示，比亚迪高(gāo)管中(zhōng)薪酬最高的三位分别(bié)是(shì)执(zhí)行(xíng)副总(zǒng)裁(cái)李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第(dì)二(èr)位是高级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万(wàn)元；执行(xíng)副(fù)总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前面的还(hái)有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级(jí)副总裁何志奇的(de)739.7万元(yuán)。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪新能(néng)源汽车销量超185万辆(liàng)，夺下全球新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净利(lì)润也达到166亿元，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建军(jūn)575.49万元、总(zǒng)经理穆峰(fēng)403.62万(wàn)元、副董事长赵国(guó)庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽(qì)集团、广(guǎng)汽集团(tuán)的前三(sān)位高管(guǎn)薪酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得(dé)关注的是(shì)，海(hǎi)马汽车年(nián)报显示，报告期内董事(shì)、监事、高(gāo)级(jí)管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱从公(gōng)司获得的税(shuì)前报酬(chóu)总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据(jù)来自(zì)海(hǎi)马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区间(jiān)，其(qí)中江淮汽车副总经理张鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资(zī)过(guò)亿与打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据中，国内(nèi)车企(qǐ)仅理想汽车(chē)CFO李铁(tiě)去年(nián)年薪过亿。李铁(tiě)的(de)薪酬(chóu)是(shì)李想薪酬170.5万(wàn)元的近(jìn)60倍(bèi)，是吉利集团董事长李书福(fú)薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪(xīn)酬过亿(yì)似(shì)乎并不是那么(me)难(nán)。

　　通用汽车提交给美国证券(quàn)交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万美元（约合人(rén)民币2亿元），连(lián)续第八年成为底特律三大汽车制造商(shāng)（福特(tè)汽车、通(tōng)用(yòng)汽车(chē)、Stellantis）薪酬最(zuì)高(gāo)的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超(chāo)过2亿美(měi)元(yuán)（约合人民(mín)币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家汽车(chē)制造商(shāng)的(de)掌门(mén)人年薪也都过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年(nián)年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布(bù)的薪酬(chóu)为0。据公开报道(dào)，早(zǎo)在2018年，马斯(sī)克就制定了长达十年的(de)薪(xīn)酬方案。根据该方案(àn)，特斯拉在(zài)未来十年无需向马斯克支付(fù)任何(hé)工资和现金(jīn)奖励，但(dàn)若马(mǎ)斯克领(lǐng)导(dǎo)特斯拉(lā)达到了(le)董事会制定(dìng)的市值和业绩方面的目(mù)标(biāo)，则可获得780亿美元的(de)股票期(qī)权(quán)。所以，马斯克这(z亲爱的让你㖭我下黑hè)十年在特斯(sī)拉的收入或都是(shì)同特斯拉的市值(zhí)和业(yè)绩直接挂钩(gōu)的股票期权(quán)。

　　换句话说，马斯克的(de)主要(yào)收入(rù)为股票期(qī)权激励，后者(zhě)目前尚未(wèi)公(gōng)布。但(dàn)这并不(bù)妨碍他是(shì)全球首富的有力竞争(zhēng)者。

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