随着2022年财报季(jì)的过去，车企高管薪酬萝卜丁是最贵的口红吗，世界十大奢华口红品牌再一次(cì)成为业(yè)内关注的(de)热点话题(tí)。造车新势力(lì)中，小(xiǎo)鹏(péng)、理想、零跑等均(jūn)已(yǐ)公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪(xīn)资前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的(de)金额领跑众多上市车企。理想(xiǎng)汽车(chē)的一名高(gāo)管更是成功(gōng)破亿(yì)，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。造车新势力(lì)之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企(qǐ)高管薪资榜(bǎng)

　　理想(xiǎng)汽(qì)车2022年董事(shì)酬金支出高达(dá)12298.4万(wàn)元，同比(bǐ)增长34％，占(zhàn)据目前已(yǐ)披露(lù)数据的车企高(gāo)管薪(xīn)资榜榜首。其中(zhōng)，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万(wàn)元(yuán)、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却(què)非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资(zī)津贴(tiē)等为(wèi)203万元、退(tuì)休金计(jì)划供(gōng)款13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部分(fēn)高(gāo)达(dá)9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一位(wèi)核心(xīn)人物(wù)——理想汽车(chē)前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文件显(xiǎn)示(shì)，沈(shěn)亚楠两天内抛售(shòu)100万(wàn)股股(gǔ)票，套现金额超9000万(wàn)元，以此计算，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据(jù)来自(zì)理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽车的(de)高管(guǎn)薪(xīn)资稳居第一(yī)梯队。财报显示，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高级副(fù)总裁曹(cáo)力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年(nián)9月(yuè)，零跑汽车在港交所主板挂牌上(shàng)市。销量方面(miàn)也不断攀升，2022年零(líng)跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业(yè)界(jiè)看来，这或许是(shì)其高(gāo)管薪酬同比上(shàng)涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好过，试图通过(guò)人事变动和架构调(diào)整(zhěng)稳住销量。开源节流的(de)背景(jǐng)下，管理层对自己的要求(qiú)也更严格了(le)。管(guǎn)理层薪(xīn)资前三(sān)总额仅420.9万元(yuán)，其中，董(dǒng)事长何小鹏(péng)年薪(xīn)136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马(mǎ)江淮(huái)高管无(wú)人过(guò)百万

　　在造车新势力之外(wài)，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度(dù)薪(xīn)酬前三的高(gāo)管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧的(de)薪资为4188万(wàn)元，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报(bào)。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬是独一档的存在，接下来(lái)车(chē)企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪(dí)的909万(wàn)和(hé)华晨(chén)中国的603万元。

　　王(wáng)传(chuán)福虽然是比亚迪公司董(dǒng)事长，但(dàn)其薪酬在管理层中仅排第六位(wèi)。年报显示，比亚迪高(gāo)管中薪酬最高的三位分别是执行副总(zǒng)裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二位是(shì)高(gāo)级副(fù)总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁(cái)廉玉(yù)波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总额为614.7万元(yuán)，排在他前面(miàn)的还(hái)有高(gāo)级副(fù)总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志(zhì)奇的739.7万(wàn)元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过(guò)去的一年是(shì)比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚(yà)迪新能源(yuán)汽车销量超185万(wàn)辆，夺下(xià)全(quán)球(qiú)新能源汽车销冠宝座；净利(lì)润也达到166亿元，超过了上汽(qì)集(jí)团的(de)161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽(qì)车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中(zhōng)董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵国(guó)庆302.49万元。赛力(lì)斯(sī)、上(shàng)汽集团、广汽集团(tuán)的前(qián)三位高管薪酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报告期内董事、监事、高级管理(lǐ)人员(yuán)报酬(chóu)合(hé)计456.31万(wàn)元。董事(shì)长、董事景(jǐng)柱(zhù)从公司获得的(de)税(shuì)前(qián)报酬总额(é)90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税(shuì)前(qián)报酬(chóu)总(zǒng)额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江萝卜丁是最贵的口红吗，世界十大奢华口红品牌(jiāng)淮汽车高管收入也(yě)大多在(zài)50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理(lǐ)张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年(nián)年薪过(guò)亿。李(lǐ)铁(tiě)的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集(jí)团(tuán)董事长李书福(fú)薪酬40.8万元的(de)约245倍(bèi)，堪称(chēng)新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看向全(quán)球(qiú)，会发现薪(xīn)酬过(guò)亿似乎并不是那么(me)难(nán)。

　　通(tōng)用(yòng)汽车提(tí)交(jiāo)给美国证券交易委员(yuán)会（SEC）的一份(fèn)文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额(é)接近2900万美元(yuán)（约合人(rén)民币2亿元），连续第(dì)八年(nián)成为底特律三大汽(qì)车制造商（福(fú)特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表(biǎo)示(shì)，担任(rèn)通用汽(qì)车CEO的(de)9年里(lǐ)，Mary Barra的薪(xīn)酬(chóu)累计(jì)超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两家(jiā)汽(qì)车制造商的掌(zhǎng)门人年(nián)薪也(yě)都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年(nián)年薪分别约(yuē)合人(rén)民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特斯拉(lā)CEO马斯克(kè)公布的薪酬为0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制(zhì)定了(le)长达十年的薪酬方案(àn)。根据(jù)该(gāi)方案，特斯拉在未来十年(nián)无(wú)需向(xiàng)马斯克支(zhī)付(fù)任何(hé)工(gōng)资和(hé)现金奖励，但若马斯克领(lǐng)导特斯拉达到了董事会制定的市值和(hé)业绩方面(miàn)的目标，则可获得780亿美元的(de)股票(piào)期权。所以，马斯(sī)克这十年(nián)在特斯拉的收入或都是同特斯(sī)拉(lā)的市值和业绩直接挂钩(gōu)的(de)股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克(kè)的主要收入(rù)为(wèi)股票(piào)期权激励，后者目(mù)前尚未公布。但这(zhè)并不妨碍他是全球首富(fù)的有力竞争者。

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