中(zhōng)共中央(yāng)政中国到美国几小时飞机，中国到美国多长时间飞机治局上月(yuè)末召(zhào)开会议，提出加快(kuài)推进充电桩等设施建设。国常会近日强调，要聚焦制(zhì)约新能源(yuán)汽车下(xià)乡的突出瓶颈，适度超前建设充电基础设施。

　　中国充电联(lián)盟(méng)11日发布数据显(xiǎn)示，4月公共充电桩数量比3月增加(jiā)6.7万台，同比增(zēng)长52.0%。截(jié)至2023年4月，联(lián)盟内成员单位总(zǒng)计上报公(gōng)共充(chōng)电(diàn)桩202.5万(wàn)台，其中直流充电桩85.5万台、交(jiāo)流充电桩(zhuāng)116.9万台。从2022年5月到2023年4月，月均(jūn)新(xīn)增公共充电桩(zhuāng)约5.8万(wàn)台。

　　二级市场上，国内充电桩核心(xīn)部件(jiàn)制造商(shāng)、20KW汽车充(chōng)电模(mó)块试(shì)生产的(de)英可(kě)瑞最近(jìn)三个交易日股(gǔ)价累计最大涨幅(fú)39.52%；国内(nèi)充(chōng)电模块领先者通合科(kē)技4月25日迄今股价累(lèi)计最大涨(zhǎng)幅73.15%，今(jīn)年以来累计最(zuì)大(dà)涨幅135.17%。

　　通合科(kē)技股(gǔ)价走势周线(xiàn)图

　　中信(xìn)建投许琳等人4月24日研报表示(shì)，预(yù)计2023年将是充(chōng)电桩销(xiāo)量高(gāo)增之年，预(yù)计2022、25年(nián)全球公(gōng)用充电桩增量达88、300.8万个，复合增速(sù)51%。高压快(kuài)充+大电流水冷技术(shù)带动充(chōng)电(diàn)模块(kuài)、充电枪(qiāng)/线等核心零(líng)部(bù)件价(jià)值(zhí)量(liàng)上(shàng)升。

　　中信证券袁健聪等人5月(yuè)10日研报(bào)指出，受益于充电(diàn)桩建设加速及(jí)大功率(lǜ)趋(qū)势(shì)，充电(diàn)模块有望迎来量(liàng)利(lì)齐升。从需求量角度(dù)看，预计直流桩在充电桩建设中的占比(bǐ)以及单桩(zhuāng)充电(diàn)功(gōng)率将进一步提(tí)升，进而提升充(chōng)电模(mó)块的需求(qiú)量。从(cóng)盈利角度看，目(mù)前(qián)充(chōng)电(diàn)模(mó)块单(dān)W价格已趋于稳(wěn)定，产品从(cóng)此(cǐ)前(qián)主流的15/20kW向30/40kW发展，带来(lái)单品价值(zhí)量和毛利率的(de)提升(shēng)。

　　据了解，充电模块是直(zhí)流充电桩最核心的部件，直(zhí)接(jiē)影响(xiǎng)充电效率和充电安全，被业内誉(yù)为(wèi)直流(liú)充电(diàn)设备的“心脏”。从成本角(jiǎo)度看，中信证券袁健(jiàn)聪(cōng)等(děn中国到美国几小时飞机，中国到美国多长时间飞机g)人在2月(yuè)13日的研报中指(zhǐ)出(chū)，在直(zhí)流充电桩所需元(yuán)器件(jiàn)构(gòu)成(chéng)中，充电模块(kuài)成(chéng)本占比(bǐ)最高，约达50%。

　　袁健(jiàn)聪等人表示，预计(jì)到(dào)2025年中国充电模块市场增量达1808亿W，2021-2025年CAGR达(dá)65%。目前行业充电(diàn)模(mó)块均价(jià)在0.12元/W左右，据此预测，2025年(nián)中国(guó)充(chōng)电模块市场空间约217亿元。

　　在充电(diàn)桩产业链的(de)上游，以充电模块(kuài)为核心的零部件(jiàn)生产制造(zào)，代表企(qǐ)业有通合(hé)科技、欧陆(lù)通等。

　　从充(chōng)电模(mó)块及(jí)设备产业链来看，上游是生产设(shè)备零部件，充电模块应用于直(zhí)流充电设备；中游是充电(diàn)桩及其他充电设备生产商(shāng)，包(bāo)括直流充电设(shè)备生产商和交(jiāo)流充电(diàn)设(shè)备生产商；下游是运营服务商(shāng)及终端(duān)客户(hù)，包括换电站、充电站、新(xīn)能源汽(qì)车厂商及配套运营服务商(shāng)。

　　竞争(zhēng)格局方(fāng)面(miàn)，东吴(wú)证(zhèng)券曾朵红在(zài)4月27日(rì)研报中表(biǎo)示，由于充电(diàn)模块的生产技术(shù)要(yào)求较高且具备通(tōng)信要求，目前主要以具备一定技术积累的充(chōng)电模块供应商（英飞源、华为、中兴中国到美国几小时飞机，中国到美国多长时间飞机等电力电(diàn)源或(huò)通讯电源企(qǐ)业）生产，但随着充电模块(kuài)价格逐渐下降，叠加大功率、智能化、网(wǎng)络(luò)平台化的(de)发展(zhǎn)趋势，充电桩厂商逐步进(jìn)入充电模(mó)块生产环节(jié)，逐步实现充电(diàn)模块的自产自(zì)研（如(rú)特锐德旗下子公司特来电(diàn)、中恒电气等）。目前充(chōng)电模块(kuài)市(shì)占率前五的企业包括英(yīng)飞源、特来电、永(yǒng)联、英可瑞、中兴，CR5超(chāo)70%。

　　据(jù)财联社不(bù)完全统计，在充(chōng)电(diàn)模块领(lǐng)域(yù)有所布局的A股上市公司包括通合科(kē)技(jì)、欧(ōu)陆通(tōng)、盛弘(hóng)股份、英可(kě)瑞和麦格米特(tè)等(děng)，具体如下：

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