随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一次(cì)成为业内关注的(de)热点话(huà)题。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均已公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领跑众多上(shàng)市车企(qǐ)。理想(xiǎng)汽车的一名高管更是(shì)成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造(zào)车新势力之外，吉利汽(qì)车出(chū)手颇为阔绰，不过也有(yǒu)上市车(chē)企高管薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金(jīn)支出高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占(zhàn)据目前已披露数(shù)据的车(chē)企高管(guǎn)薪资(zī)榜榜(bǎng)首(shǒu)。其(qí)中，李想、沈亚(yà)楠和(hé)李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想(xiǎng)汽(qì)车CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪(xīn)酬(chóu)，对兄弟却非常(cháng)大(dà)方(fāng)。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等为(wèi)203万元、退休金计划供款13.9万元、股(gǔ)份(fèn)支付薪(xīn)酬部分(fēn)高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人(rén)物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万(wàn)股(gǔ)股票，套(tào)现金额超(chāo)9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽(qì)车2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零(líng)跑汽车的高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)资稳居第一梯(tī)队。财(cái)报显示，董事长(zhǎng)朱江明年薪(xīn)5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪(xīn)酬也接近(jìn)2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主(zhǔ)板(bǎn)挂(guà)牌上大肖指哪几个生肖，大肖指哪几个生肖动物市。销(xiāo)量方面也不(bù)断攀升，2022年零跑汽(qì)车交(jiāo)付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆(liàng)增长(zhǎng)154.1％。在(zài)业界看来，这或许是其高管(guǎn)薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试(shì)图通过人事变动和架构(gòu)调整稳住销量。开源节流(liú)的背景(jǐng)下，管理层对自己的(de)要求也更严格了。管理层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万(wàn)元，联合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江(jiāng)淮(huái)高管无人(rén)过(guò)百万

　　在造车新势力之(zhī)外，给高管开出较高(gāo)薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬前三的(de)高管累计薪资为9972.5万元。李书福的(de)薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事(shì)安聪(cōng)慧的薪(xīn)资(zī)为(wèi)4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦(yuè)为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的(de)高管薪酬是独(dú)一档(dàng)的存(cún)在，接(jiē)下来车企前三位(wèi)高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然(rán)是比(bǐ)亚迪公司董事(shì)长，但其薪酬在管(guǎn)理(lǐ)层(céng)中仅排第六位。年报(bào)显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别是执(zhí)行副总裁(cái)李(lǐ)柯(kē)，税前报(bào)酬(chóu)960.20万元；第二位(wèi)是(shì)高级(jí)副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁(cái)廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名(míng)第(dì)三。

　　2022年王传福(fú)税前(qián)报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在(zài)他前面(miàn)的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及(jí)高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来(lái)自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚(yà)迪的丰(fēng)收年。2022年(nián)比亚(yà)迪新能源汽(qì)车销量超185万(wàn)辆，夺下全(quán)球新能源(yuán)汽车销冠宝座；净利润(rùn)也达到166亿元，超过了上汽(qì)集团的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱的整车企(qǐ)业(yè)。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排(pái)名前三的(de)高管平(píng)均薪(xīn)酬为427.2万元，其(qí)中董(dǒng)事长魏建军575.49万(wàn)元、总经(jīng)理穆(mù)峰(fēng)403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团的前三位(wèi)高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽车年报显(xiǎn)示，报告期(qī)内董事、监事、高(gāo)级管(guǎn)理人员(yuán)报酬(chóu)合(hé)计456.31万(wàn)元。董(dǒng)事(shì)长、董事景柱从公司(sī)获(huò)得的税前(qián)报酬总(zǒng)额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税前报酬(chóu)总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自(zì)海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高(gāo)管收入也大(dà)多在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮汽(qì)车副总经理张鹏收入(rù)最高(gāo)，为(wèi)91.3万元，董事(shì)总经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国内车(chē)企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去(qù)年年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元(yuán)的近(jìn)60倍，是(shì)吉(jí)利集团(tuán)董事(shì)长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视(shì)线看(kàn)向全球(qiú)，会(huì)发现薪酬过亿似乎并(bìng)不是那么(me)难(大肖指哪几个生肖，大肖指哪几个生肖动物nán)。

　　通用(yòng)汽车提(tí)交(jiāo)给美国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的一(yī)份文件显示，通(tōng)用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万美元（约合人民(mín)币2亿元），连续第八年(nián)成为底特律(lǜ)三大汽车制造商（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累(lèi)计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两家(jiā)汽车制(zhì)造商的掌门人(rén)年薪也都(dōu)过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公(gōng)布的薪酬(chóu)为0。据公开报(bào)道，早在2018年，马斯克(kè)就制定了长达十年的薪酬方案。根据该(gāi)方案，特斯拉在未来(lái)十年无需向马斯克支付(fù)任何工(gōng)资和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了(le)董事会制定的市值和业(yè)绩方(fāng)面的(de)目标，则可(kě)获(huò)得780亿(yì)美元(yuán)的股(gǔ)票期权。所以，马斯克(kè)这十年在特斯(sī)拉的收入或都是同(tóng)特斯拉的市值和业绩直(zhí)接挂(guà)钩的股(gǔ)票(piào)期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票期权激励，后(hòu)者目前尚未公(gōng)布。但这(zhè)并不(bù)妨碍他(tā)是全球首富的有力(lì)竞争者(zhě)。

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