周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内(nèi)，美联(lián)储多位(wèi)官员(yuán)又(yòu)接连发出“鹰派(pài)”信号：美联储理事鲍曼(màn)表示，降低通胀对经济至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛(luò)根表示(shì)，通胀水平一直过(guò)高；克利夫兰联储(chǔ)主(zhǔ)席梅斯特则倾向于将利率提高到(dào)5％以上。这些发言打压了(le)美(měi)股走(zǒu)势，使对(duì)利(lì)率较为敏感(gǎn)的纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分股中，特斯拉(lā)跌幅(fú)最大，为(wèi)9.75％，是(shì)1月4日以来最大(dà)跌幅，并(bìng)创1月(yuè)27日以(yǐ)来(lái)收(shōu)盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特(tè)斯(sī)拉(lā)被Meta反超，现(xiàn)位于(yú)第八(bā)。昨日美股盘后公(gōng)布(bù)的业绩(jì)报告(gào)显示，公(gōng)司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了(le)解(jiě)，在这(zhè)短短(duǎn)三(sān)个多月的时间里，特(tè)斯拉(lā)将Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话会(huì)上强调，相对于低产(chǎn)量和高利(lì)润率(lǜ)，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩大车队规模是此时的正确选择(zé)。而特斯拉掀起的价格战也令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分(fēn)别下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前(qián)为止，标普500指数(shù)成份股中约有(yǒu)16％的公司公布了业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境的逆风，华尔街在设定预期时(shí)过于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可能会在下周到来，“因为只有大(dà)型科技(jì)公司开始公布业绩，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称，最近几周(zhōu)市场一(yī)直(zhí)在(zài)横盘整理(lǐ)，“我们还没有找到可以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表(biǎo)态：价(jià)格战还要(yào)继续打(dǎ)下去(qù)！//

　　特斯拉首席(xí省属国企和央企有什么区别 所有央企都是国企吗)执行官马斯(sī)克(kè)明确表(biǎo)态，尽管今年年(nián)初的(de)降价(jià)策略对盈利能(néng)力造成了重大影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需(xū)求。这导(dǎo)致(zhì)特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财(cái)季营业利润率为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分(fēn)析师此(cǐ)前预期(qī)是12.2％。在特(tè)斯拉(lā)采取一系列大幅降(jiàng)价行动后，其营业(yè)利润率成为华尔街最(zuì)为关注的业绩(jì)指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地时间(jiān)周(zhōu)三晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认为，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取增(zēng)加销量和扩(kuò)大车队(duì)规(guī)模是此时的(de)正(zhèng)确(què)选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车(chē)行业利润率(lǜ)的预期，并(bìng)一再警(jǐng)告称，经济形(xíng)势面(miàn)临不(bù)确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无(wú)论是在规模还是在时(shí)间跨度(dù)上都是令人侧目的，在短短三个(gè)多月的时间(jiān)里，它将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的(de)争论(lùn)，尽(jǐn)管特(tè)斯拉(lā)仍然是全球领先(xiān)的电动汽车(chē)制(zhì)造(zào)商，但随着(zhe)借贷成本上升，以及越来越多的汽车制造(zào)商(shāng)推(tuī)出具(jù)有竞(jìng)争力的插电式(shì)车型，特斯拉的销量可能会(huì)大(dà)幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特(tè)斯拉正(zhèng)在经历一段艰难时期，他们在努力(lì)维持局面，但投资者希望看到一些局面(miàn)改(gǎi)善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样的盈利水(shuǐ)平感到满意时，马斯克没有给出(chū)明确(què)的(de)结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下(xià)降影响到(dào)特斯拉(lā)对未来产品进行再投资的能力时(shí)，才会感到担忧，还有很大(dà)的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车交付数量将至(zhì)少增加到(dào)180万(wàn)辆。该公司在(zài)本(běn)季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导(dǎo)致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克(kè)表示(shì)，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而(ér)是希望在利率上(shàng)升和通胀(zhàng)加剧的情(qíng)况下(xià)，让人们更容易买到(dào)特(tè)斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称(chēng)：“许多(duō)汽车厂商都在努力解决其(qí)电动车(chē)项目的单位经济效益相(xiāng)关挑(tiāo)战，在这种(zhǒng)情况下，我(wǒ)们(men)的目标是利用(yòng)自身作为成本领(lǐng)先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特(tè)斯拉在利用利润空间来(lái)创造更多需求，他们可以通过降低价格(gé)，排(pái)挤其他公司的生(shēng)存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战(zhàn)可能已令财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时(shí)也将加速电动汽车在美国(guó)的(de)普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的(de)窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在(zài)中国，这种策略是一条危险(xiǎn)路(lù)径(jìng)。中国汽车(chē)制造商在打价格(gé)战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在(zài)以成本优势(shì)闻(wén)名的中国取(qǔ)胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟后(hòu)在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空(kōng)探索技术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发射升(shēng)空，但(dàn)短短数分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)，未能达成(chéng)其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上(shàng)也(yě)确认了(le)这一结(jié)果，表示在火(huǒ)箭分(fēn)离阶段前出现了(le)快速且计(jì)划外(wài)的解(jiě)体。公(gōng)司(sī)团队将审(shěn)阅相关数据，为下(xià)一(yī)次实验(yàn)做准备。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星(xīng)舰(jiàn)分为两个部分，星舰载(zài)客飞(fēi)船和超重型火箭。按照之前公开的信息，在(zài)最佳(jiā)的(de)预设情境(jìng)中，飞船将在(zài)发射(shè)3分钟后与火箭(jiàn)分离。在(zài)首次(cì)飞行(xíng)测试(shì)中(zhōng)并不(bù)会进入近地轨道，而是在地(dì)表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试(shì)验原本(běn)定于当地时间本周一进行，但由于(yú)在燃料加注的过程中出现“阀门(mén)冻住”的意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财联(lián)社之前(qián)的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首飞前一直试(shì)图降低外界(jiè)的期望，特别强调(diào)担忧推力超强(qiáng)的火箭发动(dòng)机可能把发射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录保持者(zhě)土星(xīng)5号(hào)火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的(de)烟雾，也能感受到火箭推(tuī)力的威压。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火(huǒ)箭的姿态开(kāi)始有些不对(duì)劲(jìn)...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整(zhěng)体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值(zhí)得一(yī)提的(de)是(shì)，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场(chǎng)的SpaceX员(yuán)工并没(méi)有表(biǎo)现(xiàn)出(chū)沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对(duì)镜头(tóu)挤出了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭(jiàn)别炸发射架”的预期还是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽空更新了社交(jiāo)媒(méi)体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之(zhī)余(yú)，强调(diào)此次(cì)为“数(shù)月之(zhī)后(hòu)的下一次测试”学到了(le)不少知识。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调“今天测试的(de)成功之(zhī)处在于(yú)我们(men)学(xué)到了什么”，但(dàn)留给科(kē)学家们实现稳定(dìng)星际投送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号(hào)的载(zài)人登月任(rèn)务，如果这个(gè)项目(mù)没有(yǒu)被取消的话，理论省属国企和央企有什么区别 所有央企都是国企吗上的最早发射时间(jiān)就(jiù)在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备(bèi)稳(wěn)定(dìng)投送地(dì)球轨道的能力。更具有挑战性(xìng)的是，如何证明星舰(jiàn)有稳(wěn)定(dìng)飞向月球的能(néng)力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在(zài)飞(fēi)船围绕地球轨道飞行时就为(wèi)其配送(sòng)燃(rán)料(liào)——可能需要十几次发射，才能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万公里(lǐ)距离(lí)的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰(jiàn)的(de)发射(shè)结果对特斯(sī)拉的股价并(bìng)没有产生太大影响。周四开盘大(dà)跌近8％的主要原因是(shì)早些时候发布的Q1财(cái)报(bào)。经历(lì)多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄，但公司(sī)暗示接下来(lái)还会继续降价。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 省属国企和央企有什么区别 所有央企都是国企吗