暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)是什么？暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有(yǒu)足够(gòu)的(de)水深；被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶的引航梯和照明不(bù)符合安全规(guī)定；引航员身(shēn)体不适，不能继续引领船舶；以及(jí)其(qí)它不适于引航的原(yuán)因(yīn)的。关于暂停(tíng)引航(háng)的几(jǐ)种情况是什么以及暂停(tíng)引航的几种情况是什么(me)，暂停(tíng)引航的(de)几(jǐ)种情况(kuàng)英语，暂停引航的几(jǐ)种情况图片等(děng)问(wèn)题(tí)，农商网将为(wèi)你(nǐ)整(zhěng)理以下的生活知识：

航班停运可以退(tuì)票吗

　　航班停运是可以退票(piào)的。

　　法律分析:因(yīn)为(wèi)疫情停飞(fēi)的航班,可以全额(é)退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用航空旅客(kè)、行李国内运输规则》 第二十(shí)一条 由于承运人或旅客原因,旅(lǚ)客(kè)不能在客(kè)票(piào)有效期内完(wán)成部分或全(quán)部航程,可(kě)以在客票有效期内(nèi)要(yào)求退票。

暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况是什么

　　暂停引航的几种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航(háng)；没有足(zú)够的(de)水深(shēn)；被引船舶(bó)的(de)引(yǐn)航(háng)梯和照明不(bù)符(fú)合安全(quán)规定；引航员身体不(bù)适，不(bù)能继续引领船(chuán)舶；以(yǐ)及其它(tā)不(bù)适(shì)于引航的(de)原(yuán)因。

　　引航，是指为了(le)维(wéi)护(hù)国(guó)家主权(quán)和保障船舶、港口(kǒu)和(hé)设施的安全，由国家(jiā)专业引(yǐn)航人员引(yǐn)领船舶安全航(háng)行的行为。

　　引(yǐn)航员必须(xū)持有引(yǐn)航员证书。

　　引领(lǐng)船(chuán)舶(bó)进(jìn)出港口的引航员俗称(chēng)领港，江上(shàng)引航员(yuán)俗称领江。

　　引(yǐn)航员通(tōng)常登船引航。

交通运输部关于修改(gǎi)《船舶引(yǐn)航管理规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交(jiāo)通运输部划定的(de)海上引航区内航(háng)行、停(tíng)泊或者移泊的，应当向引航机(jī)构申(shēn)请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍船(chuán)舶(bó)，但交通运输部经报国务院批准后规定可以免除的(de)除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放射(shè)性物质的船舶、10万总吨(dūn)及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安(ān)全的散装液化气船(chuán)、散装(zhuāng)危(wēi)险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近相应航道通航条件限值的(de)船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四(sì)）项(xiàng)船舶(bó)的具(jù)体标准(zhǔn)，由交通运输部直属(shǔ)海事管理机构根(gēn)据港(gǎng)口、航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第十条(tiáo)：“下列船舶(bó)在内河航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨(dūn)以上(shàng)的(de)海上机动船舶(bó)，但船(chuán)长驾驶同一类型的海上机动船舶在同(tóng)一内河通航水域航行(xíng)与上一航(háng)次(cì)间隔2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以上高(gāo)度接近相应航道通航条件限(xiàn)值(zhí)的船舶；

　　　　（四(sì)）在(zài)长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的(de)客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载运闪点小于23℃的散装(zhuāng)液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装危(wēi)险化学品船舶构造和设备规则(zé)》中X类的散装(zhuāng)液(yè)体化已婚男人经常找你聊天是什么意思，一个愿意陪你聊天的已婚男人学品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的具(jù)体标准，由长(zhǎng)江航务管(guǎn)理部门、省级交通运输(shū)主管(guǎn)部门根据管辖水域的(de)航(háng)道实际(jì)情况制定并(bìng)公布。

　　”三、增加一条，作为第十一(yī)条(tiáo)：“船舶(bó)自愿申(shēn)请(qǐng)引航的，引(yǐn)航(háng)机构应当提供引(yǐn)航服(fú)务。

　　”四(sì)、增(zēng)加一条，作为第(dì)十六条：“引航机构应当(dāng)落实引(yǐn)航安全主体责任，配备必要(yào)的(de)设施、装备和人员，建立并实(shí)施(shī)引航安全(quán)管理体系。

　　”五、增加(jiā)一条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第十八条：“引航机构(gòu)应当(dāng)对引航员进行培训，并保(bǎo)障引航员的休(xiū)息时(shí)间、职(zhí)业健康、工(gōng)资报酬、社会(huì)保险等(děng)符合国(guó)家有(yǒu)关规定。

　　”六(liù)、增加一条，作为第(dì)十(shí)九(jiǔ)条：“引航员应当持有有效(xiào)的船员适任证(zhèng)书，服从引航机构的安排(pái)和管理，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第(dì)十五(wǔ)条、第十六条、第十七(qī)条(tiáo)、第十八条、第十九条、第二十(shí)条、第(dì)二十(shí)一条、第(dì)二(èr)十二(èr)条、第二(èr)十三(sān)条(tiáo)。

　　八、第二(èr)十四(sì)条改为第二十条，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十(shí)六条改为第二十(shí)二条，删去(qù)其中的“将引航(háng)方案(àn)”。

　　已婚男人经常找你聊天是什么意思，一个愿意陪你聊天的已婚男人十、第二十(shí)七条改(gǎi)为第二十三条(tiáo)，第二款修改为(wèi)：“引航长、宽以及吃水或(huò)者水面以上(shàng)高度接近(jìn)相应(yīng)航(háng)道通(tōng)航(háng)条件(jiàn)限值的船舶，引(yǐn)航机构应当制(zhì)定引航(háng)方(fāng)案(àn)，报市级地方人民政府港口主管(guǎn)部门和海事管(guǎn)理机构备案”；增加一款作为第三款：“引航方案应当由一级引航(háng)员(yuán)主持或者参与制(zhì)定(dìng)。

　　引航方案应当包括(kuò)船舶基本情况、注意(yì)事项(xiàng)、风险评估、安全保障和应急处置(zhì)措施。

　　”十一(yī)、第二十八条改为(wèi)第二十四条，修改为：“引航机构应当根据(jù)船舶状况、通航(háng)条(tiáo)件和拖轮(lún)配备要求，制定合理的拖轮使用(yòng)方法(fǎ)。

　　被引(yǐn)航船舶应当根据引航机构提供(gōng)的拖(tuō)轮使用方法的(de)要求安排拖轮或者委(wěi)托引航机构安排拖轮，并(bìng)承(chéng)担相应的(de)费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由长江(jiāng)航务管理部门、省级交通运输主管部门(mén)按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第二十五条：“申请引航(háng)的船(chuán)舶(bó)，应当使用专用(yòng)的甚高(gāo)频频道与引(yǐn)航(háng)机构(gòu)和引航(háng)员联系，确认登轮时间(jiān)、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条，第(dì)二款修改(gǎi)为：“引航员发现(xiàn)水(shuǐ)上交(jiāo)通事(shì)故、污染事故(gù)或违章行(xíng)为时，应(yīng)当及时向引航机构、海事管(guǎn)理机构(gòu)报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第一款修(xiū)改为：“引(yǐn)航员(yuán)在遇到下(xià)列情况之一时，有权拒绝、暂停或者终止引航(háng)，并(bìng)及时向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条(tiáo)件不满足被(bèi)引船舶的航(háng)行、停泊、作(zuò)业(yè)的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航(háng)员登(dēng)离装置不(bù)符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引(yǐn)航员身(shēn)体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适(shì)于引航的原因。

　　”十五、第三十(shí)四条改(gǎi)为第三十一(yī)条，第二(èr)款修改为：“在引领船舶(bó)过程(chéng)中发(fā)生(shēng)水(shuǐ)上(shàng)交通事故的(de)，引航员应(yīng)当在返回港口后24小时内向海事管理(lǐ)机(jī)构(gòu)递(dì)交(jiāo)水上(shàng)交通事故报告书。

　　”

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