比亚迪收购易安财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂出(chū)关于易安财险变更(gèng)股(gǔ)东的批复。银保监会同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内四家专业互联(lián)网保险公(gōng)司之(zhī)一，在(zài)2020年7月因偿付能力不达标等原因(yīn)被银保监会(huì)接管。2022年(nián)7月(yuè)接管期结束后，银保监会(huì)原则同(tóng)意易安(ān)财险进入破产(chǎn)程(chéng)序(xù)，比亚迪以战(zhàn)略(lüè)投资(zī)者的身份参与并最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特(tè)斯拉进(jìn)军保险业务(wù)，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评称(chēng)，“汽车公司开展保(bǎo)险(xiǎn)业务的难度(dù)不亚于保险公司(sī)跨界去(qù)做汽车”。在(zài)比亚迪拿下易(yì)安财(cái)险100％股权(quán)后，后续的资(zī)质申请及(jí)展(zhǎn)业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安(ān)财险100％股权

　　首(shǒu)先(xiān)来看银保监(jiān)会此次作(zuò)出(chū)的批复内容：

　　银(yín)保监会(huì)表示，同意比亚(yà)迪(dí)汽车工业(yè)有限公司受让易安财(cái)产保险股份有限公司10亿股股份，持(chí)股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西藏(cáng)晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒业科(kē)技发展(zhǎn)有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、北京恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰(chén)商贸(mào)有(yǒu)限公司不再持有(yǒu)易安财险股份。银保(bǎo)监会要求(qiú)，易安(ān)财险(xiǎn)按照有关规(guī)定(dìng)办理(lǐ)变更手续。

　　公开信(xìn)息显示，易(yì)安财险成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是原保监会(huì)批(pī)准成立的国内四家专业互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司之一。易安财险由银之(zhī)杰、光汇石油(yóu)等(děng)7家公司共(gòng)同发起筹建，彼时银之杰(jié)曾公(gōng)告称，议案保险(xiǎn)是(shì)其布局(jú)互联(lián)网金(jīn)融生态圈(quān)的重要一环，将(jiāng)充分利用(yòng)现有产业(yè)布局资源进行支持(chí)。

　　股权结(jié)构方(fāng)面，银(yín)之杰(jié)和光(guāng)汇石油分别(bié)持有(yǒu)易(yì)安(ān)财险15％股权，其(qí)余(yú)70％由(yóu)“明(míng)天系(xì)”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财(cái)险业(yè)绩(jì)颇佳(jiā)，成立(lì)首年即实现盈利。但好(hǎo)景不(bù)长，易安(ān)财(cái)险自2018年起(qǐ)经营状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐年(nián)增加。截至2022年一季末，易安(ān)财险资(zī)产总计3.34亿元(yuán)，负债(zhài)合计(jì)4.62亿(yì)元，股东权(quán)益(yì)为-1.27亿元女人出国能干什么工作，女人出国打工都有什么工作(yuán)，呈(chéng)现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告(gào)称，依(yī)法对(duì)6家金融机(jī)构实(shí)施(shī)接管，易安财险正在(zài)其中。两(liǎng)年过后，2022年(nián)7月，银保监会(huì)发布《关于易安财产保险股份有限公司破产(chǎn)重整的(de)批复》称，原则同意易(yì)安财险进入(rù)破产(chǎn)重整程序。

　　同(tóng)期，易安财险管理人对(duì)外发(fā)布重整战略投资者招募公(gōng)告。在易安财险此次招(zhāo)募中，共有(yǒu)包(bāo)括比亚(yà)迪在(zài)内(nèi)的3家机(jī)构报名(míng)参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投(tóu)资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼(yǎn)查(chá)信(xìn)息显示(shì)，易安财(cái)险已(yǐ)获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重整(zhěng)工作进入尾声。此次(cì)银保监会的(de)批复，意味着(zhe)比亚迪正式(shì)获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公司(sī)股权管理办法(fǎ)》，单一股东(dōng)持股(gǔ)比例(lì)不得(dé)超过保险公司注册资(zī)本(běn)的三分之一。不过，经监管批准参与保险公司风险处置的公司和(hé)机构不受该条款限制。比亚迪此次参与重整投资(zī)获得易安财险100％股(gǔ)权(quán)，系(xì)业内(nèi)少(shǎo)见的全资控股(gǔ)保险牌照，将为后(hòu)续业务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进(jìn)军保险(xiǎn)业的(de)计划并非朝夕，此前已有相关筹(chóu)备(bèi)。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经纪有限(xiàn)公司获深圳市市场监督(dū)管理局批(pī)准(zhǔn)成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作为(wèi)互联网保险公司，易安财险的业务(wù)范围并不包含车险业务。此(cǐ)前比(bǐ)亚迪传(chuán)出收购易安财险消息时，市场上即有声(shēng)音称，比亚迪将在“接盘”后申(shēn)请车险经营资质，围绕新能源汽车(chē)开展保险业务。不过，该说法并(bìng)未获得比(bǐ)亚(yà)迪(dí)方面(miàn)的(de)证实，目(mù)前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉(lā)进军保险业务时(shí)，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保(bǎo)险业(yè)务的(de)难度不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的(de)资质(zhì)申(shēn)请及展业重点值得业内持续关(guān)注。

　　此(cǐ)前有媒体援(yuán)引知情人士消息称，对(duì)于比亚迪(dí)接手易(yì)安财险后究竟如(rú)何经营(yíng)，比(bǐ)亚迪方面还在规划，还(hái)未有(yǒu)很清晰(xī)的发展战略路径(jìng)。后续(xù)比亚迪还(hái)需要在易安财(cái)险董事长、总裁人(rén)选方面(miàn)下(xià)功夫，担任这些职务需要思维(wéi)较(jiào)为活跃的(de)人。

　　车企参与车险业(yè)务(wù)，在业内已是常规(guī)操(cāo)作。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型(xíng)汽车(chē)厂商(shāng)都已(yǐ)成立或入股(gǔ)了财产险(xiǎn)公(gōng)司(sī)及(jí)保险中介机构。另(lìng)外，特斯拉也在(zài)上海注册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去(qù)年在北京注册宝马(mǎ)（中(zhōng)国(guó)）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源(yuán)车企也陆续(xù)收购了保险经(jīng)纪公司(sī)。

　　据银保监(jiān)会(huì)披露数据显(xiǎn)示，2022年财险(xiǎn)公司(sī)累计实现保费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费(fèi)收入达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。女人出国能干什么工作，女人出国打工都有什么工作其(qí)中，新能源(yuán)汽(qì)车保有量的(de)突飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据(jù)公(gōng)安部1月(yuè)11日发(fā)布统(tǒng)计(jì)显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计(jì)，2023年底，新能源汽车保有量将突破(pò)2000万(wàn)辆，预计占汽(qì)车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分新能源车(chē)险保(bǎo)费(fèi)“蛋糕”的入(rù)局者越来越多(duō)。特(tè)别是在《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》落地后，新(xīn)能源车险更是成为多家财险公司的发力重点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由(yóu)于车辆自身特性(xìng)、驾(jià)驶(shǐ)群体、维(wéi)保(bǎo)费用等方(fāng)面(miàn)因素的(de)影响，具有更(gèng)高的出险频率和更高(gāo)的案均赔付金(jīn)额，进而导致更高(gāo)的车均保费(fèi)水平。新(xīn)能源(yuán)车整体单均保费相较于(yú)传统(tǒng)燃油车平(píng)均高出21％，尤(yóu)其是购置(zhì)价(jià)在10万元至30万元之间的家用新(xīn)能源车(chē)。

　　据安(ān)信证券测算(suàn)，我国新能源车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构(gòu)建(jiàn)汽车生态圈的开始。车企发力车险业(yè)务，在投保、出(chū)险、续保、维修、理赔等多个场景下与用户建立(lì)连接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆(liàng)交付仅(jǐn)是(shì)车企创(chuàng)造(zào)价值的(de)起点(diǎn)，将(jiāng)以(yǐ)车险为服(fú)务抓手，并(bìng)开拓更多车(chē)后(hòu)生态(tài)、车主权益等服务(wù)体(tǐ)系(xì)。

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