日前，据盖(gài)世汽车(chē)援引(yǐn)业内(nèi)人士言论(lùn)报道，福(fú)特(tè)中国(guó)开始(shǐ)裁(cái)员，按(àn)照N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人。福特中国方面对此回应称：“对于(yú)福特(tè)汽车来说，中国是一(yī)个至关重要的市场(chǎng)，我们坚定不(bù)移地推进(jìn三大球和三小球分别是什么 三大球的起源)在(zài)华(huá)业务可持续发展的承诺(nuò)始终不(bù)变。我(wǒ)们正在打造一个更加(jiā)精简、灵活的组(zǔ)织结构，将资(zī)源投入(rù)到我(wǒ)们具(jù)有优势的核心业务上，努力(lì)实现在(zài)华业(yè)务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此(cǐ)致电福特(tè)官方客服，其表(biǎo)示只负责销售和服务，建议通过其(qí)他渠道了(le)解。对于相(xiāng)关消息中(zhōng)提(tí)到的裁(cái)员(yuán)超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精简计划等信息(xī)，福特中国代理(lǐ)公关则(zé)回应(yīng)称，除了(le)上述(shù)回(huí)应内容(róng)外(wài)，暂(zàn)无最(zuì)新信息(xī)。

　　值得关注的是，在被曝“裁(cái)员(yuán)”消息的(de)背后，福特汽车在中国市场正进行(xíng)新的(de)一轮变革(gé)。5月11日，福特汽车与(yǔ)江铃汽(qì)车在南昌签署框架协(xié)议，双方宣布(bù)在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将(jiāng)会改变。”福特汽车公司总裁(cái)兼(jiān)首席(xí)执行官吉姆(mǔ)·法利(lì)在今年一季度财报电(diàn)话会议上表示：“我们将(jiāng)在中国(guó)开展投资更低、更精简(jiǎn)、更(gèng)专注、回报更高的(de)业务。” 据(jù)其介绍(shào)，福特将更加关注中国市(shì)场的(de)商(shāng)用车业务，同时计(jì)划将其在中国(guó)的工厂用(yòng)作(zuò)经济型电动汽车和燃油(yóu)商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间(jiān)，百年汽车巨头福特正(zhèng)在中(zhōng)国汽车(chē)市场上(shàng)寻找新的(de)方(fāng)向(xiàng)。

　　组织(zhī)架构做减法(fǎ)？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁员”消息作出否认，同时称其“正(zhèng)在打造(zào)一个更加精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组(zǔ)织结构”。在业界看来(lái)，这背后或(huò)是福特(tè)面对在华市场销(xiāo)量(liàng)下滑的适(shì)应性调(diào)整。

　　综(zōng)合福特中国官网及媒体(tǐ)数据，2022年福(fú)特在中国市场全年(nián)销量(liàng)为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅如(rú)此(cǐ)，福特(tè)旗下豪华品(pǐn)牌林(lín)肯(kěn)汽(qì)车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在(zài)2016年，福特(tè)在(zài)华销量(liàng)曾创下(xià)127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量大幅(fú)下滑的同时，福(fú)特在中国市场面临(lín)的电动化(huà)转型压(yā)力也日益显著。

　　福特曾在多份财报中(zhōng)表(biǎo)示，从2022年到(dào)2026年，福(fú)特将投入超过500亿(yì)美元用于开发和制造电动汽车和电(diàn)池。到(dào)2023年(nián)底，该公司有望达到60万辆电动(dòng)汽车的年(nián)生产率目标。预计(jì)到2030年，福特全球汽车销量的一(yī)半(bàn)将是(shì)电动车。

　　不(bù)过，福特在中国市场上的电动化(huà)产品十(shí)分(fēn)有限，仅(jǐn)有(yǒu)福(fú)特(tè)领界EV、锐(ruì)际插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车(chē)型(xíng)。不仅如此，主力电动车型福特电马在国内市场(chǎng)也未能激起太大水花(huā)。

　　公开资(zī)料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆(lù)中国市(shì)场，起售价为26.50万元(yuán)。今(jīn)年4月，其起售价甚至(zhì)跌至20.99万元。但据懂车帝数据显(xiǎn)示(shì)，在今年4月，该款车型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于(yú)福(fú)特电(diàn)马方面的运营状况，上述代(dài)理公关称，“目(mù)前还是正常的，没(méi)有看到下岗的信(xìn)息”。

　　在华销(xiāo)量和电动化转(zhuǎn)型受挫的背景下(xià)，2022年(nián)福特在中国的亏损也达到6亿美元（约合人民币(bì)41.75亿(yì)元）。对此，福特(tè)在财报(bào)中表示，中国是世(shì)界上最先(xiān)进的(de)电动汽车市场，该公司(sī)正在中国投资电动汽车。

　　值得(dé)一提的(de)是，福(fú)特(tè)并(bìng)非近日首家对组织结构(gòu)进行精简的(de)车企。日(rì)前，江苏悦达(dá)起(qǐ)亚有(yǒu)限公司(sī)被(bèi)曝出安排管理岗员工分批次轮休，第一(yī)批轮休时间长达一年(nián)。其随后回应称，这是为顺应全新的电动化时代的正常调(diào)整。

　　重(zhòng)心转向中国出口？

　　除了(le)试图轻装上(shàng)阵，福特也(yě)开(kāi)始(shǐ)将(jiāng)希(xī)望(wàng)寄托在中国的出口业(yè)务上。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将(jiāng)会改变。”在5月2日(rì)召开的一季度(dù)财报电(diàn)话(huà)会(huì)议上，吉(jí)姆(mǔ)·法利给出了他对福(fú)特在华发展的(de)思(sī)考：福特在中国(guó)的(de)业(yè)务将更加精简、集(jí)中，减少(shǎo)投(tóu)资，专注商用车(chē)业务(wù)、电动汽车(chē)和出(chū)口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江(jiāng)铃福特（福特与江铃汽车合(hé)资品牌）为例，表明今(jīn)后福特(tè)会把(bǎ)中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和(hé)墨(mò)西哥等市场出口价格(gé)更低(dī)的电动车和商(shāng)用车(chē)。在他(tā)看(kàn)来，通过专(zhuān)注(zhù)于(yú)商用车、出口产品及其在(zài)中国(guó)的林(lín)肯豪华车(chē)系列，福特可以在(zài)中(zhōng)国获得更(gèng)好的投资回报(bào)。

　　而福(fú)特中国业务布局的转变(biàn)也十分(fēn)迅(xùn)速。就在财(cái)报会议召开几天(tiān)后的5月11日，福(fú)特即宣布与江(jiāng)铃汽车(chē)股份有限(xiàn)公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架协议，在现(xiàn)有合(hé)作基础上，进一步(bù)扩大(dà)江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　据了解，该(gāi)项合作框架协议旨在充分利用江铃汽(qì)车的工程、制造能(néng)力和成(chéng)本优势， 结合(hé)福特遍布全球的销售网络，推动包括(kuò)经(jīng)济型(xíng)电动(dòng)和燃油商(shāng)用车在内的更多(duō)产品走向(xiàng)世界。

　　“中国对福(fú)特来(lái)说有(yǒu)着举(jǔ)足(zú)轻重的战略(lüè)意义(yì)。”福特(tè)中国总裁兼首席执行官吴胜波(bō)如此评价(jià)双方进一步加强合作：“江铃汽车有着强大的工业化(huà)能力，我们相信它(tā)能成为福特(tè)在(zài)中国重要的工程(chéng)和制造中心之一，通过出口具备(bèi)国际水准的产品，助力福特(tè)全(quán)球(qiú)的战略增长。”

　　公(gōng)开(kāi)资(zī)料显示，福(fú)特汽车于1995年战略投(tóu)资江铃汽车(chē)，并成为(wèi)江铃汽车的第二大股东。2022年(nián)，包(bāo)括福特领(lǐng)界、领睿和全顺在内(nèi)，江铃汽(qì)车向(xiàng)中东、南美等地(dì)区(qū)全年出(chū)口量超6万(wàn)台。

　　在部分业内人士(shì)看来，无论是精简组织架构(gòu)、还(hái)是谋(móu)求发展(zhǎn)中国出口业务，福特(tè)的(de)种种尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福(fú)特(tè)中国新任首席执行官吴胜波改革(gé)的(de)魄力很强。虽然(rán)目前看来电动汽(qì)车领域落后，但一旦转(zhuǎn)型(xíng)和改变成(chéng)功，就能(néng)更好保护其在(zài)华产业和(hé)岗位(wèi)。”5月(yuè)15日(rì)，一位前(qiá三大球和三小球分别是什么 三大球的起源n)福特中国员工对时代财(cái)经如此评(píng)价当下福特中国面临的(de)挑战(zhàn)：“一(yī)时的阵(zhèn)痛是(shì)为了更好(hǎo)的前行，虽然很残忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴胜(shèng)波曾任福特中国董事总经理兼首(shǒu)席(xí)运营官。今年(nián)3月1日起(qǐ)，吴胜(shèng)波接任福特中国总裁兼首席执(zhí)行官，向福特(tè)汽(qì)车吉(jí)姆？法(fǎ)利(lì)汇报。

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