5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即(jí)公开挂牌的江铃重(zhòng)型汽车(chē)有限公司（江铃重汽）100％股(gǔ)权转让(ràng)交(jiāo)易终止，而此前约定(dìng)的交(jiāo)易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽(qì)车在2012年以2.7亿元价格接手的(de)资(zī)产，不(bù)过原计划在重卡(kǎ)行业(yè)“大展拳脚(jiǎo)”的(de)江铃汽(qì)车却因此背上了包袱。江铃重汽在(zài)8年间亏(kuī)损额度超过(guò)20亿元。而(ér)且江(jiāng)铃汽车此前为(wèi)转让(ràng)铺路，还曾现金为江铃重卡(kǎ)“输(shū)血”11.42亿(yì)元(yuán)。

　　不过，此次(cì)交易(yì)终止(zhǐ)，也意味(wèi)着江(jiāng)铃汽车(chē)前后耗了两年的“瘦身(shēn)”行动依(yī)旧以失败告终(zhōng)。

　　审批未在约定时间(jiān)完成

　　这笔(bǐ)交易要追溯到两年前。在2021年5月(yuè)7日，江铃(líng)汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的(de)价格，通过山西省产权交易市场公开挂牌方(fāng)式，出(chū)售全(quán)资子公(gōng)司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽对接盘(pán)方(fāng)开(kāi)出(chū)了(le)要求：1、世界500强(qiáng)企业，2020年度在(zài)全球生产销售(shòu)重型卡车超过12万辆(liàng)；2、公司盈(yíng)利(lì)，并在2018-2020年经(jīng)审计合并报(bào)表净(jìng)利润率超过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭(jiē)晓(xiǎo)。上述股权挂(guà)牌(pái)公告期于2021年8月(yuè)9日期(qī)限届满，交易股权出售征集到一(yī)名意(yì)向(xiàng)受让方(fāng)，符合(hé)上(shàng)述(shù)要求的沃尔沃卡(kǎ)车成了接盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车也按照相关(guān)交易(yì)规则支付了(le)保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交易股权签署了《关于(yú)江铃重型(xíng)汽车有限(xiàn)公司100％股(gǔ)权(quán)的股权转让协议》，确(què)定就目(mù)标股权支付的(de)基(jī)准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽车5月12日公告(gào)称，该笔交(jiāo)易需要获得国(guó)资管理有权单位的批准，但(dàn)由于交易所需的政府(fǔ)审(shěn)批事项未能在(zài)约定的时间内(nèi)完成(chéng)，项目双方(fāng)经协商一致，同意终止(zhǐ)交易(yì)。

　　这笔交易(yì)前(qián)后耗时长达(dá)2年之久，但最终仍(réng)以失败告终。需要提(tí)及的是，江铃重汽命运颇为(wèi)坎坷，此次交易(yì)已经是其历(lì)史上第(dì)三(sān)次(cì)转(zhuǎn)手。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资料显示(shì)，江铃重(zhòng)汽前身是山西省(shěng)汽车工业(yè)集团。作为一(yī)家老牌国营企业(yè)，该公司(sī)主要(yào)组(zǔ)装(zhuāng)生(shēng)产重型卡车(chē)与货车，但由(yóu)于(yú)经营不善陷入发(fā)展困境，在2007年第一(yī)次被重组(zǔ)。中国(guó)兵(bīng)器(qì)装备集团(tuán)及中国长安汽车集团(tuán)有限公司，将太原重汽重组为太(tài)原长安(ān)重汽，作为长(zhǎng)安(ān)汽车进入重卡(kǎ)领域(yù)的跳(tiào)板。

　　但最终(zhōng)太原重汽没(méi)能被盘活。太原(yuán)重汽2011年的(de)亏(kuī)损已达1.4亿(yì)元，2012上(shàng)半年的总销量为(wèi)439辆。到2012年(nián)第一季度，太原重汽的净资产(chǎn)仅为2.5亿元，已(yǐ)难以实现正常运转。

　　不过，江(jiāng)铃(líng)汽车却对太原(yuán)重汽产生了兴趣，该公司在(zài)2012年7月(yuè)以不超过2.7亿元(yuán)的价格，从长安手(shǒu)中(zhōng)接手(shǒu)太原(yuán)长安(ān)重(zhòng)汽的全部股权，并于(yú)2013年(nián)1月将其更名为江铃重汽(qì)。

　　当初，江铃(líng)汽(qì)车进入重(zhòng)卡领域的意(yì)图是(shì)实现商(shāng)用车(chē)全(quán)覆(fù)盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示，最终将建成年产10万辆重型载(zài)货车、10万台发动机的大型重卡企业，达产后主营(yíng)业务将超过(guò)200亿元。

　　但江铃(líng)由于对重卡市(shì)场和客户(hù)洞察不足，经(jīng)营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销(xiāo)量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计(jì)销量为1347辆(liàng)。

　　同(tóng)时期(qī)东风公(gōng)司(sī)、中(zhōng)国重汽、一汽解(jiě)放等头(tóu)部企业(yè)的单月销(xiāo)量，就已超过江(jiāng)铃(líng)重汽几(jǐ)年的销量总和。2020年(nián)9月之后，江铃汽车不再披露有(yǒu)关江铃重卡(kǎ)的(de)销量数(shù)据。

　　销量严(yán)重拖后(hòu)腿，江铃重(zhòng)汽俨然(rán)成为(wèi)“财务黑洞(dòng)”。江(jiāng)铃汽(qì)车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)重型汽车相(xiāng)关业务累计亏损(sǔn)超20.33亿元(yuán)。其中，2020年(nián)亏损最为严重，超5亿(yì)元。而(ér)且2021年，江铃重汽(qì)仍然(rán)呈现亏损状(zhuàng)态，1月(yuè)净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重(zhòng)汽总负债(zhài)为12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿元(yuán)，网络用语kfc啥意思，网络用语KFC啥意思处于资不(bù)抵债的状态(tài)。因(yīn)此，2021年后，江铃重汽停止了所有的产(chǎn)销(xiāo)工作(zuò)。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车还对(duì)江铃重汽进行了11网络用语kfc啥意思，网络用语KFC啥意思.42亿元(yuán)的现(xiàn)金(jīn)增资。这(zhè)一举动的(de)主要目的(de)是降(jiàng)低江铃(líng)重汽的资(zī)产负债率(lǜ)，便于吸引外部(bù)投资(zī)进入，利于(yú)江(jiāng)铃重汽(qì)进行业(yè)务(wù)重组。

　　“地(dì)主(zhǔ)家”也没余粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽车自(zì)身(shēn)近年来(lái)日子也不太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间(jiān)，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元，这三年内，其实现(xiàn)归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿(yì)元(yuán)和9.15亿元(yuán)。

　　表(biǎo)面(miàn)上看，盈(yíng)利状况尚(shàng)可(kě)。不(bù)过，在2021年和2022年这两年间，江(jiāng)铃汽车(chē)收到的政府扶持资金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净利(lì)润。而扣除非经常(cháng)性(xìng)损益(yì)后(hòu)，江铃(líng)汽车在这两年(nián)的(de)扣非归(guī)母净(jìng)利润分(fēn)别为2962万(wàn)元(yuán)和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃汽车在这两(liǎng)年(nián)现金流状况也不佳。在2020年，其经营(yíng)活动现金流净额还达到36.98亿元，到了(le)2021年即降至(zhì)17.6亿(yì)元，而到了2022年这一科目(mù)变(biàn)成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一(yī)科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一(yī)季度，江铃汽车营(yíng)收为75.26亿元，较上(shàng)年同期(qī)上升4.06％，其归(g网络用语kfc啥意思，网络用语KFC啥意思uī)母净利润仅为1.83亿元(yuán)，较上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃(wò)尔沃接盘告吹(chuī)，江铃重汽这一“包(bāo)袱(fú)”仍(réng)然背(bèi)在(zài)江铃(líng)汽车肩(jiān)上。而江铃汽车此次也(yě)表示，江铃(líng)重汽已暂停生产和(hé)销售，当(dāng)前主要开支为员(yuán)工薪酬和(hé)设备维护等(děng)费用。“未(wèi)来公司仍将继续积(jī)极推进江铃(líng)重汽的重组工(gōng)作，”江(jiāng)铃汽车方(fāng)面称。

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