日前，据盖(gài)世汽车援引业内人士言论(lùn)报(bào)道(dào)，福特中国开始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福特(tè)中国方面对此(cǐ)回应称(chēng)：“对于福特汽车来(lái)说，中(zhōng)国是一个至关重(zhòng)要的市(shì)场，我们坚定不移地(dì)推进在华业务可持续发展的承诺始终不变。我们正在打造一个更加精(jīng)简、灵活的组织结构，将资(zī)源投(tóu)入到我们(men)具有优势(shì)的核心业(yè)务上(shàng)，努(nǔ)力实现在(zài)华业务目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此致电(diàn)福(fú)特官方客服，其表示只负责销售和服务，建议(yì)通过其他渠道了解。对(duì)于相关(guān)消息中提到的(de)裁员超1300人(rén)、补(bǔ)偿N+3工资以及精简计(jì)划等信息，福(fú)特中国代理公关则回应称，除(chú)了上述(shù)回应内容外，暂无最新信息。

　　值(zhí)得关(guān)注的是，在(zài)被曝(pù)“裁员”消息(xī)的背后(hòu)，福特汽车(chē)在中国市(shì)场(chǎng)正(zhèng)进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌(chāng)签署(shǔ)框架协(xié)议，双方宣布在现(xiàn)有合作(zuò)基础(chǔ)上，进一(yī)步扩大江(jiāng)铃汽车(chē)的产品出(chū)口(kǒu)业务。

　　“我(wǒ)们(men)在(zài)中(zhōng)国(guó)的未来战(zhàn)略(lüè)将会改变。”福特汽车公司(sī)总(zǒng)裁兼首席执行官吉姆·法利在今年一季(jì)度(dù)财报(bào)电话会议上表(biǎo)示：“我们(men)将在中(zhōng)国开展投(tóu)资更低(dī)、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介(jiè)绍，福特将更加关注中国市场的商用车业(yè)务，同时(shí)计划将其在中(zhōng)国的工厂用作经(jīng)济(jì)型电动汽车和燃油商(shāng)用车的(de)出口(kǒu)中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增(zēng)”之间，百年(nián)汽车巨(jù)头(tóu)福特正在中国汽车市场(chǎng)上寻找新的(de)方向。

　　组(zǔ)织(zhī)架构做减法？

　　从(cóng)前述回应上看，福特中国并(bìng)未对“裁员”消息作出否认，同时(shí)称(chēng)其“正在打造一个更加精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组织结构”。在业界(jiè)看来，这(zhè)背后或是(shì)福(fú)特面对在华市(shì)场销量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网及媒体数(shù)据，2022年福(fú)特在中国(guó)市场全年销量为(wèi)49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字(zì)为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特旗下豪华品牌林(lín)肯汽车2022年(nián)在华(huá)累计kono洗发水是什么牌子，kono洗发水有几款销量为7.93万(wàn)辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得一提的(de)是，在2016年，福特在(zài)华销量曾创(chuàng)下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时(shí)，福(fú)特在中国市场面临的电动化转型压力也日益显著(zhù)。

　　福特曾在(zài)多(duō)份财报(bào)中表示，从(cóng)2022年到(dào)2026年，福特将投入超过(guò)500亿美元用(yòng)于(yú)开发和(hé)制造电(diàn)动(dòng)汽(qì)车和电池。到(dào)2023年(nián)底，该公(gōng)司有(yǒu)望达(dá)到60万辆电动汽车的年生产率(lǜ)目(mù)标(biāo)。预计到(dào)2030年，福特全球(qiú)汽车(chē)销量的一半(bàn)将是电动车。

　　不(bù)过，福特在中国市场上的电(diàn)动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插(chā)混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等(děng)新能(néng)源车型。不(bù)仅如此(cǐ)，主(zhǔ)力电动(dòng)车型福特电(diàn)马在国内(nèi)市场也未能激起(qǐ)太大水(shuǐ)花(huā)。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市场(chǎng)，起售价(jià)为26.50万元(yuán)。今年4月，其起售价甚至(zhì)跌(diē)至20.99万(wàn)元。但据懂(dǒng)车帝数据显示，在(zài)今年4月，该款(kuǎn)车型(xíng)销量仅有332辆。

　　对(duì)于福特电(diàn)马方(fāng)面的运营(yíng)状况(kuàng)，上述(shù)代理公关称，“目前还是正常的(de)，没有(yǒu)看(kàn)到下(xià)岗的(de)信息”。

　　在(zài)华销量和(hé)电动化转(zhuǎn)型受(shòu)挫的背景下，2022年福特在中国的亏损也达到(dào)6亿美(měi)元(yuán)（约合人民币(bì)41.75亿(yì)元）。对(duì)此，福(fú)特在财报中表(biǎo)示，中(zhōng)国是世界上最先进的电动汽车(chē)市场，该(gāi)公司(sī)正(zhèng)在中国投资电动汽车(chē)。

　　值得(dé)一提的是(shì)，福特并(bìng)非近日首家对组织结构(gòu)进行精简的(de)车企。日前，江苏悦达(dá)起亚(yà)有限公司被曝出(chū)安(ān)排管理岗员工分批次轮休，第一批轮休(xiū)时间(jiān)长达(dá)一(yī)年。其随后(hòu)回应(yīng)称(chēng)，这是为顺应全新的电动化时(shí)代的正常调(diào)整。

　　重(zhòng)心转向中国出口？

　　除了试图轻(qīng)装上阵，福特也开(kāi)始将希(xī)望寄托在中国的出口业(yè)务上(shàng)。

　　“我们在(zài)中国的未(wèi)来(lái)战(zhàn)略将会改变。”在5月2日召开的一季度财报(bào)电话会议上，吉(jí)姆·法利给出了(le)他对福特在华(huá)发展的思考：福特在中国(guó)的业(yè)务将更加精简、集(jí)中(zhōng)，减少(shǎo)投资，专注商用车业务、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉(jí)姆(mǔ)·法(fǎ)利以(yǐ)江(jiāng)铃福特（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表(biǎo)明今后(hòu)福特会把(bǎ)中国作为“出口中心”，向南(nán)美、澳洲和(hé)墨西(xī)哥等(děng)市场(chǎng)出口价格更低的电动车和商用车。在他看(kàn)来，通过专注于商(shāng)用车、出口产(chǎn)品及其(qí)在中(zhōng)国的(de)林肯豪(háo)华车(chē)系(xì)列，福特可以在中国(guó)获(huò)得(dé)更好的(de)投(tóu)资回(huí)报。

　　而福特(tè)中国业务布局的转变也十分迅速。就在(zài)财(cái)报会议召开几天(tiān)后(hòu)的(de)5月11日(rì)，福特即(jí)宣布(bù)与江铃汽车股份有(yǒu)限公司（“江铃汽(qì)车”）签署框(kuāng)架(jià)协议，在现(xiàn)有合作(zuò)基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽(qì)车的产(chǎn)品出口业务(wù)。

　　据了(le)解，该项合作框架协(xié)议旨在充分利用(yòng)江铃汽车的工(gōng)程(chéng)、制造能力和成(chéng)本优(yōu)势(shì)， 结(jié)合福特遍布全球的销售(shòu)网络(luò)，推动(dòng)包括经济(jì)型(xíng)电动和燃油商用车在内(nèi)的(de)更多产品走(zǒu)向(xiàng)世界。

　　“中(zhōng)国对福(fú)特(tè)来说有着举足轻重(zhòng)的战略意(yì)义(yì)。”福特中国(guó)总裁兼首(shǒu)席执行官(guān)吴胜波如(rú)此(cǐ)评价(jià)双方进一(yī)步加强(qiáng)合作：“江铃汽(qì)车有着强大的(de)工业化(huà)能力，我们相(xiāng)信(xìn)它能成为福特在中国重要的工程和制造中心之一kono洗发水是什么牌子，kono洗发水有几款，通过出口具备(bèi)国(guó)际(jì)水准的(de)产品(pǐn)，助力(lì)福特全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公开(kāi)资(zī)料显示，福特汽(qì)车于1995年战(zhàn)略投资江铃汽车，并成为江铃汽车(chē)的第二(èr)大股东。2022年(nián)，包括福特领界、领睿和全顺在内(nèi)，江铃(líng)汽车向中东、南美等地区(qū)全年出口量超6万台。

　　在部分业内人士看来，无论是精简(jiǎn)组织架构、还是谋求发展中国出口业务，福特(tè)的(de)种种尝试都是在(zài)努(nǔ)力顺应(yīng)时代发展(zhǎn)。

　　“福(fú)特中国新任首席(xí)执行官(guān)吴胜波改(gǎi)革(gé)的魄力很强。虽然目前看来电动汽车领域(yù)落后，但一旦转型和改变成功，就能(néng)更好(hǎo)保护(hù)其(qí)在华(huá)产业和(hé)岗位。”5月15日，一位前福特中国员工对时代(dài)财经如(rú)此评价当下(xià)福特中国面临的挑战：“一时的阵(zhèn)痛是为了更好的前行，虽然很残忍，但总(zǒng)比塌了(le)好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福特中国董(dǒng)事总经(jīng)理兼(jiān)首(shǒu)席运营(yíng)官。今年3月1日(rì)起，吴胜波(bō)接任(rèn)福特(tè)中(zhōng)国总裁(cái)兼首席(xí)执行(xíng)官(guān)，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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