金(jīn)融界5月12日(rì)消息 特斯拉(lā)一口(kǒu)气(qì)宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model 戊申年是哪一年t: 24px;'>戊申年是哪一年X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽(qì)车(chē)

　　据国家市场监督管理总(zǒng)局网站显(xiǎn)示，日前，特斯(sī)拉汽车（北京）有限公司、特斯(sī)拉（上海(hǎi)）有限公(gōng)司根据《缺(quē)陷汽(qì)车产品(pǐn)召回管理条(tiáo)例(lì)》和《缺陷汽(qì)车产品(pǐn)召回管理(lǐ)条(tiáo)例实(shí)施办法》的要(yào)求(qiú)，向国家市(shì)场(chǎng)监(jiān)督管(guǎn)理总(zǒng)局(jú)备(bèi)案了(le)召回计划。自2023年5月29日(rì)起，召回生产(chǎn)日期(qī)在2019年(nián)1月(yuè)12日至2023年4月24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯(sī)拉给(gěi)出的解释是(shì)，本次召回(huí)范围内的(de)车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾(jià)驶员长时间深度踩(cǎi)下加速(sù)踏板的情况可能(néng)没有(yǒu)提供(gōng)足够(gòu)提醒。以(yǐ)上因素叠加可能(néng)增(zēng)加长(zhǎng)时(shí)间误踩加速踏板(bǎn)的(de)概(gài)率(lǜ)，可(kě)能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特(tè)斯拉(lā)给出的方案(àn)是通过(guò)汽(qì)车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的车辆推送新开发的功能，以(yǐ)降(jiàng)低因长(zhǎng)时间(jiān)深(shēn)踩加速(sù)踏(tà)板(bǎn)导致速度过快(kuài)引起的(de)碰(pèng)撞(zhuàng)风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能(néng)量回收制(zhì)动(dòng)强(qiáng)度选择的车辆上，提(tí)供选项以允许驾驶员选(xuǎn)择能量(liàng)回收(shōu)制动强度；（2）调(diào)整车辆能(néng)量(liàng)回(huí)收制动策略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速(sù)踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召(zhào)回之外，特斯(sī)拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉的电池供应(yīng)商日本松下表(biǎo)示，将(jiāng)推迟(chí)特斯拉4680电池(chí)的商业化生产时间。这对于一(yī)直渴望提高4680产量的特斯拉来说(shuō)，无(wú)疑是(shì)一个(gè)不小的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时间是在(zài)2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下声称(chēng)，量(liàng)产时间之(zhī)所以被推迟一(yī)年，主要是为了(le)提(tí)高电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布(bù)将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下计划(huà)在日本和(hé)歌山(shān)工厂(chǎng)新建两(liǎng)条生产线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一(yī)种新型大圆(yuán)柱电池(chí)，直径(jìng)46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能量方面，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有2170电池的(de)五倍。相(xiāng)比2170电(diàn)池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提(tí)高(gāo)16%。未来，随着电池材料和(hé)汽车设计的改(gǎi)进(jìn)，将使(shǐ)续航(háng)里程净(jìng)增加56%，生(shēng)产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人(rén)士(shì)看来，当前(qián)4680大圆柱(zhù)电(diàn)池仍(réng)存在不小技(jì)术瓶颈，包括焊接、干发电(diàn)极等关键技术仍(réng)制约着其(qí)大规模(mó)量(liàng)产。而且在(zài)降(jiàng)本方(fāng)面，4680电池(chí)还(hái)需要待材(cái)料和(hé)工(gōng)艺(yì)平价(jià)化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临(lín)技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁德(dé)时代、比克(kè)电池、国轩高科等电池(chí)厂(chǎng)商(shāng)都在积极跟进包括(kuò)4680在内的46系(xì)列大圆柱(zhù)电池(chí)，且部分厂(chǎng)商宣布将在2023年实现(xiàn)量(liàng)产。

   特斯拉涨价动(dòng)作(zuò)频(pín)频

　　最近(jìn)特斯(sī)拉一直在售价上做文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了(le)Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉率(lǜ)先(xiān)上(shàng)调了美(měi)国、日本以及加拿大(dà)等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格(gé)上涨至5.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版(bǎn)价格升至5.42万(wàn)美元，此(cǐ)前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为3.99万(wàn)美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内(nèi)率先上调(diào)了(le)旗(qí)下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高(gāo)性能(néng)版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至(zhì)26.39万元(yuán)，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元，高性能版上(shàng)涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆(nì)势(shì)提价”，特(tè)斯拉中(zhōng)国宣布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两大车(chē)型(xíng)也(yě)是(shì)特斯(sī)拉旗舰车型(xíng)，预计(jì)交付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网的数据显示，特斯(sī)拉公司周四(sì)提高了(le)其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售价。美国官(guān)网的标(biāo)价(jià)显示，特斯拉(lā)将其所(suǒ)有Model S和X车型的(de)价格(gé)提高了(le)1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型(xíng)的价(jià)格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了(le)98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

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