随着2022年(nián)其远而无所至极邪的邪怎么读音，卯怎么读音财(cái)报(bào)季(jì)的过去，车企高管薪酬(chóu)再一次(cì)成(chéng)为业(yè)内关(guān)注的热点(diǎn)话题。造车(chē)新势力中，小鹏(péng)、理想、零跑等均(jūn)已公(gōng)布高管薪(xīn)酬(chóu)情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理(lǐ)层薪资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的(de)金额(é)领跑(pǎo)众多上市车企。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪(kān)称(chēng)新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有(yǒu)上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金支出高达(dá)12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目前已(yǐ)披露(lù)数据的车企高管(guǎn)薪资(zī)榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分(fēn)别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给(gěi)自己开170万薪(xīn)酬，对(duì)兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元(yuán)、股(gǔ)份(fèn)支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚(yà)楠(nán)两天内抛(pāo)售100万股股票，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计算，他(tā)在2022年的收益也(yě)超过1亿元。2022年(nián)12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势(shì)力中(zhōng)，零跑汽车的(de)高管(guǎn)薪资稳居第一(yī)梯队。财报显示，董(dǒng)事(shì)长朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高(gāo)级副(fù)总裁(cái)曹力薪酬也(yě)接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交(jiāo)所主板挂(guà)牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这或(huò)许是(shì)其(qí)高管(guǎn)薪酬同比上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过，试图通过人(rén)事变动和架构调整(zhěng)稳(wěn)住销量。开源(yuán)节流的背(bèi)景下，管理层对自己的要(yào)求也更严格了(le)。管理(lǐ)层(céng)薪(xīn)资前(qián)三总额(é)仅420.9万(wàn)元，其中，董(dǒng)事长(zhǎng)何(hé)小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始(shǐ)人(rén)夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过百万

　　在造车(chē)新(xīn)势力之外，给高管开出较高薪酬的还有吉(jí)利汽车。其2022年度薪酬前三的高(gāo)管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万(wàn)元；执行(xíng)董事(shì)安聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行(xíng)政(zhèng)总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据(jù)来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管(guǎn)薪酬是独一档的存在，接(jiē)下来车企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪(dí)的909万和华(huá)晨中国(guó)的603万元。

　　王传福虽(suī)然(rán)是比亚迪公(gōng)司(sī)董(dǒng)事长(zhǎng)，但(dàn)其薪酬在管理层中仅排第六位(wèi)。年报(bào)显示，比亚(yà)迪(dí)高管中薪酬(chóu)最高的三位分别是执行副总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位是高(gāo)级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁廉玉(yù)波(bō)以薪酬(chóu)882.50万元排名(míng)第(dì)三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总(zǒng)额为(wèi)614.7万元，排在(zài)他前面的还有高(gāo)级副总裁何龙(lóng)的877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的(de)一(yī)年是比亚迪的(de)丰收年(nián)。2022年比亚(yà)迪(dí)新(xīn)能(néng)源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利润(rùn)也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车(chē)企业。

　　长城汽(qì)车薪(xīn)资排(pái)名(míng)前三的(de)高(gāo)管平均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董(dǒng)事长魏建军(jūn)575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国(guó)庆302.49万(wàn)元(yuán)。赛力(lì)斯、上(shàng)汽集团、广汽(qì)集团(tuán)的前三位高管(guǎn)薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报告期(qī)内董事、监事、高(gāo)级管理(lǐ)人员报酬合计456.31万(wàn)元(yuán)。董事(shì)长、董(dǒng)事(shì)景柱从公(gōng)司获得的税前报酬(chóu)总额(é)90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收(shōu)入也大多在50万-100万(wàn)元区间(jiān)，其中江淮汽车副总(zǒng)经理张鹏收入最高(gāo)，为91.3万元，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在(zài)已(yǐ)公布数据(jù)中，国内车企仅理想汽(qì)车CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的(de)近60倍(bèi)，是(shì)吉利集(jí)团董事长李书福薪酬40.8万元的(de)约245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们(men)把视线(xiàn)看向全球，会发现薪酬(chóu)过亿(yì)似(shì)乎并不是那(nà)么难(nán)。

　　通用汽车提交给(gěi)美(měi)国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美元(yuán)（约合人民币2亿元），连续第八年成为底特律三(sān)大汽车(chē)制(zhì)造商（福特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪酬累(lèi)计超(chāo)过(其远而无所至极邪的邪怎么读音，卯怎么读音guò)2亿(yì)美元（约(yuē)合人(rén)民币14亿(yì)元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家汽车(chē)制造(zào)商的掌门人(rén)年薪也都过亿。福(fú)特的吉姆(mǔ)·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去(qù)年年薪(xīn)分别约合人民(m其远而无所至极邪的邪怎么读音，卯怎么读音ín)币(bì)1.45亿(yì)元和(hé)1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为0。据(jù)公开(kāi)报(bào)道，早在(zài)2018年，马斯克(kè)就制定(dìng)了长达(dá)十(shí)年(nián)的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来(lái)十(shí)年无需(xū)向马斯(sī)克支付任何工资和现金奖励，但若(ruò)马斯克领导(dǎo)特斯拉达到(dào)了(le)董事会(huì)制定的市值和业绩方面(miàn)的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十年在(zài)特斯拉的收入或都是同(tóng)特(tè)斯拉的市值和业绩直接挂钩(gōu)的股票期(qī)权。

　　换句话(huà)说，马斯克的(de)主要收入为股票期权激励，后者目前尚(shàng)未公布。但(dàn)这并(bìng)不妨碍他是全球首富的(de)有力竞(jìng)争者。

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