周(zhōu)四（4月20日(rì)）美股(gǔ)低(dī)开低收，三(sān)大指数收(shōu)盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综(zōng)合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联(lián)储多位官员又接连发出(chū)“鹰派(pài)”信(xìn)号：美联储理事鲍(bào)曼表(biǎo)示(shì)，降低通胀(zhàng)对经济(jì)至关重要；达拉斯(sī)联储(chǔ)主(zhǔ)席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫(fū)兰(lán)联(lián)储主席梅(méi)斯特则倾向(xiàng)于将(jiāng)利率提高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率较(jiào)为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数(shù)成分股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来(lái)最大跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘新低(dī)，市值蒸发(fā)近3800亿(yì)元。

　　在美(měi)股市值榜(bǎng)上(shàng)，特(tè)斯拉被(bèi)Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美股(gǔ)盘后公(gōng)布(bù)的业绩报告显示，公司(sī)Q1营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短(duǎn)三个多月(yuè)的时间里，特斯(sī)拉(lā)将Model Y的(de)起售价(jià)降低了(le)29％。公司CEO马斯(sī)克还(hái)在电话(huà)会上强调(diào)，相(xiāng)对于低(dī)产量和高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增(zēng)加销量(liàng)和扩(kuò)大车队规(guī)模是此时的正确选择。而特斯拉掀(xiān)起的价格战也(yě)令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家(jiā)公司的股价分别(bié)下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目(mù)前为止(zhǐ)，标(biāo)普500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其(qí)中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街(jiē)在设(shè)定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可(kě)能会在下周到来，“因为只有大型(xíng)科技(jì)公(gōng)司开(kāi)始(shǐ)公布业绩(jì)，财(cái)报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场(chǎng)一直(zhí)在横盘(pán)整理(lǐ)，“我(wǒ)们还没(méi)有(yǒu)找到可(kě)以打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马(mǎ)斯克表(biǎo)态：价格(gé)战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽管今年年(nián)初的(de)降价(jià)策略(lüè)对盈利能力造成了重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继(jì)续(xù)降价以刺激需求(qiú)。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽(qì)车制造商(shāng)第一(yī)财季营业利(lì)润率(lǜ)为11.4好好记住我在你体内的感觉％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价行(xíng)动后，其营业利润率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三(sān)晚些时候，马斯克在财报电话会议上(shàng)强调(diào)，我们认为，相对于(yú)低产量和(hé)高(gāo)利润率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和扩(kuò)大车(chē)队规模是此时的(de)正确选择。他和(hé)首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业利(lì)润率(lǜ)的预期，并一再警(jǐng)告称，经(jīng)济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无(wú)论是(shì)在规模还是在时(shí)间跨度(dù)上都(dōu)是(shì)令人(rén)侧目的，在短短三(sān)个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投资(zī)者的(de)争论，尽(jǐn)管特斯(sī)拉(lā)仍然是全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成(chéng)本上升(shēng)，以及(jí)越来越多的汽车(chē)制造商推出具有竞争力的(de)插电(diàn)式车型，特(tè)斯拉的销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公(gōng)司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经(jīng)历一段(duàn)艰难时期，他(tā)们在努力维持局(jú)面，但(dàn)投资者希望看到(dào)一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样(yàng)的盈(yíng)利水平(píng)感到满意时，马斯克(kè)没(méi)有(yǒu)给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出(chū)，只(zhǐ)有当利润率下(xià)降影响到特斯(sī)拉对未来产(chǎn)品(pǐn)进行(xíng)再投资的能力时，才会感到担忧，还(hái)有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将(jiāng)至少(shǎo)增加到180万辆。该公(gōng)司在本季度(dù)生产(chǎn)了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯(sī)克表示，特(tè)斯(sī)拉并不打算让竞(jìng)争对手破产，而是希望在利率(lǜ)上升和通胀加剧的(de)情(qíng)况下(xià)，让人(rén)们更(gèng)容易(yì)买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特(tè)斯(sī)拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车项目的单位经济效益相关挑战，在(zài)这种(zhǒng)情况下(xià)，我们的目标(biāo)是(shì)利用自(zì)身(shēn)作(zuò)为成本(běn)领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用利(lì)润空间来创(chuàng)造更多需求，他(tā)们可以通过降低价格，排挤其(qí)他(tā)公司的生存空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉掀(xiān)起的价格战可(kě)能已令财(cái)务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，同时也(yě)将加速电(diàn)动汽(qì)车在美国的(de)普(pǔ)及(jí)，令(lìng)潜在竞(jìng)争(zhēng)对手能从汽油(yóu)车中捞取巨(jù)额利润的窗口期不断缩(suō)短(duǎn)。

　　但在(zài)中国，这(zhè)种策(cè)略是一条(tiáo)危(wēi)险路径。中(zhōng)国汽车(chē)制造商在打价(jià)格战方面也非常拿手(shǒu)，特(tè)斯拉要想通(tōng)过拼成本在以(yǐ)成(chéng)本(běn)优势闻(wén)名的中(zhōng)国(guó)取胜恐怕(pà)很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚(wǎn)间(jiān)，太空探索(suǒ)技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功发(fā)射升空，但(dàn)短短(duǎn)数分钟(zhōng)后就在空中解(jiě)体(tǐ)爆(bào)炸，未能(néng)达成(chéng)其好好记住我在你体内的感觉余的实(shí)验里程碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了这一结(jié)果(guǒ)，表示在火箭分离阶段前出现了快速且计划外的解体(tǐ)。公司团队将审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分(fēn)为两个(gè)部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前(qián)公开的信息(xī)，在最佳的(de)预设情境中，飞(fēi)船将在(zài)发射(shè)3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨(guǐ)道，而是在地表上(shàng)空约(yuē)150英里处飞(fēi)行，随后在夏威夷(yí)附近(jìn)的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射(shè)试验原本定(dìng)于(yú)当地时间本周一(yī)进行，但由于在燃料加(jiā)注的(de)过程中出现“阀门冻住”的意外被迫(pò)推迟(chí)至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在(zài)星舰(jiàn)首飞前一(yī)直试图降低(dī)外界的期望，特别强调担忧推(tuī)力超强(qiáng)的火(huǒ)箭发动机可能把发(fā)射(shè)台炸(zhà)了(le)。星(xīng)舰由(yóu)33台“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发动机(jī)提供动(dòng)力，其(qí)推力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保(bǎo)持(chí)者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能(néng)感(gǎn)受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻(má)的火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源(yuán)：视(shì)频(pín)直播(bō)）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工(gōng)并(bìng)没有表(biǎo)现出沮丧(sàng)的情绪(xù)，纷(fēn)纷鼓(gǔ)掌庆(qìng)贺，现场督战(zhàn)的马斯克也面(miàn)对(duì)镜(jìng)头挤出了一(yī)个微笑，至少(shǎo)他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预(yù)期还是达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺(hè)之(zhī)余，强调此次为(wèi)“数月之后的下一次测试”学到了不少(shǎo)知识(shí)。

（来(lái)源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰的下(xià)一步(bù)还(hái)有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成功之处在于(yú)我们学到了什么”，但留给科(kē)学家们实现稳定(dìng)星际投送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登月任务，如果这个项目(mù)没有被取消的话，理论上的最早发(fā)射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星(xīng)舰具备(bèi)稳定投(tóu)送地球轨道的能力。更(gèng)具有挑战性的是，如(rú)何证明星舰有(yǒu)稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受(shòu)制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能(néng)需(xū)要十几次(cì)发射，才能满(mǎn)足一艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万公里距离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰的发射结(jié)果对(duì)特斯拉的股价并没有产(chǎn)生(shēng)太大影响。周四开盘大(dà)跌近8％的主要原(yuán)因是早些时候发布的Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利(lì)润率出(chū)现收窄，但公司暗示接下来(lái)还会继续降(jiàng)价。

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