随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一次成(chéng)为业(yè)内关注的(de)热点话题(tí)。造车新势力(lì)中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为(wèi)12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿(yì)的金额领跑众多上市(shì)车(chē)企。理想汽车的一名高管更是(shì)成功破亿，堪(kān)称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力之外，吉(jí)利(lì)汽车(chē)出(chū)手颇为阔绰，不(bù)过也有(yǒu)上市车企高管薪(xīn)酬(chóu)无人过百万(wàn)。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬(chóu)金支出(chū)高达(dá)12298.4万元，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)34％，占(zhàn)据目(mù)前已(yǐ)披露(lù)数据(jù)的车(chē)企高管薪资榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈(shěn)亚(yà)楠(nán)和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己(jǐ)开170万(wàn)薪酬，对兄弟却(què)非(fēi)常大(dà)方(fāng)。CFO李(lǐ)铁的1亿薪(xīn)酬(chóu)中(zhōng)，工资津贴等为203万元(yuán)、退休金计划供款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位(wèi)核心人物——理想汽车前总裁沈亚(yà)楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所(suǒ)文件(jiàn)显示，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万(wàn)股股票(piào)，套现金额超9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年的(de)收益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年(nián)报。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽车的高管薪(xīn)资稳(wěn)居(jū)第一梯队。财报(bào)显(xiǎn)示，董(dǒng)事长朱江明(míng)年薪(xīn)5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴保(bǎo)军薪金4382.3万(wàn)元(yuán)，同比增长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车(chē)在(zài)港交(jiāo)所主板挂牌上(shàng)市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是(shì)其高管薪酬同(tóng)比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好过，试图通过人事变动和架构调(diào)整稳住销量。开源(yuán)节流的背景下，管理层对自(zì)己的(de)要(yào)求(qiú)也更(gèng)严格了。管理层薪资前(qián)三总额仅(jǐn)420.9万元(yuán)，其(qí)中，董事长(zhǎng)何小鹏年(nián)薪(xīn)136.5万元(yuán)，联合创始人(rén)夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江(jiāng)淮高(gāo)管无(wú)人过百(bǎi)万

　　在(zài)造(zào)车新势力之外，给高管开出较(jiào)高(gāo)薪酬的还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前(qián)三的高(gāo)管累计(jì)薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧的薪(xīn)资为4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是(shì)独一档(dàng)的存在，接下来车企前三位高管(guǎn)薪酬(chóu)均值(zhí)便降(jiàng)至比亚(yà)迪(dí)的909万和(hé)华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然(rán)是比(bǐ商议的近义词是什么呢 标准答案，商议的近义词是什么呢二年级)亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层中(zhōng)仅排(pái)第(dì)六位。年报显示，比亚迪(dí)高管(guǎn)中薪酬最高的三位(wèi)分别是执行副总(zǒng)裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二位是(shì)高(gāo)级(jí)副总裁(cái)罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前(qián)报(bào)酬(chóu)总额为614.7万元，排在他(tā)前面的还有高级副总裁何(hé)龙的(de)877.4万(wàn)元(yuán)，以(yǐ)及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是(shì)比亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销量超185万(wàn)辆(liàng)，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利润(rùn)也达到166亿元(yuán)，超过了上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为(wèi)国内最赚钱(qián)的整(zhěng)车企业。

　　长(zhǎng)城汽(qì)车薪(xīn)资(zī)排名前三的高管(guǎn)平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万(wàn)元(yuán)、副(fù)董事(shì)长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集(jí)团的前三位高管薪酬(chóu)均值均超过300万元(yuán)。

　　值得(dé)关注的(de)是(shì)，海马汽车年(nián)报(bào)显(xiǎn)示，报告期内董(dǒng)事、监事、高级管理人(rén)员报酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱从公司(sī)获(huò)得的税前报酬(chóu)总(zǒng)额90万元，董(dǒng)事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得的税前报(bào)酬总额(é)52.12万元。

　　数(shù)据来(lái)自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管收入也大多在(zài)50万-100万(wàn)元区间，其中江淮(huái)汽车副(fù)总(zǒng)经(jīng)理张鹏收入最高，为91.3万元，董事(shì)总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿(yì)与打(dǎ)工皇(huáng)帝

　　在(zài)已公布(bù)数据(jù)中，国内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李(lǐ)铁(tiě)的(de)薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事(shì)长李(lǐ)书(shū)福薪酬40.8万元的(de)约245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并不(bù)是那么难。

　　通(tōng)用汽车提(tí)交给美国证券交易(yì)委员会（SEC）的(de)一份文件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近2900万美元（约(yuē)合(hé)人(rén)民币2亿(yì)元），连续第八年成为底特律三大汽车制造商（福特汽(qì)车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表(biǎo)示(shì)，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人(rén)民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之(zhī)外，底(dǐ)特律另外两(liǎng)家汽车制造商(shāng)的掌(zhǎng)门人年(nián)薪也都(dōu)过亿。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年薪分别约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报(bào)道(dào)，早在2018年，马斯克就(jiù)制(zhì)定了长(zhǎng)达十(shí)年的薪酬方案。根据(jù)该方案，特斯拉在未(wèi)来十年(nián)无需(xū)向马斯克支付任何工资和现金奖(jiǎng)励，但若马斯(sī)克领(lǐng)导特(tè)斯拉达到了(le)董事会制(zhì)定的(de)市值和业(yè)绩方面的目标，则可获得(dé)780亿美元的(de)股(gǔ)票期权。所以，马斯克这(zhè)十(shí)年在特斯拉(lā)的(de)收入或都(dōu)是同特(tè)斯拉(lā)的市值和业绩(jì)直接挂钩的股票期权。

　　换句(jù)话说，马(mǎ)斯克的主要(yào)收入为股票期权激励(lì)，后者目前尚未公(gōng)布。但这并(bìng)不妨碍他是全球(qiú)首富的(de)有(yǒu)力竞争者(zhě)。

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